Analizando carreras

Giro de Italia 2020, un primer análisis

RCS Sport presentó ayer una obra de arte, el recorrido del Giro de Italia 2020, el cual cuenta con Agnello y Stelvio como actores principales, además de un reparto de altura con tres cronos y varias jornadas de media montaña de un nivel supremo (Camigliatello Silano, Tortoreto Lido, Cesenatico, San Daniele del Friuli)  además de distancia, mucha distancia (todas las etapas en línea de la última semana pasan de 200 kilómetros). En el Giro no se regala nada y se compite hasta el último metro como bien se manifiesta en el último día de carrera, en el cual hay una crono, corta, sí, pero una crono que tal vez sirva para dilucidar los puestos de honor del podium. El Giro presenta un recorrido "redondo" ya hasta la etapa 17, la de Madonna di Campligio, pero en lugar de no complicarse la vida, Mauro Vegni, director de la carrera, coloca dos de las mejores etapas (por recorrido) que se dibujan en las 3 GV, no ya de 2020, sino de la última década. Un puñetazo en toda la mesa de flotación de ASO y sus ridículos kilometrajes, su maltrato a la historia de este deporte, sus cacareados "rampones", su desprecio por las cronos,... La Pinzolo-Lagui di Cancano sobrepasa los 5000 metros de desnivel y tiene el Stelvio en el punto decisivo, además de un puerto de salida (km. 14), un durísimo intermedio (8 kms a más del 9%)... Pero, por si fuera poco, el colofón en cuanto a alta montaña lleva Agnello (que se corona en el km. 107) y después Izoard, Montgenevre y Sestrieres. Otros 5000 metros para las piernas.

 

Un resumen en cifras:

Etapas: 21

Total kms: 3579,8 kms

Etapas en línea: 18

Etapa más larga (en línea): 19ª (251 kms)

Etapa más corta (en línea): 4ª (136 kms)

Etapas contrarreloj individual: 3

Kms contrarreloj individual:  58,8 kms

Finales en puerto: Agrigento (4ª), Etna (5ª), Piancavallo (15ª), Madonna di Campligio (17ª), Laghi di Cancano (18ª), Sestriere (20ª)

Finales en llano: 10

Etapa quebradas (media montaña): 7

Etapas de 200 kms o más: 10

Puertos: 46

 

 

Y ahora veamos como son las etapas:

 

ETAPA 1 (Sábado, 9-5-2020)

El Giro de Italia de 2020 arranca con una crono individual, una especie de prólogo. Hasta para esto respeta a los clásicos...

 

ETAPA 2 (Domingo, 10-5-2020)

Segunda jornada de la carrera, para sprinters

 

ETAPA 3 (Lunes, 11-5-2020)

La tercera etapa, con la que finaliza el periplo por Hungría, también para sprinters.

 

 

ETAPA 4 (Martes, 12-5-2020)

Etapa cuarta con constantes toboganes y final en Agrigento, tras ascensión de 4 kilómetros al 5% y rampas de hasta un 10%.

 

 

ETAPA 5 (Miércoles, 13-5-2020)

En la quinta etapa llega el primer gran coloso del Giro, con sus 18 kilómetros de ascenso y esa parte final de 3 kms a más del 9% de pendiente media.

 

 

ETAPA 6 (Jueves, 14-5-2020)

Otra etapa corta y con un puerto más bien tendido, Portella Mandrazzi, en el ecuador de la misma.

 

 

ETAPA 7 (Viernes, 15-5-2020)

 

Larga jornada de media montaña con tres puertos intercalados en un terreno de constante sube-baja. El último se corona a diez kilómetros de meta y salva un desnivel de 1500 metros...

 

ETAPA 8 (Sábado, 16-5-2020)

Otra larga jornada la octava, previsiblemente para sprinters.

 

ETAPA 9 (Domingo, 17-5-2020)

Pestosa etapa antes del día de descanso, con un circuito final de pequeñas cotas no puntuables. Antes se suben Sant’Angello y Santa Tecla.

 

DESCANSO

 

ETAPA 10 (Martes, 19-5-2020)

Etapa con sabor a clásica con la que se reanuda el Giro tras la etapa de descanso, y con lo que eso implica. Un día ideal para dejarse la General...

 

ETAPA 11 (Miércoles, 20-5-2020)

Etapa más para sprinters a pesar de las ondulaciones de la fase central del recorrido.

 

ETAPA 12 (Jueves, 21-5-2020)

Una gran etapa de media montaña con sus más de 200 kilómetros y 9 cotas, algunas no puntuables y con números respetables (ojo a Barbotto, perfil encima de estas líneas, y el último paso, no puntuable, a 30 kilómetros de la llegada)

 

ETAPA 13 (Viernes, 22-5-2020)

Una etapa para ciclistas "rompedores" en esos dos puertos finales, el segundo, Calaone, con rampas de hasta un 20%.

 

ETAPA 14 (Sábado, 23-5-2020)

El penúltimo fin de semana del Giro se abre con la crono individual de Valobbiadene en donde se pasa en el primer cuarto la ascensión al Muro Di Ca’ del Poggio.

