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Analizando carreras

No hay quinto malo... (Tour 2017)

No hay quinto malo... (Tour 2017)

Cinco Tours de seis posibles, desde 2011 el Tour de Francia se escribe en inglés y lleva superpuesto el logo de Sky por todos los rincones. Cuatro de Chris Froome y otro más de Bradley Wiggins, hasta la victoria de este último nunca un ciclista británico había conseguido levantar el trofeo de ganador de la carrera más importante del mundo. 

La sensación es que Froome ha sido menos dominador, pero, salvo los 20 segundos que se dejó en Peyragudes, en el muro final, y tras más de 210 kilómetros de etapa, con puertos de gran entidad en los Pirineos (Mente, Bales o Peyresourde), en el resto de las jornadas no ha pasado grandes dificultades y los rivales no le han puesto en grandes apuros. Ha sustentado su victoria en las dos cronos (54 segundos le ha sacado al segundo clasificado, Urán, de los que 51 fueron en la primera crono). Sky domina la carrera a su antojo, con unos Kwiatkosky, Landa y Nieve verdaderamente insultantes.

¿Ha habido alguna alternativa? Pudiera parecer que si, pero el resultado ha sido el mismo. La actitud inquieta de Aru durante dos semanas (llegando a ponerse de amarillo), los arriesgados descensos de Bardet y el rocoso Urán en la montaña, han sustituido a la solidez de Quintana durante tres años (en esta ocasión lastrado por su lucha en el Giro en el que acabó segundo).

Los organizadores se empeñan en reducir contrarreloj para mermar el dominio de Froome pero se encuentran con unos rivales que nunca llegan a romper su regularidad en las subidas. En esas circunstancias, ¿por qué no dar un giro de 180 grados a los recorridos y plantear más cronos, más kilómetros contrarreloj, en donde pudiera encontrar algún rival de su mismo estilo? Y el nombre que sale a relucir, el gran rival pudiera ser Tom Dumoulin, que tiene el aval de su victoria en el Giro...

Froome ha llegado a los 4 Tours, de momento a medio camino de los hombres-record Anquetil, Merckx, Hinault e Indurain, y sus hasta ahora acompañantes en la triple victoria en París, Thijs, Bobet y Lemond. Nadie cerro su carrera con 4...

Mañana no tenemos Tour, pero, sonreid, ya queda menos para el de 2018...

Un Tour en 22,5 kilómetros

Un Tour en 22,5 kilómetros

El Tour de Francia disputa hoy, tras muchos años, una última contrarreloj verdaderamente decisiva para dilucidar quién va a llegar de líder a los Campos Elíseos de París. Desde 2011, aquella edición en la que el australiano Cadel Evans arrebató el maillot amarillo en esa crono final a Andy Schleck, el Tour no llegaba tan apretado a la última crono. Años y años en los que el dominio de Chris Froome ha sido insultante, así como el de Nibali en 2014 o Wiggins en 2012. Años y años de recorridos con montaña, mucha montaña, múltiples recortes contra el crono, para que, al final, se llegue a este 2017 y la carrera se la jueguen, no dos escaladores, sino dos ciclistas completos: Chris Froome y Rigoberto Urán.

Froome llega a la crono final tras su Tour más incómodo desde 2012, en consonancia con la temporada que lleva, sin victorias y en donde ha mostrado muchos síntomas de debilidad. No ha realizado la gran exhibición en montaña a la que nos tenía acostumbrados y llega a la segunda crono vestido de amarillo merced, esencialmente, a la renta obtenida en la primera crono de la carrera. A priori es el favorito, sí, pero su renta, principalmente con Rigoberto Urán, tercero, es de segundos y no le permiten una mínima relajación...

Rigoberto Urán es tercero, situado por detrás de Romain Bardet, cuya victoria sería la verdadera sorpresa de todo este Tour. Urán ha sido muy sólido durante toda la carrera, aunque el gran punto de inflexión lo ha vivido en la etapa de Chambery, la primera jornada reina del Tour 2017, en donde se impuso a todos los favoritos al sprint.

