Nace una nueva revista de ciclismo en Asturias llamada Todo Bicicletas Asturias, en la que esta web colabora para hablar, como no, de puertos. Todo un orgullo aparecer desde el principio de esta aventura que esperamos que sea muy larga. A la venta, la semana que viene (22-febrero) en los kioskos de Asturias.
Un pequeño estudio sobre el alto de Abantos, hoy por hoy destrozado, y que durante años fue uno de los clásicos de la Vuelta a España. Puedes ver el reportaje entrando en:
Me gustó la presentación del Movistar Team 2016. Poco que ver con la del año pasado (el formato, quiero decir), más ligera, más amena, más llena de números, de alusiones a las redes sociales.
La presentación de este equipo es todo un acontecimiento en los últimos años y este año no iba a ser menos. La congregación de "las fuerzas vivas del ciclismo español", al menos el profesional, es máxima: todo tipo de medios, todo tipo de invitados. Desde Perico hasta Minguez, desde Guillén hasta Lastras, además de la pléyade de "mandamases" de la firma, con César Alierta a la cabeza y todo el staff deportivo, además de, como no, los corredores, que son, que duda cabe, "los que cortan el bacalao": los Valverde, Nairo, Dowsett, Ventoso, Rojas, Amador, Dani Moreno, Javi Moreno, Anaconna,... Son ellos, son el mejor equipo del mundo, el que más gana, el corredor número 1 según la UCI, el equipo número 1 según la UCI.
Números y más números. Ares y Marchante (los presentadores del evento) insistían en la influencia del Movistar en las redes sociales: que si tuits, que si vídeos en Youtube, en Facebook, en Instagram,... La distancia, el desnivel, los watios, todo un sinfín de datos y números con los que dejar claro que todo está estudiado al milímetro.
Pero el ciclismo, el tipo de ciclismo que nos gusta a much@s, no vive exclusivamente de números, de tuits, de watios y de desafíos a la pólvora. Antes me quedaría con el ataque, a bloque, de Valverde y Nairo en la Croix de Fer, en la penúltima etapa del Tour 2015, dispuestos a asaltar los cielos; antes me quedaría con la tercera victoria de Valverde en uno de los Monumentos (la Lieja); antes me quedaría con el record de la hora de Dowsett; antes me quedaría con las enormes prestaciones del equipo en carreras como Vuelta a Asturias, Dauphine, Vuelta a Mallorca, Tirreno,... Había muchísimos momentos que para los amantes del ciclismo tienen muchísimo más valor que si la distancia recorrida por los corredores es similar a la que hay hasta el Sol, la Luna o Plutón.
A rodar se ha dicho. Esperemos que Malori se les una bien pronto.
Allá por el año 2010 solía entrar a menudo en el foro de Ciclismo a Fondo y a finales de ese año (creo recordar) se publicó un número de la revista en el que se recogía un especial de altimetrías. Mi sorpresa fue comprobar que la altimetría de la Cobertoria por Lena que figuraba en ese especial era la de mi web, lo cual indiqué al responsable de altimetrías de la misma, que no era otro que el mismo administrador de dicho foro también. Ocurría que mis datos parecían fiables, por eso sucedió aquello... Lo dejé pasar porque uno, me decía, no puede estar en batalla permanente por algo que parecía nimio. Craso error el mío al subestimar el trabajo que llevó aquello, puesto que había comprado un altímetro Cyclosport que recogía, sí, la altitud, pero no guardaba los datos. Por eso iba con una pequeña libreta y un bolígrafo (además de una cámara de fotos) parando a apuntar los datos cada 500 metros, y tomándolos en otros más cortos, donde me parecía que había mucha pendiente. Era la máxima precisión que podía alcanzar... Más adelante compré otro que marcaba las pendientes máximas (como veis, evolucioné), pero seguía sin poder descargar los datos al ordenador, con lo que continuaba con la libreta, el boli y la cámara de fotos en muchos sitios, en muchas subidas. Eso lo trasladaba a una hoja de excel y programas varios para darle forma a la altimetría en cuestión. Ese fue el proceso (con el primer altímetro) por el que pasó esa altimetría de la Cobertoria por Lena que publiqué en aquel entonces aquí y que Ciclismo a Fondo tuvo la "idea" de trasladar, todo sea dicho, sin mencionar ninguna fuente ni consultarme, en aquel Especial de Altimetrías. Año 2010, os recuerdo...