 

ETAPA 15 (Domingo, 24-5-2020)

 

Primer taponne montañoso del Giro y colocado de manera inmejorable, tras la crono, antes del segundo día de descanso, en domingo... Cuatro puertos y final en el duro Piancavallo. Por el camino los puertos cuyos perfiles tenéis encima de estas líneas, destacando, sobre todo, Mont Rest. La etapa ya se va por encima de los 4500 metros de desnivel, un aperitivo de lo que será la imperial tercera semana...

 

 

DESCANSO

ETAPA 16 (Martes, 26-5-2020)

En el Giro no hay tregua alguna tras los días de descanso y la organización coloca esta etapa de 228 kilómetros y hasta seis pasos montañosos (destacando la Madonna del Domm, cuyo perfil tienes encima de estas líneas), subiendo tres veces el Monte di  Raggogna (un "muro" de 2,8 kms al 10,4%) en el circuito de San Daniele del Friuli.

 

 

ETAPA 17 (Miércoles, 27-5-2020)

Etapa 17 de alta montaña con cuatro puertos de primera, los dos iniciales, con más de 20 kilómetros. Final en Madonna di Campligio en una etapa que vuelve a sobrepasar los 200 kilómetros...

 

 

ETAPA 18 (Jueves, 28-5-2020)

 

Más de 5000 metros de desnivel en uno de los días que todo aficionado al ciclismo apunta en rojo en el calendario para ver el colosal Stelvio, que esta vez se hace de paso, como en 2017, por cierto. De nuevo cuatro puertos, el primero ya de salida, Carlomagno, que se corona en el kilómetro 14. La "tortura" continúa con el durísimo Passo Castrin, con sus 8,6 kilómetros al 9,1%, eclipsados por el gigantesco Stelvio, que se sube por Prato (25 kilómetros al 7,5%), cima Coppi del Giro 2020, como no, y la etapa que remata en el Lagui di Cancano tras 209 kilómetros...

 

 

ETAPA 19 (Viernes, 29-5-2020)

En mitad de la "tempestad" de las jornadas del Stelvio y el Agnello la organización ha colocado un "suave paseo" de 251 kilómetros, la etapa más larga de todo el Giro, incrementando aún más la dureza en este Giro, se fumen o no la etapa, el kilometraje y las horas sobre la bici pasarán factura.

 

ETAPA 20 (Sábado, 30-5-2020)

La penúltima etapa del Giro cuenta con otros 5500 metros de desnivel y cuatro puertos de órdago, destacando, sin duda, el Agnello, que se corona en el kilómetro 107. A partir de ahí más que las rampas, que también las hay, puede pasar factura todo el Giro y una última semana colosal que tendrá su colofón montañoso en Sestrieres, una de las cimas míticas del ciclismo, más por su historia que por sus rampas, lo de menos en estos casos

 

ETAPA 21 (Domingo, 31-5-2020)

El Giro, al contrario de lo que hacen las otras dos grandes del calendario ciclista profesional, no "regala" la última jornada de competición, sino que coloca una crono. Corta, sí, pero que puede ser decisiva... ¿quién sabe?

 

 

FUENTE: web de Giro de Italia, Flamme Rouge

Tour 2020, primer análisis del recorrido

No se entiende el recorrido del Tour de 2020 sin lo acontecido hace unos pocos meses, cuando, tras unos 30 años sin opciones reales de victoria, un corredor francés estuvo cerca, muy cerca, de vestirse de amarillo en París. Julian Allaphillipe, el completo e imprevisible corredor de Deceuninck-Quick Step, estuvo a punto de dar la campanada y derrocar al "imperio Ineos" (antes Sky), el dominador de los últimos tiempos en Francia. Una etapa de montaña de fondo comenzó a tambalear el liderato, sólido liderato, del francés, quien respondió también contra el crono.

Pero, aún con estos argumentos, lo perpetrado en esta ocasión por ASO es para pedir dimisiones, es indigno con la historia de la carrera y copia indisimuladamente el "modelo Guillén" (cuyo argumento principal se sostiene en la avanzada época en que tiene lugar la carrera y el no ahuyentar a la participación). Muchos dicen que el recorrido da igual, que lo hacen duro los corredores, pero yo quisiera saber si es lo mismo estar montado en una bici durante 3 o 4 horas, que 6. Y en ese sentido muchos "entendidos" no se enteran de nada. El Tour, tradicionalmente, ha sido la carrera ciclista más dura del mundo y hoy es poco menos que una "Vuelta" hecha en Francia, una Paris-Niza ampliada o un Tour del Porvenir para profesionales.

Una sola crono individual (en la penúltima etapa), ni una crono por equipos (ni las "bromas" de las últimas ediciones), una sola etapa de más de 200 kilómetros, un paso por Pirineos indigno (etapas de 140 y 154 kilómetros), otra vez la última jornada entregada al paseo de los vencedores (con una merma más que comprobada para las audiencias y la consiguiente publicidad) y la etapa "reina" que en cualquier otra edición del año 2000 hacia atrás sería una más (la de Meribel)...