 

El recorrido es corto, sí, pero cuenta con las dificultades suficientes como para que la diferencia de 29 segundos que separa a Froome de Urán salte por los aires. Se pasa la dura ascensión a Notre Dame de la Garde, que en su fase más dura cuenta con 700 metros al 12%...

 

Froome y Urán se han enfrentado en seis ocasiones en cronos de grandes vueltas, de las cuales en cuatro ha salido vencedor el colombiano. El último enfrentamiento, en este mismo Tour, sin embargo, fue a parar a manos del corredor de Sky por los mencionados 51 segundos.

En los duelos directos a lo largo de las 19 etapas del Tour de Francia, Urán ha obtnenido hasta 14 segundos más en bonificación, por 4 del keniata.

Estos son los datos obtenidos hasta el momento, y viendo todo esto hay que tener en cuenta qué escenario de carrera podríamos tener mañana, en el supuesto "paseo de los vencedores", si el margen de tiempo entre los dos máximos aspirantes para ganar el Tour de Francia hoy por hoy, es mínimo... Sería indignante que uno u otro renunciara a un día de competición por respetar una tradición que no ocurre en ningún otro deporte.

 


Arrancando el Tour de Francia 2017

Arrancando el Tour de Francia 2017

Análisis en detalle del Tour de Francia 2017 que arranca de forma inminente. Podéis leerlo entrando en:

ARRANCANDO EL TOUR DE FRANCIA 2017

Indurain ha vuelto (Dumo gana el Giro 2017)

Indurain ha vuelto (Dumo gana el Giro 2017)

El 2 de enero de 1997 Miguel Indurain anunciaba que se retiraba del ciclismo profesional. Para los seguidores, muchísimos seguidores, (entre los que me incluyo) que tenía por todo el mundo fue un tremendo "bajón". Con sólo 32 años, tras 12 de carrera profesional, 5 victorias en el Tour de Francia, 2 en el Giro de Italia, principalmente, se iba uno de los grandes con un modo de competir diferente a los otros mitos de la historia del ciclimo. Un tipo alto, "pesado" a la hora de afrontar los grandes puertos, con una potencia descomunal que le hacía desbancar, y de que manera, a sus rivales en la lucha contra el crono, con una actitud siempre respetuosa con todos los rivales, nunca un mal gesto, nunca una palabra más alta que otra, ajeno a polémicas, a enfrentamientos.


Durante estos últimos 20 años hemos visto todo tipo de corredores, de campeones, con diferentes tipologías, aunque predominando los escaladores en los lugares más altos de los podiums. A ello han contribuido, y mucho, los organizadores, quienes han buscado el espectáculo en forma de rampas, de porcentajes y de pendientes imposibles. En 1996 el puerto más duro del mundo para el ciclismo mundial es el Mortirolo, con sus largos tramos por encima del 10% y alguna rampa de hasta un 18%. Las grandes vueltas tienen, como poco, dos grandes contrarrelojs indivuales, largas jornadas de montaña con varios puertos, en ocasiones finalizando en cima y en otras, abajo. En todo este periplo, de 1996 a 2017, han surgido Angliru y Zoncolan y los platos pequeños de los ciclistas son, en muchas ocasiones, de hasta 34 dientes, para superar los porcentajes tremendos que han de afrontar los ciclistas. Porcentajes que, en gran parte de las ocasiones, en más de un 90%, no han servido para acrecentar diferencias, para ver más espectáculo ciclista. No, el ciclista sube como buenamente puede, como "un sálvese quien pueda". Las organizaciones de las grandes vueltas han mermado a los rodadores, a los grandes contrarrelojistas, a cambio de estas jornadas que reservan para la parte final un espectáculo casi siempre de dudoso gusto: 4, 5, 6, 7, y, a veces, incluso más llegadas en alto, más rampas del 20% (o más). Etapas y más etapas de montaña, exigiendo, a los ciclistas, imposibles... Pírricos aquellos 13,7 kilómetros de contrarreloj individual del Tour 2015, pírrica aquella segunda crono individual de la Vuelta 2014 (menos de 10 kilómetros). ¿Acaso no es eso reirse de los aficionados al ciclismo de toda la vida? ¿De aquellos que han mamado el ciclismo de los 90 y que veían las competiciones como una búsqueda del corredor más completo?