Desde aquel año 2010 hasta ahora he colaborado con revistas, periódicos, programas de radio, de televisión, páginas web, ayuntamientos, hoteles, y sólo he pedido que, cuando se utilizaran las altimetrías de mi página, se cite la fuente. Sin más. También adquirí un altímetro que, éste sí, me dejaba "volcar" los datos en el ordenador, con lo que el trabajo de recogida de datos se hacía más eficaz aún. Así es la altimetría actual de la Cobertoria por Lena:
Y llegamos a enero de 2016, cuando un día cualquiera navego por la web de Ciclismo a Fondo con la sorpresa de ver los datos de las altimetrías de Ermita de Alba y Cobertoria por Lena que había extraído en su día y sin fuente y sin permiso, de nuevo. Os recuerdo que ambos puertos fueron protagonistas en la etapa Luarca-Ermita de Alba de la Vuelta a España 2015 y, por supuesto, aparecieron en el especial que Ciclismo a Fondo publicó poco antes del comienzo de la carrera. Eso fue ya en agosto de 2015 y ahora estamos en enero, con lo que el número de meses que han tenido, sin las cuentas no me fallan, para rectificar, ha sido de cinco.
Decidí escribir al director de la revista Ciclismo a Fondo para que me diera una respuesta, a lo que me contestó que lo trasladaría al responsable de la web, pero los días pasaban y opté por darle publicidad, con la esperanza de que lo solucionaran sin que la situación fuera a más.
Una semana más tarde escribo al responsable de altimetrías, con quien había coincidido hace unos años en un encuentro organizado por la revista. Me responde, en primer lugar, quejándose por hacer público toda esta situación y, posteriormente, reconociendo que, por unas razones u otras, habían copiado ambas altimetrías. En el caso de la Cobertoria por Lena, por un cambio en la web (sic), en tanto que la gráfica de Ermita de Alba estaba construída en base al cartel que hay al inicio de la ascensión, en el que figura un logo enorme de 39x28 Altimetrías, otro de Ciclismo en Asturias, además del escudo del Ayuntamiento de Quirós, con quien colaboramos para conmemorar el paso de la Vuelta a España 2015.
En ese momento creo que me quedé con cara de tonto... Esperé tres días más, hasta hoy, una respuesta, una rectificación. Habrá quien piense que me he precipitado, que no he tenido paciencia, pero os recuerdo las fechas:
-Finales de 2010: publicación de altimetría de la Cobertoria por Lena sin cita ni permiso. En todo este tiempo pudo haberse hecho "algo", pero nada, todo siguió igual.
-Hace cinco meses, en agosto de 2015, cuando se publicaron en la revista Ciclismo a Fondo las altimetrías de Ermita de Alba y Cobertoria por Lena.
-En estos diez días, tras quejarme del asunto.
¿Y qué ha ocurrido hoy? Que he optado por pedir ayuda a los muchos seguidores de la web para que recuerden, en los enlaces pertinentes, de dónde salían los datos que colgaban en la web de Ciclismo a Fondo y que fueron utilizados, os recuerdo, en la propia revista que tiene un coste, repito, que tiene un coste de venta al público.
Son únicamente dos altimetrías, dos gráficos, claro, qué más da, pero han costado su trabajo, al menos para quien las ha elaborado. Hay cientos de webs de múltiples países que hacen altimetrías que saben de lo que estoy hablando. Para quien lo copia, sin embargo, son sólo dos gráficas que no van a ningún lado. Esa es la diferencia de valoración de un trabajo con el que he colaborado en un montón de ocasiones, como os señalé más arriba.