Los puntos positivos, escasísimos, se encuentran en la crono (ese formato de contrarreloj mixta supondrá un esfuerzo cercano a la hora), el paso (aunque testimonial) por el Pirineo Navarro (Issarbe y Soudet, aunque el primero denominado como Hourcère), la etapa de Sarran Correze (la más larga del Tour y que transcurre por el Macizo Central)...

 

Éstas son las etapas del Tour 2020.

ETAPA 1: Llana.

ETAPA 2: La segunda etapa del Tour es quebrada, con tres puertos de montaña (los perfiles de los dos primeros podéis verlos) y un tercero, el conocido Eze (un clásico de la París-Niza), a pocos kms de meta.

 

 

 

 

 

 

ETAPA 3: Llana

 

ETAPA 4: Varios pasos montañosos en la cuarta jornada, que finaliza en Orcieres-Merlette, 31 años después.

 

ETAPA 5: La quinta jornada cuenta maś bien con terreno favorable hasta la parte final, con repecho.

 

ETAPA 6: En la sexta etapa, otro final en alto, con 35 kilómetros definitivos muy duros (los que se ven abajo de estas líneas).

 

ETAPA 7: Una etapa plana donde puede influir el viento.

 

ETAPA 8: El periplo pirenaico se abre con esta jornada de 140 kilómetros y tres puertos de montaña, el último a solo 9 de meta.

 

 

 

ETAPA 9: Más dura que la anterior será esta segunda jornada pirenaica que tiene cuatro cotas de montaña (y dos principales). Hourcère, Soudet, Ichere y Marie Blanque, con 6-7 kilómetros finales con tendencia ascendente.

 

 

 

Tras Pirineos vendrá la primera jornada de descanso.

ETAPA 10: El Tour se reanuda con una bella jornada que conecta dos islas y la segura influencia del viento.

ETAPA 11: Llana.

ETAPA 12: La etapa maś larga del Tour, con 218 kilómetros que transcurren por terreno quebrado y paso por Suc Au May (5,6 kms al 9%, rampas al 22%) a pocos kilómetros de la meta.

ETAPA 13: Media montaña, final en alto.

 

ETAPA 14: La llegada a Lyon no será precisamente fácil, puesto que cuenta con varios pasos montañosos (Le Beal, La Duchere, L’Observance, Croix-Rousse).

 

ETAPA 15: La primera jornada reina del Tour, colocada en domingo, es esta de 175 kilómetros y un desnivel en torno a 4000-4200 metros y tres puertos de primera.

 

 

 

Tras la dura etapa de Grand Colombiere vendrá el segundo descanso.

ETAPA 16: Y el Tour se reanuda con esta peligrosa etapa de 164 kilómetros y varias cotas de montaña

 

ETAPA 17: Pero, claro, la etapa 16 puede ir destinada a las fugas porque la 17, ésta, será la reina, segunda reina del Tour, con paso por Madeleine y final en La Loze, los dos únicos puertos que sobrepasan los 2000 metros en todo el Tour

 

 

ETAPA 18: Tras la tormenta del final en La Loze, donde seguramente el Tour estará más que decidido, viene esta "tramposa" jornada cuyo desnivel tampoco desmerece: 4700 metros y varios pasos clásicos del Tour, como Cormet de Roselend o Saisies.

 

ETAPA 19: Etapa plana previa a la única crono del Tour.

ETAPA 20: Crono individual mixta, con subida final a un clásico de los últimos tiempos, la Planche des Belles Filles, el símbolo del modelo actual...

 

ETAPA 21: Paseo vencedores.

 

PERFILES: Twitter @LeTour

El Mundial 2019, un monumento al ciclismo

Un desastre organizativo, un desastre de recorrido, un desastre en lo meteorológico, un desastre de realización,... Pero en todo este desastre, la prueba masculina de fondo en carretera del Campeonato del Mundo 2019 ha sido una de las mejores carreras de los últimos tiempos.

En estos tiempos de "muritos", de rampas "del veintitantos por cien", de recorridos de juveniles para profesionales, de potenciómetros, de pinganillos, de las polémicas más esteriles que cada uno de nosotros se pueda imaginar, los ciclistas, los verdaderos protagonistas de este deporte, construyeron uno de los Mundiales más inolvidables. Más de 260 kilómetros de frío, de lluvia, de condiciones meteorológicas que incrementaron el nivel de dificultad del recorrido hasta límites insospechados, que fueron vapuleando a los corredores y enviándolos fuera del espectáculo. Esto no es la Vuelta, esto no es el Tour, esto no es el Giro, esto no es esa típica etapa en la que ves a ciclistas haciendo piruetas, hablando como de si de cicloturismo se tratara, dejándose ir, pactando fugas. Ya desde el principio, rostros afilados, caras de frío intenso, ganas de ganar, los ganadores de la Vuelta y el Giro atacando de salida, endureciendo la prueba... Luego, los inconmensurables Van der Poel o Trentin apostando por una victoria que muchos aficionados habían pronosticado, en los muchísimos momentos en que hubo silencio de comentarios (la emisión por Teledeporte de estos Mundiales merece casi un libro, por el "buen trato" a este producto) y ya cuando se incorporó la pareja locutora.