Por el camino, por el larguísimo camino de estos 20 años, ha habido de todo, lógicamente, pero la tendencia ha sido esa: cada vez menos contrarreloj, cada vez más montaña, más llegadas en alto. 

Por ello la victoria de un corredor como Tom Dumoulin es un soplo de aire fresco a este ciclismo de los últimos años. Es la victoria del corredor completo, del que es un "croner" de excepcional categoría y, a la vez, un escalador al nivel de los mejores, de los que pesan 10, 15 o 20 kgs menos...

¿Es absurdo compararlo con Miguel Indurain? Pues como también era absurdo comparar a Indurain, en 1992, con Hinault o Merckx o Anquetil, como bien se hacía en aquellos tiempos. El tiempo dirá a lo que aspira este corredor capaz de destrozar a sus rivales en la contrarreloj de Montefalco y de ganar en el Santuario de Oropa...

Cierto aire a Merckx, físicamente...

De momento la historia le ha devuelto la gran vuelta que ya tenía en sus piernas hace dos años, en aquella ronda española de 2015, de las nueve llegadas en alto, de una sola crono (en la que destrozó también), de más de diez etapas de montaña, de la etapa de Andorra y sus 5000 metros, o la etapa de Ermita de Alba y sus ocho puertos y rampas del 26%. Por todo ello pasó Dumoulin hace unos pocos meses y sólo un momento de debilidad, en el penúltimo día, en Morcuera, en una genial estrategia de equipo de Astaná, le privó ya de apuntarse su primera grande.

¿Volveremos a un ciclismo más equilibrado? Por el momento el Tour 2017 se presenta con dos contrarrelojs individuales, aunque muy cortas (13 y 22,5 kms), en tanto que la Vuelta sigue por sus mismos derroteros de los últimos años (una única de 42 kms). Veremos si los organizadores toman nota de lo acontecido en este Giro 100...


Hoy es el "Tom's Day"

Hoy es el "Tom's Day"

El Giro del Centenario vive hoy la primera de las dos contrarrelojs individuales, con el duelo, por todo lo alto, entre uno de los mejores especialistas del mundo, Tom Dumoulin, y el posiblemente mejor escalador de la actualidad, Nairo Quintana. 

Tras la fenomenal escalada protagonizada por ambos en el Blockhaus (los dos, junto a Pinot, a más de 6w/kg...), el duelo se presenta igualado, aunque a tenor de los resultados obtenidos en esta disciplina en los últimos tiempos, se prevee que el holandés recorte la ventaja que el corredor de Movistar le lleva en la clasificación general. Si surge la sorpresa y Nairo pierde menos de un minuto (o el liderato) podríamos decir que el Giro está poco menos que sentenciado, ya por el rendimiento estratosférico obtenido en Blockhaus y con casi toda la gran montaña aún por disputarse (Bormio, Ortisei, Piancavallo, sobre todo).

Tom Dumoulin y Nairo Quintana se han enfrentado en esta disciplina en seis ocasiones en grandes vueltas (5 en el Tour y 1 en la Vuelta a España). Sorprendentemente en una de ellas el colombiano logró imponerse a Dumo por 3’41" (en la estratosférica contrarreloj de Chorges en el Tour de 2013, aquella del fabuloso rendimiento de Purito Rodríguez, a 11 segundos del ganador; Valverde, a 30"; o el mismo Quintana, en un sexto puesto, a la menor distancia que Froome le ha sacado en una crono desde el inicio de los tiempos...). En Chorges especialistas como Rogers, Martin o el mismo Dumoulin quedaron muy desplazados en la clasificación...