Lamento el error de culpar a toda la revista Ciclismo a Fondo, que pudiera darse a entender por este artículo y el anterior, en la que no dudo, lo más mínimo, que esté llena de excelentes profesionales. Culpo, únicamente, al responsable de haber copiado y no rectificado, siquiera, en su momento, que ya tuvo, como os indiqué más arriba, muchísimas ocasiones para hacerlo. En todos estos días sólo han quitado las altimetrías de la web, después de la "presión" realizada en las últimas horas. ¿Rectificación? ¿Nota pública? Allá cada uno con su conciencia. Vuelvo a insistir: siempre, o casi siempre, estoy dispuesto a colaborar en temas ciclistas o de puertos, y con Ciclismo a Fondo no sería menos.
Muchísimas gracias a tod@s l@s amig@s y seguidores de la web que han echado una mano, que siempre están prestos y dispuestos a ayudar, que han compartido, que han retuiteado, o comentado o incidido en el más que manifiesto error.
Finalizo con un aviso a navegantes a quien ose copiar y lucrarse con el contenido de 39x28 Altimetrías: estaremos más vigilantes que nunca y no os quepa duda que utilizaremos las mismas armas que en esta ocasión.
Admiraba Ciclismo a Fondo. La compré durante muchísimos años, cuando empecé a aficionarme al ciclismo, cuando corría Indurain, cuando Rominger, cuando Montoya, Zülle, Ullrich, Escartín, Perico, Zarra, Beloki, Heras, Chava,... Tantos y tantos ciclistas. Me aficioné a las altimetrías, a las de Mario Ruiz, a los reportajes de puertos, a los reportajes de bicis (aunque la mecánica nunca ha sido lo mío). Más tarde tuve la ocasión de ir a una kedada, a un encuentro, donde conocí a Pablo Bueno, responsable de altimetrías de la web. Un gustazo coincidir, conocer a uno de esos que considerabas "maestros" de esto de contar y hablar de subidas de aquí y de allá.
Pero ahora ya no puedo escribir ni hablar de la misma manera porque esa revista a la que quise tanto ha copiado a esta pequeña y humilde web. No soy el que más sabe de puertos (ya me gustaría), pero eso sí, no me gusta que tomen al pelo, como a ninguno de vosotros. Y eso es lo que ha hecho Ciclismo a Fondo, copiar los datos de las altimetrías de Cobertoria (la antigua, que se puede ver en el dossier de la Cobertoria que realicé algo más de 3 años) y Ermita de Alba. He esperado varios días en los que me hubiera gustado una explicación, un por qué, porque, eh, yo fui, soy y seré aficionado a la bicicleta, al ciclismo y a los puertos, pero con esto, al menos para mí, habéis demostrado no estar a la altura. Os muestro las altimetrías, que están en su web y que fueron, además, publicadas en el número especial de la Vuelta 2015. Estos son los hechos y vosotros, únicamente, los que podéis juzgar esta otra injusticia, que por aquí ya cuento un montón.
Un análisis detallado de lo que han sido los finales en alto en toda la #historia de la #Vuelta a España. Puedes verlo entrando en:
Tranquilos, seguimos hablando de ciclismo aunque el marcador pueda decir otra cosa más cercana al fútbol. Bueno, de ciclismo de hoy, de ese ciclismo estilo Vuelta que condensa las emociones en unos pocos kilómetros y en donde la Camperona se ha convertido en algo así como el puerto emblema del modelo. Con unos números impresionantes en su parte final, la llegada a la meta de Sabero está casi confirmada para la Vuelta 2016. Será la segunda vez que la ronda culmine en el "rampón de rampones" (más del 18%, más que en el Angliru), en tanto que el imponente puerto de Las Gobernadas, también en la provincia de León, sigue inédito. Las Gobernadas está en la sierra de la Cabrera, al sur de Ponferrada, junto a otros colosos que también piden paso, como Fonte da Cova, como Piedrafita o como el Peñón. Lugar increible para diseñar etapas más próximas al ciclismo que propone el Giro de Italia o el Tour de este año. Puertos duros, largos y cercanos a una población que albergó los Campeonatos del Mundo de ciclismo hace poco más de un año. ¿Qué hacer? Resignarse con ese marcador. Por el momento Camperona va imponiéndose, el modelo va imponiéndose, si bien la Vuelta 2015 ofreció ciclismo cuando los puertos estaban alejados de las metas... Camperona 2-0 Las Gobernadas.