No recuerdo algo semejante: una carrera brillantísima en lo competitivo, pero horrible en lo organizativo y en todo lo que la rodea. ¿Y qué decir del ganador? Una sorpresa mayúscula, como lo fue aquella de Freire hace ya veinte años, el ganador más joven desde aquel entonces. Aquí hay ciclista.

¡Viva el ciclismo!

La Vuelta de Roglic

El corredor esloveno Primoz Roglic se ha llevado la victoria en la Vuelta a España de 2019. Partía como favorito y, ya con perspectiva, se puede decir que ha dominado la carrera de principio a fin, salvo por dos sustos, no de sus rivales, sino del recorrido (una curva en la primera etapa en la que su equipo se cae y pierde 40 segundos, y el tramo de sterrato en llano-bajada de la etapa de Andorra en la que cae). Sobre estos hechos, criticables, porque el recorrido de la primera crono debió ser de otra manera (buscad fotos) y el innecesario tramo de sterrato (en 2015 se enlazó Comella-Els Cortals d’Encamp por asfalto sin problema) no hubo apenas mención en los medios, los mismos que, eso sí, no cesaron en criticar la ingente cantidad de cicloturistas que había en las metas o el carácter reservado del ganador de la carrera.

La carrera tuvo dos puntos culminantes que poco tuvieron que ver con la buena y gran cantidad de puertos de montaña con la que Unipublic obsequió a aficionados y corredores (fue la Vuelta con mayor cantidad de puertos de 1ª categoría desde 1992). La montaña perdió la partida ante la crono de Pau y la etapa de más fondo de toda la carrera, la única que sobrepasó los 200 kilómetros. En la primera Primoz Roglic se impuso con claridad ante sus rivales (algo más de un minuto y medio a Valverde y Pogacar, dos a López, tres a Quintana), vistiéndose de rojo, una prenda que ya no abandonaría hasta Madrid. La segunda gran etapa de la carrera, que pudo tener una mayor trascendencia, pero que, al fin y al cabo, sirvió para revitalizar una Vuelta cuyo interés decaía por momentos, fue la Aranda de Duero-Guadalajara, donde Nairo Quintana se filtró en el primer corte del día y los ciclistas nos regalaron una persecución de más de 200 kilómetros y a más de 50 kilómetros por hora de media.

Las caídas han marcado la carrera en su primera parte, siendo especialmente significativa la ocurrida en la sexta etapa, cuando varios corredores del Education First se vieron obligados a abandonar, lo que lastró aún más una participación que cojeaba y que no recogía esos famosos "suspensos de la temporada", ni tampoco varios de los triunfadores: ni Carapaz (vencedor del Giro), ni Bernal (vencedor del Tour), ni Dumoulin o Froome (ambos recuperándose de sendas caídas en la primera mitad de temporada), ni Thomas (2º en el Tour).

La carrera ha resultado entretenida por la combatividad de los conjuntos pequeños en muchas de las etapas, con especial protagonismo para Ángel Madrazo, quien alcanzó el clímax en una de las mejores llegadas de la Vuelta, la del Observatorio de Javalambre, y Mikel Iturria, con una taquicárdica victoria en Urdax. Un brillo especial tuvieron las victorias de los fabulosos rodadores del equipo dominador de la temporada, el Deceuninck-Quick Step, con los imperiales Gilbert y Cavagna, dando una lección de clase en las metas de Bilbao, Guadalajara y Toledo (en una de las llegadas más bellas de la carrera).

La montaña nos regaló dos excelentes victorias de Sepp Kuss (con la mejor celebración de toda la Vuelta, en el Acebo) y Sergio Higuita (en la etapa de la sierra de Guadarrama), pero un hombre ha eclipsado todo: en el año en que Unipublic ha optado por instaurar el maillot de mejor joven, un ciclista esloveno de 20 años se ha erigido en la sensación de la carrera, apuntándose tres etapas (Els Cortals d’Encamp, Machucos y Plataforma de Gredos), elevándose al podium (3º clasificado) y dejando una exhibición soberbia en Gredos, en el mismo territorio en que Hinault, Fignon, Jalabert y  Dufaux lo habían hecho antes. Tadej Pogacar atacó en el colosal Peña Negra, a 40 kilómetros de meta, y ya nadie fue capaz de seguirlo.

La Vuelta ha sido dominada de manera tirana por Jumbo,el conjunto de Roglic y han sido escasísimos los intentos de asalto a la General, pero, en cambio, ha vivido buenos momentos de ciclismo. La Vuelta Ciclista a España de ciclismo se cierra con dos únicas etapas que alcanzan las 5 horas y unas diferencias abismales: el 10º se ha ido a más de 22 minutos, en tanto que el 20º, a más de 1 hora...