Pero en el resto de ocasiones Dumoulin ha "domado", y de que manera, a Nairo Quintana. En sus dos últimos enfrentamientos, en el Tour de Francia de 2016, el holandés obtuvo una renta global de 3’57" (para 54,5 kms). Hasta 3’08" en La Caverne du Pont D’Arc, en la mayor exhibición, en contrarreloj, dada por Tom Dumoulin. Posteriormente en la crono mixta (con subida también) de Sallanches, otros 49".

Sin embargo el estado de ánimo, la moral, de Nairo Quintana no parece igual que en el Tour 2016. Vencedor de la Vuelta, imponiéndose a su bestia negra, Chris Froome, y con varias victorias en puertos de gran nivel (Lagos de Covadonga, Santuario del Acebo, Blockhaus)... 

Así es la Vuelta a Asturias 2017

Así es la Vuelta a Asturias 2017

Análisis del recorrido de la Vuelta a Asturias 2017 que se disputará entre los días 29 de abril y 1 de mayo. Puedes verlo entrando en:

ASÍ ES LA VUELTA A ASTURIAS 2017

Así es la Vuelta a Madrid 2017

Así es la Vuelta a Madrid 2017

Análisis del recorrido de la Vuelta a la Comunidad de Madrid que se celebra entre los días 5 y 7 de mayo. Puedes verlo entrando en:

ASÍ ES LA VUELTA A MADRID 2017

Los grandes puertos de la Vuelta: Navacerrada

Los grandes puertos de la Vuelta: Navacerrada

Segundo capítulo dedicado a los grandes puertos de la Vuelta a España. En esta ocasión, el puerto de Navacerrada, cuyo reportaje puedes verlo entrando en:

PUERTO DE NAVACERRADA

Así son las etapas asturianas de la Vuelta a España 2017

Así son las etapas asturianas de la Vuelta a España 2017

Reportaje sobre las etapas asturianas de la Vuelta a España 2017. Puedes verlo entrando aquí:

ASÍ SON LAS ETAPAS ASTURIANAS DE LA VUELTA'17

Así es la montaña de la Vuelta 2017

Así es la montaña de la Vuelta 2017

Análisis de la montaña de la Vuelta a España 2017. Puedes verlo entrando en:

ASÍ ES LA MONTAÑA DE LA VUELTA 2017

Vuelta a España 2017: Así es el recorrido

Vuelta a España 2017: Así es el recorrido

El recorrido de la Vuelta a España ya ha sido presentado. Aquí tienes mi análisis del mismo:

VUELTA 2017, ASÍ ES EL RECORRIDO

Los grandes puertos de la Vuelta: Pajares

Los grandes puertos de la Vuelta: Pajares

Inauguramos sección en la web dedicada a los grandes puertos de la historia de la Vuelta a España. El primer capítulo está dedicado al puerto de Pajares, el cual sirve de límite entre Asturias y León. Os dejo este vídeo para abrir boca:

Podéis ver el reportaje dedicado a Pajares entrando en:

CAPÍTULO 1: PAJARES

Así es el Giro 2017

A falta de un día para la presentación del recorrido del Giro de Italia 2017, la web Michele Bufalino ha filtrado el mismo. El recorrido es realmente espectacular, y si tuviera que ponerle un pero sería el de las distancias contra el crono. Aún así, en los tiempos que corren, y con las otras dos grandes vueltas menospreciando, repetidamente esta disciplina, el Giro se salta la norma y planea finalizarlo con una crono...