Comparativa del puerto de la Morcuera con otros grandes puertos de la Península. Puedes verlo entrando en:
Este viernes (8 de mayo), previa a la celebración de la Cicloturista de Cabrales, hay una charla Homenaje a la Vuelta a España, a la cual he sido invitado. La misma tendrá lugar en el Ateneo de Arenas de Cabrales a las 20 horas. Hay que recordar que este año Sotres es uno de los dos finales asturianos de la Vuelta a España, y coge el relevo, en la zona, de los Lagos de Covadonga, ascensión mítica de la carrera que en los últimos años parece haber perdido algo del misticismo que le rodeó (hasta la irrupción del Angliru en 1999). Sotres, última localidad antes de coronar el collada la Caballar y el Jitu de Escarandi, será la meta de la Marcha, como ya ocurrió allá por el mes de octubre del año pasado, cuando se organizó la primera edición. El recorrido, como no podía ser de otra manera, es duro, con varias ascensiones y una subida final de nivel excepcional. Os recuerdo que tenéis el reportaje de la ascensión a Sotres (y el Jitu de Escarandi) en la web:
Nos vemos.
Son muchos los errores que, a lo largo de los años, nos hemos encontrado en la web de la Vuelta. No voy a hacer aquí una recopilación, pero es rara la edición en la que no se cometan estos atropellos a la toponimia. En la próxima edición de la Vuelta a España, ciñéndonos a las etapas asturianas, hay varios:
-En la etapa Comillas-Sotres/Cabrales, en la web aparece el alto de Cabrales (¿?), el cual nos imaginamos, porque no hay otra manera, que es el conocido alto de Ortiguero, transitado en multitud de ocasiones por las diferentes competiciones ciclistas o marchas cicloturistas, en este caso por la vertiente de Robellada (por la cara norte). En cuanto al final, tendría mis dudas, puesto que la meta es posible que se sitúe en el pueblo de Sotres (como la Marcha Cicloturista), o ya en el collado de la Caballar que está a esa altitud de 1230 metros que indica la altimetría oficial.
-En cuanto a la etapa Luarca-Ermita de Alba, ya en el mes de enero os comenté, en la web, que los tres primeros puertos, de los cuales sólo se puntuaban dos, eran Aristébano (catalogado como de 3ª categoría), Forcayao (que no puntúa ni aparece nombrado) y Piedratecha (erróneamente denominado como alto de Tineo, de 3ª). Respecto a este último alto, hace unas pocas horas recibí un correo en el que me comentaban este error de denominación y el inicio de una campaña en change.org para que la Vuelta corrija este fallo: nadie habla de alto de Tineo para referirse a lo que toda la vida ha sido el alto de Piedratecha. Os invito a sumaros a esta campaña, y a firmar por ese cambio, entrando en este enlace:
Eso sí, ya en enero, aquí, colgamos esto:
También invitamos a la organización de la Vuelta a pulir esos detalles en las correctas denominaciones de los pueblos y puertos transitados.
El pasado sábado "celebramos" otra Borrachera. En la anterior entrada tenéis la crónica de lo ocurrido. Sin embargo, por lo visto hubo algo más. Contactan conmigo el lunes por la mañana para informarme de que tres cicloturistas que había por aquella carretera (la del alto del Marabio), no pararon a auxiliar. Varios sí lo hicieron. Es decir, varios, que además conozco, echaron una mano. ¿Algo más? Parece que sí. No sé que nos pensamos que somos...