Así es la etapa de la Plataforma de Gredos (Vuelta 2019)

Se disputa la etapa 20 de la Vuelta a España 2019. Vamos a ver cómo es el recorrido:

ASÍ ES LA ETAPA DE LA PLATAFORMA DE GREDOS (VUELTA 2019)

Así es la etapa de Becerril de la Sierra (Vuelta 2019)

Análisis del recorrido de la etapa 18 de la Vuelta a España 2019, entre las localidades de Colmenar Viejo y Becerril de la Sierra. Puedes verlo entrando en:

ASÍ ES LA ETAPA DE BECERRIL DE LA SIERRA (VUELTA 2019)

La Vuelta 2019 llega a Oviedo

Reportaje sobre las llegadas en Oviedo en toda la historia de la Vuelta a España. Puedes verlo entrando en:

LA VUELTA 2019 LLEGA A OVIEDO

Vuelta 2019 y sus modificaciones de recorrido

La organización de la Vuelta a España presentó durante el día de ayer (8 de agosto de 2019) las habituales modificaciones del recorrido presentado allá por el mes de diciembre. Así, he rehecho los reportajes relativos a los análisis de la carrera, ya fuera sobre el recorrido en sí, a la montaña y a las etapas asturianas. Podéis verlos entrando en:

-VUELTA 2019, ASÍ ES EL RECORRIDO.

-ASÍ ES LA MONTAÑA DE LA VUELTA A ESPAÑA 2019.

-ASÍ SON LAS ETAPAS ASTURIANAS DE LA VUELTA 2019.

Tour 2019: ganó Bernal

En un Tour de Francia, de nuevo, con una ínfima distancia contra el crono, con dos etapas de montaña notables y otras muy por debajo de la historia de esta carrera, con la polémica por los recortes en las últimas jornadas y una jornada final  de competición entregada, un año más, al paseo de los vencedores, ganó Egan Bernal, un ciclista de 22 años, colombiano, que ya el año pasado había dejado estupendas sensaciones como gregario de Thomas y Froome.

Con la baja de Chris Froome, máximo favorito para esta edición desde la presentación allá por el mes de octubre, que apuntaba como quinta del británico, pero la presencia de Geraint Thomas, la solvente apuesta del Ineos que tan bien funcionó el año pasado, el Tour de Francia de 2019 ha transcurrido bajo un aparente menor dominio del equipo inglés, algo sorprendente para todo aquel que haya visto, no ya la competición, sino el podium. Y digo aparente porque eso es lo que han transmitido los medios... Nada más lejos de la realidad: Bernal y Thomas han estado, salvo en la jornada 1 y tras la Planche des Belles Filles (sólo el colombiano), en el Top-Ten siempre. El único "grano" a su aplastante dominio ha sido el francés Julian Alaphilippe, el cual se ha mostrado como el gran animador de la carrera hasta la verdadera alta montaña, que ha llegado en los Alpes, con esos puertos, esos grandes puertos de más de una hora de ascenso.

El otro puesto del podium, tras Bernal y Thomas, ha ido a parar a Steven Kruijswijk, un justo premio para quien lleva años persiguiéndolo en las grandes vueltas (5º el año pasado en el Tour y 4º en la Vuelta...). Al igual que Ineos, su equipo se planteó el asalto final en los Alpes, si bien los recortes en las dos jornadas alpinas definitivas a punto estuvieron de dar al traste con sus intenciones: el holandés estaba a sólo 17 segundos de Bernal antes de empezar el ascenso al Iseran. El desarrollo de esa etapa, con un inconmensurable De Plus, hacía presagiar un combate por todo lo alto en Tignes, primero, y luego en la etapa de Val Thorens... pero ocurrió lo impensable y una granizada tremenda, además de los desprendimientos en la carretera que conducía a Val D’Isere provocaron el súbito final de la  etapa de Tignes, cuya meta era el col de Iseran, resuelta sin vencedor (una polémica más, puesto que Bernal pasó destacadísimo por su cima).

Pero por si fuera poco la organización del Tour presentó un recorrido modificado en torno a las 20 h del viernes, a más de 16 horas de la disputa de la etapa, y con el argumento de que la zona estaba amenazada por desprendimientos... Así, con todo, la etapa final se quedó en 59 kilómetros y un único puerto. En un Tour de Francia de distancias pírricas tanto en la crono como en las etapas de montaña, el infortunio ha provocado que las distancias se recortaran aún más.

La lucha por la General apenas ha tenido variaciones respecto a los nombres mencionados más arriba. En el tintero se quedan Pinot, que parecía resuelto a atacar en los Alpes, pero que se vio obligado a abandonar a dos días del final, como ya le ocurriera en el Giro 2018; o el Movistar, equipo para el cual hay que hacer un aparte...