Yendo a los datos globales en el recorrido del Giro 2017 hay 6 etapas llanas, 5 de media montaña, 4 de alta montaña, 2 contrarreloj, 3 que calificaría como de montaña "a secas", además de otra llegada "en muro final". Hay un total de cinco llegadas en alto (Etna, Blockhaus, Oropa, Ortisei/St.Ulrich y Piancavallo).

Las cuatro etapas de alta montaña:

Cuarta jornada del Giro, finalizando en el Etna. Una jornada que alcanza los 4000 metros de desnivel.

 

La etapa 16 es, seguramente, la "reina" de esta edición, con 227 kilómetros y 5800 metros de acumulado, pasando Mortirolo (vertiente de Monno y bajando por la de Grosio), Stelvio y Umbrailpass (un puertazo terrible con más de 13 kilómetros al 8,5%), bajando por la vertiente de Stelvio anteriormente ascendida (es decir, hay un bucle para volver a Bormio).

 

Espectacular etapa (18) con final en Ortisei, por donde se pasará dos veces. La etapa acumula 4000 metros, pasando por los clásicos Pordoi, Valparola y Gardena, además de Pinei y Pontives.

 

De alta montaña también podemos calificar este final (etapa 20) en Asiago, con 3700 metros de acumulado, y paso por el durísimo Monte Grappa, antes de Foza y un final "a falsos llanos".

Además destacaría la llegada al Blockhaus en la etapa 9, antes de la primera contrarreloj:

La primera crono, bastante quebrada, en la etapa 10, será así:

A destacar, también, la espectacular etapa 17, con final en Canazei, tras la jornada de Bormio (Stelvio):

Y en un guiño claro a Chris Froome, la edición 100 del Giro se cierra con una crono de 28 kilómetros:

En conclusión, un recorrido, repito, muy espectacular donde prima la montaña, pero no de la manera "tan descarada" como en el Tour 2017, con dos cronos, y montaña de muchísimos kilates, puertos de paso impresionantes (Grappa, Mortirolo, Stelvio, Pordoi, Gardena,...), variedad en cuanto a los finales de etapas de montaña (finales en alto clásico, en falso llano, en bajada,...). 


Tour 2017, un primer análisis

Tour 2017, un primer análisis

Análisis del recorrido del Tour de Francia de 2017, recientemente presentado. Puedes verlo entrando en:

TOUR 2017, UN PRIMER ANÁLISIS DEL RECORRIDO

Vuelta 2016: balance

Vuelta 2016: balance

Análisis de la Vuelta a España 2016. Puedes verlo entrando en:

Vuelta 2016: BALANCE

Vuelta 2016: la mejor etapa de la historia de la Vuelta

Vuelta 2016: la mejor etapa de la historia de la Vuelta

Hoy se ha disputado la que en mi opinión ha sido la mejor etapa de la historia de la Vuelta. Por los protagonistas en disputa (el ganador de tres de las 4 últimas ediciones del Tour de Francia, el vencedor del Giro de Italia 2014 y podium en sus tres participaciones en el Tour, el ganador de 7 grandes vueltas por etapas), por la lucha habida desde el kilómetro 0 de la etapa, por la resolución, por haber infringido al hasta entonces inexpugnable equipo Sky (es decir, no solo a Chris Froome) la mayor derrota táctica de los últimos años (baste recordar de donde venimos)... No, me he quedado corto, por haber desarbolado completamente al equipo Sky, conjunto que ha visto como todos sus integrantes, excepto su jefe de filas, han entrado fuera de control (a más de 53 minutos). Y a todo eso hay que sumar a un líder herido en el orgullo que hoy ha callado muchísimas bocas: porque éste sí es el Nairo Quintana al que la historia del ciclismo le tenía reservado un hueco, pero que, vistas sus últimas participaciones (nadie menosprecia su palmarés, sino su poca ambición en ocasiones) parecía que se iba a quedar en un mero sueño. Y hay que añadir, también, al maestro de ceremonias, a Alberto Contador, que sin estar ya al nivel de 2014 o 2009, sigue mostrando a todo el pelotón, y aquellos que quieren asaltar el trono del ciclismo, que a éste sólo se llega a golpe de ataque, no esperándolo...