Es injustificable no parar a echar una mano cuando te están pidiendo ayuda. Vuelvo a repetir, por si alguien no lo ve con claridad, es INJUSTIFICABLE. Ahora bien, es también injustificable venir a pedirme cuentas por algo que no vi, que no sé, que sólo conozco "de oidas". Y eso es lo que me está pasando, que me vienen a pedir explicaciones por eso.
¿Sabéis con cuántos cicloturistas nos cruzamos el sábado a lo largo y ancho del recorrido? ¿Sabéis cuántos lo hicieron por donde tenía marcado? Muchos se fueron por un lado; otros, por otro. Para saber de qué van estas kedadas hay que vivirlas. Reproduzco aquí lo enviado por esta persona que pidió ayuda el sábado, y la cual fue auxiliada, repito, fue AUXILIADA. Si por alguna razón se estima oportuno que este texto (el de abajo) debe ser borrado, agradecería que se dijera. Y para mí no hay más historia. Bueno sí: hay muchas maneras de agradecer las cosas:
"Hola ! quisiera dar cuenta de unos hechos que acontecieron en paralelo al evento ciclista La Borrachera 2015, el sabado 11 de Abril a su paso por el Puerto de Marabio paso a relatarlos a continuacion:
Primero presentarme , mi nombre es Alvaro junto a mi mujer M� Jose tengo una caba�a casi en el limite de los concejos de Tameza y Teverga , finalizando la subida al puerto. El sabado dia 11 en torno a las 15: 30 h mi mujer sufrio una caida en el prado al lado de la vivienda y se fracturo la tibia y el perone , desde un primer momento ya era evidente la fractura por lo que intente subirla hacia la carretera, unos 50 metros, donde tenia el coche para evacuarla hacia el Hospital de Oviedo pero me fue imposible hacerlo solo por la pendiente del terreno, la lesion....Sali a la carretera esperando que pasara alguien que me ayudara y vi un grupo de ciclista que estaban subiendo hacia donde me encontraba, a todos ellos solte el mismo relato supongo que afectado por un nerviosismo patente: " por favor pueden ayudarme tengo a mi mujer con una pierna rota y necesito su ayuda para subirla aqui ,donde tengo el coche....La respuesta del primer ciclista fue levantarse del sillin y salir sprintando, dejo claro que con el no iba el tema..,lamentable pero cierto. Observando la respuesta y viendome solo e incapaz llame por tfno a un se�or que vive en el pueblo de Villabre para que viniera a ayudarme.Hecha esta llamada baje a ver como se encontraba mi mujer que estaba tirada en el prado y observe desde alli que se acercaban 2 ciclistas, subi de nuevo a la carretera y les rogue que me ayudaran : la respuesta de uno de ellos fue que estaba muy cansado y que pasaba...continuo pedaleando y el segundo se bajo de la bici de muy mala gana, empezo a bajar el prado pero a los 10 metros dio la vuelta alegando que estaba muy pendiente y no se tenia con los automaticos...parece increible pero fue real.Baje nuevamente para calmar y animar a mi mujer y esperar la llegada de la persona a quien habia llamado por tfno. Vuelvo subir a la carretera , pasa un nuevo grupo de ciclistas a quienes hago el mismo llamamiento y de forma inmediata y rauda se ponen a ayudarme hecho que coincide con la llegada de la persona a quien habia llamado, habia finalizado la pesadilla.
Quiero dar las gracias inmensas a quienes nos ayudaron,no los conozco ni les pongo cara fruto del nerviosismo y mal rato pasado pero repito MUCHAS GRACIAS. En cuanto a los 3 fenomenos de la bicicleta que tuvieron esta actitud patetica, lamentable....espero que al menos os sonrojeis al leer esta cronica y por favor en proximos eventos deportivos quedaros en casa no sois dignos de compartir experiencias fraternales con nadie: SOIS UNOS IMPRESENTABLES.
Un saludo y perdon por la vehemencia
A.C.F."