El conjunto español se presentó, de nuevo, con su ya famosa "tricefalia" (formada por Nairo Quintana, Alejandro Valverde y Mikel Landa), y vuelve a salir de la carrera con la victoria en la clasificación por equipos y una etapa por parte de Nairo Quintana. Movistar se ha mostrado poderoso en casi todo momento, pero poco coordinado... Como si cada uno hiciese la carrera por su cuenta, hemos visto a Nairo Quintana metido en dos escapadas y a su propio equipo, por detrás, tirando; un vídeo con los tres "jefes de filas" rebajando tensiones o declaraciones del máximo jefe, Unzúe, en las que adivinaba grandes jornadas alpinas y grandes ataques. De todo ello nos queda una gran victoria de Nairo Quintana en la mejor etapa de montaña de la carrera, y su equipo, con un desorbitado Marc Soler (de lo mejor de Movistar) menguando diferencias. Una imagen que resume lo que ha sido este equipo en la carrera.

Once upon a time in Galibier

Análisis de la etapa 18 del Tour de Francia de 2019, la cual cuenta con 208 kilómetros y los pasos de Vars, Izoard y Galibier, todos por encima de los 2000 metros de altitud. Puedes verlo entrando en:

ONCE UPON A TIME IN GALIBIER

Vuelta a Madrid 2019 (así es el recorrido)

Análisis del recorrido de la Vuelta a Madrid de 2019. Puedes verlo entrando aquí.

Vuelta a Asturias 2019 (así es el recorrido)

Así es el recorrido de la Vuelta Ciclista a Asturias de 2019. Puedes ver el reportaje entrando aquí.

Vuelta a España 2019: la montaña

Llega a la web el análisis de la montaña de la Vuelta 2019. Podéis verlo entrando en:

LA MONTAÑA DE LA VUELTA 2019

Vuelta a España 2019: así es el recorrido

Análisis del recorrido de la Vuelta a España de 2019. Puedes verlo entrando aquí.

Recordando la Vuelta a los Valles del Narcea 1993

En 1993 se disputa una impresionante carrera de Élite y sub-23 (categoría aficionados por aquel entonces) denominada Vuelta a los Valles del Narcea. Mira aquí este pequeño reportaje sobre la primera etapa:

RECORDANDO LA VUELTA A LOS VALLES DEL NARCEA 1993

Tour 2019, primer análisis del recorrido

El Tour sigue en hibernación y no presenta apenas variaciones en sus líneas generales. Es como si ASO se hubiera resignado al dominio de Sky y tomado la decisión de no cambiar el esquema de los últimos años. Ni la presencia de un rival de altura como Tom Dumoulin, poderoso contra el crono, les hace incrementar los kilómetros de esta disciplina. El Tour busca un vuelco en la parte final de la carrera, donde se concentran dos de las tres etapas de más desnivel de la edición, pero esto ya lo ha hecho en otras ocasiones con pobres resultados.

Cuadro con la totalidad de las etapas del Tour 2019

Se dice mucho aquello de que el Tour se ha "vueltizado", lo cual es una verdad a medias: sí, menos crono (menos todavía que en la Vuelta), pero el nivel de la montaña es muy superior. Con una alta montaña como la del Tour en la Vuelta aplaudiríamos con las orejas. La primera gran etapa de montaña, la de La Planche des Belles Filles alcanza los 3700 metros de desnivel y se ubica ya en la sexta jornada; varias jornadas muy interesantes en el Macizo Central, montaña muy heterogénea en Pirineos (etapa larga en Bagneres de Bigorre con final abajo, etapa explosiva con final en Tourmalet y etapa larga con puertos duros). donde está intercalada la única crono individual de la carrera.

 

Esquema del Tour 2019

El Tour de Francia de 2019 arrancará de Bruselas en un homenaje al 50 aniversario de la primera victoria de Eddy Merckx en la gran ronda francesa. El Canibal arrasó en aquella edición a la cual se presentó tras dar positivo en el Giro de Italia unas semanas antes y una rebaja en la pena impuesta (a veces damos detalles, otras veces no). Merckx sacó 18 minutos a Roger Pingeon, 22 a Poulidor y 29 a Felice Gimondi, quien había ganado la carrera italiana; se llevó la General, la Regularidad, la Montaña, la Combinada y seis etapas. El Tour de 1969 tuvo más de 4000 kilómetros, cuatro CRI, una por equipos y montaña, mucha alta montaña. El belga hizo una exhibición para la historia en la jornada con final en Mourenx y cerró aquel Tour imponiéndose también en la crono del último día (detalles, todos, que dejan bien claro como han evolucionado los recorridos y las ideas...a peor).

La primera etapa de la carrera (no hay perfil) arrancará y finalizará de Bruselas, pasándose el Mur de Grammont en la primera fase de la misma, en tanto que en la segunda habrá una crono por equipo de 27 kilómetros. Las dos siguientes jornadas sobrepasarán los 200 kilómetros sobradamente, siendo bastante accidentada la primera de ellas, cuyo perfil puedes ver aquí abajo:

 

En la quinta jornada llegará el turno de los Vosgos, con llegada a Colmar, en la región de la Alsacia, una media montaña ideal para escapadas y antes de la primera etapa de montaña del Tour:

 

Y sí, en la sexta etapa del Tour llegará la primera jornada de montaña, una etapa de 157 kilómetros y más de 3700 metros de desnivel, finalizando en el explosivo La Planche des Belles Filles, con rampones finales a más del 20% y algún tramo de tierra según la organización (veremos finalmente). En esta cima han ganado Chris Froome (2012), Vincenzo Nibali (2014) y Fabio Aru (2017), todos ellos primeros espadas...