Y todo ello ha tenido lugar cuando la organización de la Vuelta ha logrado desbloquear la carrera de su tríptico montañoso habitual. Si en los últimos años, a estas alturas veíamos como el pelotón se enfrascaba en tres terribles etapas de montaña, con muchísimos metros de desnivel, con puertos de todo tipo, pero que llevaban a un miedo excesivo y al bloqueo de la carrera, en esta edición no ha habido tal tríptico: a la buena jornada de alta montaña de ayer (bastante buena, pero no histórica, bajo mi punto de vista) se ha sumado una jornada de montaña nerviosa (que sí ha resultado ser histórica). Ese es un acierto que sí hay que reconocer a los mandatarios actuales.

Ahora queda hacerse otra pregunta: ¿Ha quedado resuelta la Vuelta a España 2016? Vista la fortaleza del líder y de su equipo (con los inconmensurables Castroviejo y Fernández), parece que sí; visto el recorrido que aún queda, con una única crono individual de 37 kilómetros (a la entrada de Froome en meta hoy me he imaginado a alguien lamentarse de no haber programado una de 50 kilómetros...), parece que también; pero el deporte es imprevisible.

Vuelta 2016: y volvieron los Lagos

Vuelta 2016: y volvieron los Lagos

Allá por el 10 de mayo de 1992 se celebró la etapa de Lagos de Covadonga en la Vuelta a España. Por aquel entonces la carrera aún se disputaba entre abril y mayo, y la montaña asturiana cerraría la segunda semana de carrera, en una Vuelta que había partido del sur, de Andalucía, y seguía el sentido contrario a las agujas del reloj. Tras Asturias volvería a "descender" hacia Madrid, no si antes albergar etapas en Ávila y la sierra de Guadarrama. Hubo dos grandes jornadas en Pirineos, con llegadas a Pla de Beret y Luz Ardiden. La primero comenzó a enterrar las posibilidades de Mauri, quien buscaba repetir triunfo un año después, y la segunda definió quién podía ganar aquella Vuelta de entre siete corredores: Montoya, Cubino y Parra (del Seguros Amaya); Echave y Rominger (CLAS-Cajastur); Giovannetti (Gatorade) y Delgado (Banesto). De esos siete destacaba, claramente, el ídolo local, Delgado, quien tras un Tour ’91 por debajo de sus posibilidades (el de la explosión definitiva de Indurain), buscaba reencontrarse en la Vuelta, carrera a la que volvía dos años después.

La etapa de Lagos de Covadonga llegó tras una jornada de media montaña en Santander (se pasaban La Sía y Alisas) y era la tercera meta en alto (habéis leído bien). Partiendo de Santander antes se ascendían los collados de Carmona, Ozalba y la Hoz, en Cantabria. Una etapa larga (213 kms) y que todos; aficionados, organización, directores y ciclistas; señalaban como decisiva...y lo fue.

Aquel día Fabio Rodríguez, el pequeño escalador colombiano del CLAS-Cajastur, impuso un ritmo frenético y rompió al grupo, sí, pero sobre todo a su líder, Tony Rominger. Por delante se quedaron solos Montoya y Delgado, quien tras pasar la Huesera soltó un latigazo que, a la postre, se torno definitivo. El segoviano comenzó a incrementar su diferencia con el entonces maillot amarillo (el rojo no llegó hasta 2010) Jesús Montoya, mientras Tony Rominger remontaba poco a poco, recuperándose en plena ascensión. En meta ganó Delgado, aventajando en 37 segundos a Tony Rominger y en 52 a Jesús Montoya. El resto entró a cuentagotas: la Vuelta ya era sólo cosa de tres hombres, cuando aún quedaba una semana de competición, con una única llegada en alto (el Naranco), una contrarreloj de 46 kilómetros y los puertos de Gredos y Guadarrama. Esa fue la última ocasión en que disfrutamos de una gran ascensión a Lagos de Covadonga, con lucha entre los favoritos, no ya sólo disputándose la General, sino también la propia etapa. Y de eso hace 24 años...