Este correo fue enviado a la dirección electrónica montero79@39x28altimetrias.com
Cuatro ascensiones con más de 400 puntos en cuatro concejos limítrofes. ¿Alguien da más? ¿Nadie piensa sacar provecho de algo sublime como esto? Que sigan malgastando dinero y no aprovechando cosas como ésta...
En La Nueva España del 12 de diciembre se hablaba de los dos finales de etapa de Asturias de la próxima Vuelta a España, Sotres (Cabrales) y Ermita de la Virgen de Alba (Quirós). Ambas altimetrías las tenéis en la web:
Además podéis visitar un breve estudio comparativo entre la ascensión a Alba y varias subidas europeas entrando aquí:
Como todo en la vida, las cosas tienen un principio y un final, y el programa 39x28 Radio que dirigía Fernando Ramos, no seguirá. Tengo que agradecer a Fernando que me llamara hace casi tres años para hablar del Cuitunigru en la radio, en el espacio de deportes en el que trabajaba en Punto Radio. Cuando me llamó, yo deambulaba por Madrid echando CV’s con la esperanza de encontrar trabajo. Siempre le dije que tenía una sensación contradictoria por ver mi nombre en el As, asociado al Cuitu, y estar sin empleo. No sabes si sirves para algo o la realidad te está diciendo que no vales para nada y tú no lo quieres ver.
Fue muy agradable estar allí, en la radio, en aquel mes de enero de 2012. Fernando llevaba años en la profesión y entablamos relación, y más tarde, amistad.
Un año y medio más tarde me vuelve a llamar. Tiene una idea en la cabeza: hacer un programa de ciclismo. Tendría mi sección para hablar de puertos y altimetrías de toda España. Sin embargo, no me podía creer que estuviera sin radio, ya que Punto Radio había cesado su actividad y Fernando se había quedado fuera...
Fueron ilusionantes los inicios del programa (En Ruta) y tuve el placer de conocer y hablar con mucha gente de ciclismo, de los que llevan años y años en esto. Pude comprobar de primerísima mano que Fernando es un fuera de serie como periodista, porque una cosa es escuchar un programa y otra muy distinta verlo por dentro, como se "cocina".
En todos estos meses, Félix (compañero del programa y amigo) y yo mismo no hacíamos más que hablar y hablar de la injusticia de ver que Fernando no estuviera en una de los medios grandes. Lástima de mundo lleno de trepas, frikis y enchufados: un locutor de ciclismo impresionante fuera del ciclismo, mientras en los medios, en algunas ocasiones...
Pero dejémonos de sinsabores y quédate, Fer, sobre todo, con dos momentos, grandes, del programa (En Ruta y 39x28, que "tanto monta, monta tanto"): aquel programa de San Martín de Valdeiglesias, en vísperas de Navidad, y aquel otro en Pola de Lena en mayo.
Fer, como suelo decir, nunca pedalearás solo.
Hace unos días, Javier Guillén, director de Unipublic, señalaba en una entrevista publicada por el diario Cinco Días la posibilidad de que todos los finales en alto programados para la edición de 2015 fueran inéditos. (seguir leyendo)
Suele contar Juan Carlos Monedero, profesor de la Universidad Complutense, una fábula a colación de la posibilidad de participar de cada persona:
"Un día se produjo un incendio en la selva. Huían de ella los rinocerontes, los leones, los elefantes, las jirafas... en tanto que un colibrí se acercó a un río y con su pequeño piquillo cogió todo el agua que pudo para tratar de apagar las llamas. Casi riéndose, los leones, los elefantes le decían que donde iba con tan pequeña cantidad de agua, que era inútil lo que hacía. Les contestó: "yo hago mi parte"...
Pues eso mismo, antes de comenzar con la explicación de mi vivencia en la primera de las Jornadas de "Asturias, Paraíso Ciclista", que tienen lugar en Avilés durante este mes de mayo, simplemente "yo hago mi parte", porque para tratar de sacar adelante todo el potencial cicloturista de Asturias hacen faltan muchos medios materiales y personales, y coordinación, y compromisos, y trabajo, y, sobre todo, ilusión por lo que se hace.