Tenebreo y Cruz de Linares por Castañedo del Monte, por si quereis buscar similitudes...

La jornada 7 será la más larga de esta edición del Tour de Francia (230 kms), en tanto que las etapas 8 y 9 transcurrirán por el Macizo Central. Hasta ocho cotas habrá en la etapa de Saint Etienne y otras cuatro (con la última a poco más de 13 kilómetros de la meta) en la jornada de Brioude.

 

 

Tras las etapas del Macizo Central habrá una larga jornada con final en Albi (218 kilómetros, que la organización indica como plana, aunque habrá que estar atentos a la publicación de los perfiles definitivos que suelen deparar alguna que otra sorpresa). Tras Albi, el primer descanso de la carrera, de martes, reanudándose el Tour con una nueva etapa plana con final en Toulouse (ni tan siquiera juega con la posibilidad de comprobar si la etapa de descanso sienta bien, mal o peor a algún que otro corredor, esto es, ni una etapa trampa...).

El Tour se adentra, entonces, en los Pirineos y en la traca final, con una etapa de más de 200 kilómetros, dos primeras y final abajo en Bagneres de Bigorre.

La única contrarreloj individual del Tour 2019 llegará un viernes (etapa 13) y se ubicará entre las etapas de Pirineos, antes de la llegada al Tourmalet y la potente etapa de Foix, toda una declaración de intenciones de ASO sobre esta disciplina. Y serán 27 kilómetros, siguiendo la tendencia de los últimos años.

 

El Tourmalet será por tercera vez en su historia final de etapa (ya lo fue en 1974 y 2010), en una jornada de 117 kilómetros en la que se ascenderá antes el Soulour (por Ferrieres, ojo):

 

El domingo 21 de julio llegará una de las grandes jornadas de montaña del Tour 2019, con cuatro puertos de montaña, 185 kilómetros (buena distancia), más de 4000 metros de desnivel y final en Prat D’Albis, en Foix, un buen puerto de esos que "no asustan" y que cuenta con casi 12 kilómetros al 6,9%.

 

 

 

 

Y tras la etapa de Foix, el segundo descanso del Tour, arrancando la carrera, nuevamente, con una jornada llana y circular en Nimes de 177 kilómetros. Tras Nimes, la etapa de Gap, con 208 kilómetros en una etapa que se presume de media montaña y previa a las grandes etapas de los Alpes y, por supuesto, de la mejor etapa del Tour 2019: Embrum-Valloire.

El jueves 25 de julio llegará la gran etapa de montaña del Tour 2019, con 207 kilómetros, tres grandiosos e históricos puertos (Vars, Izoard y Galibier), más de 5100 metros de desnivel y final abajo, en Valloire, tras 18 kilómetros de descenso tremendos. Galibier se afronta por su vertiente del col de Lautaret, sí, más suave hasta ahí, pero con dureza en sus últimos ocho kilómetros (por esta vertiente fue final de etapa en 2011, allá donde sucumbió Alberto Contador ante el empuje de un sublime Cadel Evans):

 

 

El viernes 26 de julio llegará el turno del col d’Iseran, sin ninguna duda lo más destacable de la etapa, un puerto que entra muy a cuentagotas en los recorridos del Tour. Entró en 2007 y en 1992, pero habría que remontarse a 1963 para encontrar la anterior ocasión en que se subió por esta misma vertiente, en una etapa que finalizó en Val D’Isere. La etapa concluirá en Tignes, que no se sube desde 2007 (venció Rasmussen).

 

 

Los últimos 13 kilómetros de ascenso de Iseran son así

 

Y el remate al tríptico alpino vendrá en una etapa también impresionante en desnivel de solo 131 kilómetros en la que se pasa Cormet de Roselend, Longefroy, antes del final en Val Thorens, cuyo anterior precedente data del año 1994, uno de los Tours victoriosos de Indurain. En su cima venció Nelson "Cacaíto" Rodríguez e inició su remontada hacia el podium el letón Piotr Ugrumov. Aquella etapa tampoco tuvo excesivo kilometraje (149 kilómetros) y el desnivel, al igual que esta vez, fue tremendo (se pasaban Glandon y Madeleine antes).

Esta vez la etapa contará con 4600 metros de desnivel acumulado y ese último puerto del Tour, 33 kilómetros de irregular subida. ¿Sucumbirá Sky?

 

El Tour vuelve a Val Thorens, sólo incluído en 1994

El Tour 2019 concluirá un día después, en París, en una etapa de "paseo de los vencedores", de 127 kilómetros.

En conclusión, un Tour que prosigue la línea de los últimos años, con una primera parte de etapas de fondo (varias de más de 200 kilómetros), buena alta montaña (pero sin llegar a la excelencia) y escasísima crono.