Porque en el esperpéntico recorrido diseñado por la organización de la Vuelta los Lagos de Covadonga ha recobrado parte, gran parte, del crédito que llegó a perder más por culpa de Unipublic que de los corredores. La multitud de llegadas en alto de los últimos años, la mala situación de la propia etapa de Lagos (en 2014 entre Camperona y Farrapona; en 2012, entre Ancares y Cuitunigru) y los horrendos recorridos previos (unipuerto o casi), han contribuido a que el "mito" de Covadonga cayera por los suelos, o casi. En este 2016, ver para creer, la etapa de Lagos de Covadonga era la primera verdaderamente de montaña, en la décima jornada, antes del día de descanso, y venía con dos buenos puertos de desgaste antes: el pequeño la Cruz (que no puntuaron, pero era un claro "tercera") y el sempiterno Mirador del Fito (el primer puerto de paso de cierto nivel de la carrera, de 1ª cat.). No pintaba bien, sin embargo, pues los precedentes a lo largo de los últimos años en Lagos y en la propia Vuelta a España de 2016 apuntaban más al triunfo de una escapada. Pero los corredores grandes prefieren este tipo de puertos, este tipo de jornadas. Los Quintana, los Contador, los Froome, son ciclistas de ascensiones de categoría, no de "muros", no de "cuestas de cabras", de puertos de paso contundentes, allá donde las diferencias entre los fondistas y el resto de corredores, se incrementa, allá donde las diferencias entre los grandes corredores y los buenos corredores, aumenta.

Tuvieron que llegar los Lagos, el primer gran puerto de esta Vuelta de recorrido pésimo, donde vimos más que en las nueve etapas anteriores, y en las tres llegadas en alto disputadas: pura gaseosa, atractiva en las dosis adecuadas, pero tediosa cuando hay sobredosis, como suele ocurrir en la Vuelta en los últimos tiempos.

Con un ritmo frenético desde abajo, como tiene que ser, Movistar destrozó el grupo y fue reduciendo paulatinamente la diferencia de los escapados, que comenzaron a retorcerse por las empinadas rampas de Covadonga con menos de 4 minutos de diferencia, lo que mostraba que esta vez sí, el grupo se lo estaba tomando en serio y que Lagos era esta vez el primer premio, no otro más. El trabajo de Castroviejo sirvió para contemplar como Froome quedaba tirado como nunca desde su época de apogeo. Confiado a su potenciómetro y a sus compañeros de equipo, parecía que hoy le caería la intemerata... Por delante Quintana y Contador estaban exultantes, creyendo que hoy comenzarían a enterrar al inglés, y se fueron por delante, en solitario. Por un momento pareció que ambos jugarían una carrera de ataques en plena Huesera, pero el momento de intensidad decayó, a medida que Froome iba entrando en calor y la diferencia, que rondó el minuto, se reducía. Quintana, al que muchas veces hemos criticado por su falta de ambición, soltó un latigazo tremendo pasado el Mirador de la Reina, poco antes de la primera bajada y se fue en solitario. Por detrás Froome alcanzó a Contador, también, y lo dejó tirado como "un pelele": ya había alcanzado su ritmo y ni los rivales ni el puerto podían pararle. La exhibición no se completó porque Quintana, prodigioso hoy otra vez, se fue como y cuando quiso, recordándonos a todos lo que apuntaba hace no tanto tiempo, en 2012 y 2013. Los números y la historia dicen que es el gran rival de Chris Froome en las diversas competiciones, el único que ha podido soltarlo en sus Tours victoriosos, y hasta el momento en esta Vuelta 2016 lo está reafirmando, volviendo por sus fueros y borrando esa imagen de ciclista resultadista del Tour de este año. La historia también dice que desde 2013 Contador siempre queda por detrás de Quintana en las clasificaciones de grandes vueltas, en las ocasiones en que ambos estaban en liza.