Quiero agradecer a José Luís García Suárez, de CeCodet, por la invitación a participar en estas Jornadas. Para mí todo un placer poner mi grano de arena en potenciar el cicloturismo en Asturias.
Mi intervención fue realmente crítica, ya que Asturias cuenta con unas posibilidades inmensas en cuanto a orografía, con puertos tremendos (que veis cada poco en esta web/blog), variedad de paisaje, cercanía a la playa, monumentos de interés cultural, clima benevolente, pero que está sin explotar adecuadamente. Hay carencias en cuanto al irregular estado del firme en muchos puertos (Cubilla, Jitu de Escarandi, Cruz de Linares o Maravio cuentan con zonas infames para el tránsito ciclista), hay deficiencias en cuanto a la seguridad (incidí, por ejemplo, en la iluminación de los túneles de la N-630, vieja reivindicación de los cicloturistas de la Montaña Central de Asturias, y que es lugar habitual de accidentes),...
Recalqué las deficiencias en cuanto a la señalización de los puertos de montaña (sólo Angliru, Coto Bello y Farrapona cuentan con paneles indicadores a modo y manera de los existentes en los puertos pirenaicos), la poca coordinación entre administraciones para favorecer esta señalización (yendo a casos concretos en el concejo de Lena) y el desaprovechamiento del Cuitunigru, puesto que dos años después de su "boom", estimo que no ha sido convenientemente explotado (y también está falto de una adecuada señalización).
Por último incidí en la poca explotación cicloturista de la zona occidental de Asturias. Si la Vuelta a España es el escaparate perfecto para potenciar turísticamente nuestra tierra, el Principado debiera "mirar" también hacia esa zona de Asturias donde se acumulan puertos de "otra dimensión". Recalqué, por ello, el puerto de la Marta, con el espectacular tramo entre Bustantigo y la cima de éste, que guarda similitudes con el circo de Litor, famoso paso entre Soulor y Aubisque.
Os dejo aquí, por último, el enlace relacionado con esta primera Jornada de "Asturias, paraíso ciclista":
http://www.elcomercio.es/v/20140517/aviles/asturias-falta-cantera-abundante-20140517.html
Reportaje sobre cuatro puertos de tierra con salida asfaltada, que ya hemos visto en la web a lo largo de estos años: Cubilla sur, Vegarada norte, Trobaniello y Farrapona sur. Podéis verlo entrando aquí.
El próximo viernes 16 de mayo a las 19 h. en el Palacio de Valdecarzana, Avilés, participaré en la primera de las Jornadas "Asturias, paraíso ciclista", organizadas por la plataforma Asturias: territorio ciclista, en colaboración con el Aula de Cultura La Voz de Avilés. Serán también ponentes de esta primera jornada el director general de Comercio y Turismo del Principado de Asturias, Julio M. González Zapico; Antonio Virgili Rodríguez, director general del Ente Público de Comunicación del Principado de Asturias (RTPA), y Marco Rodríguez, colaborador de la TPA y director del programa "Pedaladas", y todo ello moderado por José Luís García Suárez, subdirector de CeCodet. Por supuesto, tod@s l@s amig@s de esta web/blog estais invitad@s.
Os dejo una serie de enlaces sobre dichas jornasdas, a celebrar, aparte del 16, los días 22 y 30 de este mes de mayo:
http://avilescultura.com/es/Eventos/265-Jornadas-Asturias-paraiso-ciclista
Reportaje sobre "el reportaje" publicado por la revista Ciclismo a Fondo en su número de febrero de 1996 en donde se habló por primera vez del Angliru, en aquel entonces la Gamonal. Puedes verlo entrando aquí.
Ya podéis ver el análisis de la utilización de las cronoescaladas en las grandes vueltas, en los últimos años, tema a colación de la propuesta de Riosa para que el Angliru sea ascendido de esta forma (en cronoescalada).