 

GRÁFICOS extraídos de la web del Tour de Francia: letour.fr

Vuelta a España 2018 (balance)

Ni Simon Yates, ni Enric Mas, ni Thomas de Gendt, ni Ben King, ni Alejandro Valverde,... No, el gran triunfador de la Vuelta a España de 2018 ha sido Javier Guillén, quien ha logrado que la carrera se mantuviera en segundos tras 19 etapas, hasta que la Rabassa, un puerto sin rampones, un puerto largo, el final en subida más largo de la carrera y en el que los corredores tenían que ascender durante más tiempo, dictó sentencia. En la Vuelta de "los rampones", una vez más, todo se clarificó en un puerto ciclista, en uno de esos que el ciclismo conoce desde hace muchos años, de aquellos que puedes saborear sin piolets. Significativo que las mejores etapas de la Vuelta a España en los últimos tiempos no han tenido ni un solo "muro": ni Fuente Dé en 2012, ni Cercedilla en 2015, ni Formigal en 2016... ni Rabassa este año, aunque calificar esta etapa como una de las mejores sería alejarse de la realidad. La etapa de Rabassa tuvo el ataque más lejano, entre los favoritos de la carrera, hasta ese día, lo que habla "bien" de lo que ha sido la Vuelta: excesiva igualdad entre corredores. Pero esa igualdad ha venido, no de una batalla épica entre ciclistas de características muy distintas (aprovechen para ver etapas de vueltas pasadas para colocar esta carrera en el lugar que se merece), sino por recorridos muy similares, esfuerzos cortos en su mayoría, escasez de contrarreloj, falta de gran fondo, falta de grandes puertos de paso y los que había, muy alejados, como Mirador de la Cabra Montés el día de Alfaguara, como el Pico y Peñanegra el día de la Covatilla, como Tarna el día de la Camperona.

El ganador oficial es Simon Yates, quien ha estado a "un Finestre" de hacer doblete este año: a dos días de finalizar el Giro comandaba felizmente la carrera italiana. Segundo, un corredor de 23 años, Enric Mas, al que habrá que estar atento a toda la presión que se le va a meter desde ya (nuevo Contador, sucesor de Contador, heredero de Contador,...y demás historias similares). El año que viene le pedirán el Tour, derrotar a Froome, a todo Sky y atacar 50 veces en el primer gran puerto en que se crucen. Esperemos acontecimientos, tengamos los pies en el suelo.

Pero más allá del terreno competitivo la Vuelta, una vez más, ha mostrado muchos lugares, muchos sitios, rincones que nos sirven para hacer cicloturismo, para apuntarlos para futuras conquistas y rutas. Desde sierra de Alfaguara a Fermoselle, Luintra, Bizkaia y los puertazos de Andorra (eso en cuanto a terreno desconocido para mí). Todo un lujo paladear Gredos y Asturias desde tomas aéreas...

Queda menos de un año para la Vuelta 2019. En todo este tiempo nos entretendremos en rumores, certezas y futuras participaciones, con críticas mayores o menores, faltaría más.

(FOTO: @lavuelta)

La Vuelta que te hace empeorar

Artículo sobre la etapa de Lagos de Covadonga de la Vuelta a España 2018. Puedes verlo entrando aquí.

Media Vuelta...

El décimo, a 48 segundos; un solo abandono; un corredor de 38 años ganando dos etapas; escapadas y más escapadas... La Vuelta a España de 2018 ha llegado a la jornada de descanso y, de momento, se cumplen las "expectativas": es el peor recorrido de la historia de la carrera o, al menos, el peor desde que Unipublic dirige la misma.

Hasta esta Vuelta a España, Ben King, que es uno de los dos corredores que ha logrado dos etapas, había logrado tres victorias como profesional (2010, 2015 y 2016, con lo que llevaba dos años sin obtener nada) y su mejor puesto en una gran vuelta por etapas era un 44º (en el Giro de este año). Hoy, además de las mencionadas etapas, ocupa el 18º a tres minutos y, viendo el historial de la carrera y sus sorpresas, más de uno lo apunta como aspirante a todo. Y lo es porque nadie se ha movido en montaña (en lo que ha habido), como es lógico: estamos en el primer descanso y aún quedan la CRI y seis llegadas en alto... Aunque también hay que tener en cuenta que las etapas de montaña no invitaban a nada, con la subida final siempre "aislada".

Por tanto la Vuelta se presenta como una carrera de eliminación en la que no se esperan grandes ataques porque muchos corredores están en una pequeña diferencia de tiempo... Una carrera absolutamente bloqueada ya en nueve etapas y en la que se presume una segunda semana sin visos de cambio (os recuerdo los monumentales "bloqueos" en los trípticos del cantábrico de los años 2014 y 2015). La Vuelta 2018, hasta el momento, un solar...

La etapa de la Covatilla en la Vuelta 2018

Reportaje sobre la etapa de la Covatilla de la Vuelta a España 2018. Podéis verlo entrando aquí:

LA COVATILLA EN LA VUELTA 2018