Con esta etapa de Lagos de Covadonga se ha cerrado la primera mitad de Vuelta, pero "una flor no hace una primavera". En el camino que queda sólo hay puertos de verdadera relevancia en la etapa del Aubisque. Del resto, muchas más llegadas en alto y una sola crono de menos de 40 kilómetros. ¡Qué pena que un recorrido tan lastimoso nos impida disfrutar del gran duelo de los mejores vueltómanos de la actualidad! Sin ir más lejos, Peña Cabarga, pasado mañana, otro final en alto más, con la emoción reducida a los kilómetros finales, otro final explosivo... Seguimos sin aprender.

Vuelta 2016: Así es la etapa de Lagos de Covadonga

Vuelta 2016: Así es la etapa de Lagos de Covadonga

Análisis detallado de la etapa 10 de la Vuelta a España 2016 entre Lugones y Lagos de Covadonga. Puedes verlo entrando aquí:

ASÍ ES LA ETAPA DE LAGOS

Vuelta 2016: Así es la etapa del Naranco

Vuelta 2016: Así es la etapa del Naranco

Se disputa la etapa Cistierna-Alto del Naranco, novena de la Vuelta a España 2016. Puedes ver el análisis de la misma entrando en:

ASÍ ES LA ETAPA DEL NARANCO

Vuelta 2016: la carrera que Contador no ganará

Vuelta 2016: la carrera que Contador no ganará

Contador ha sido un corredor excepcional, de esos que enganchan y que dan la cara en todo momento, pero la temporada 2016, en mi opinión, está a un paso de convertirse en su particular "96 de Indurain". Golpeado físicamente en el Tour de Francia y luego, en la realidad, en los Pirineos, se retiró aduciendo que no se había recuperado completamente... Creer o no esas razones ya es cuestión de cada uno. Fulgurante recuperación y participa en la Vuelta a Burgos, donde gana por un segundo a Sergio Pardilla y Ben Hermans. En una Vuelta a España con una participación excepcional, pero con un recorrido que roza el ridículo, por la cantidad excesiva de finales en alto, el desprecio a la disciplina de la contrarreloj y la exigua cantidad de puertos de entidad intermedios, Contador ha perdido ya casi un minuto y medio en tres jornadas de competición, en donde los favoritos, Froome, Quintana, Valverde y Chaves, están en pocos segundos. Aún quedan etapas, aún queda carrera, pero tener que correr a la contra en una carrera hecha para jugársela en pocos kilómetros y para "picar" segundos, no parece la situación más apropiada para adjudicarse esta Vuelta.

Mañana la carrera se dirigirá al norte de la comunidad gallega, a Cedeira, que nos traerá un nuevo final en alto, en el Mirador de Vixía, junto a la Garita de Herbeira, donde se pueden divisar los acantilados más altos de la Europa continental.

Más dura, sin duda, es la vertiente opuesta, la que parte de Cariño, puesto que la elegida es más irregular y cuenta con un tramo de bajada intercalado, hasta el desvío a San Andrés de Teixidó, donde bien podría haber finalizado esta etapa. Aún así, el final es de mucho nivel. Esperemos que la realización televisiva sepa estar a la altura del espectáculo visual que nos proporciona esta ascensión.

San Andrés de Teixidó desde el Mirador O Cruceiro, en mitad de la ascensión a la Garita de Herbeira.

En este mirador O Cruceiro, situado entre el desvío a San Andrés de Teixidó y la Garita de Herbeira, se encuentra esta placa en recuerdo del actor inglés Leslie Howard, cuyo avión fue derribado aquí en 1943 por aviones del ejército nazi.