Alto del Negrete (Altimetría y fotos)
Estrenamos la provincia de Valencia con este reportaje de una bonita subida, al menos en su segunda parte. Podéis ver el reportaje entrando aquí:
Aldeávila, por la playa del Rostro (Altimetría y fotos)
Estrenamos las ascensiones de la provincia de Salamanca con ésta de Aldeávila, si bien la subida culmina en Corporario, localidad próxima (muy próxima). Podéis ver el reportaje entrando aquí:
Quien resiste, gana
Ya os había dicho que en el "caminito" que nos llevará al Everest no iba a daros datos y datos de entrenamientos, que esto iba a ser un cuaderno de notas de algunos días en los que valía la pena reflexionar...
No me da vergüenza deciros que soy uno de esos "trabajadores que se va empobreciendo". Tenía que decirlo esta semana, cuando hemos asistido al "teatro" del Debate sobre el estado de la nación. Reconozco que siempre me gusta estar informado y oir todas las opiniones. Escuchar, ver y tratar de encontrar una explicación a lo que fue esa representación es muy difícil. Creo que no viven en el mismo país que las muchas personas que estamos en esta situación. Es una putada no tener empleo, pero tenerlo y ver que tu salario da para poco menos que nada es aún más frustrante. Sin embargo puedo alardear de ser rico en amigos, en familia y, por supuesto, con la pareja con la que estoy. Podrán quitarnos todo, pero, sin embargo, ver que cada día una persona en situación jodida, pone la mejor de sus sonrisas, se levanta, hace cosas mejores o peores, tiene que frustrar a tod@s aquell@s que nos tratan de hundir. Amigos como Félix, con el que llevaba tiempo sin rodar. Tiene que ser muy humillante estar en un despacho pensando en cómo joder a unos trabajadores, mientras éstos, en sus días libres se alejan de los problemas, esquivan todas las piedras que lanzais y, además, sonríen con cada dificultad.
Lo tengo claro: quien resiste, gana... y ganaremos.
Top400 (cuatro concejos, cuatro colosos)
Cuatro ascensiones con más de 400 puntos en cuatro concejos limítrofes. ¿Alguien da más? ¿Nadie piensa sacar provecho de algo sublime como esto? Que sigan malgastando dinero y no aprovechando cosas como ésta...
Puerto del Piornal, por Valdastillas (Altimetría y fotos)
Reportaje de la ascensión al puerto cacereño del Piornal, por su vertiente de Valdastillas. Podéis verlo entrando en:
Iniciando el camino
Ya hace cuatro años del Everest. Cuantas vueltas ha dado la vida desde entonces y cuantas cosas han cambiado: de no tener trabajo a tenerlo, de un estado civil a otro, de vivir en un lugar a otro a 500 kilómetros, de una Bianchi a otra, de una zona repleta de puertos y tranquilidad a rodar a otra con llano y estrés, mucho estrés... Cuatro años, que parece que no es nada, y ha sido un mundo. Otros cuatro años atrás era aún más diferente: la bicicleta llevaba colgada tres años, las ganas estaban ausentes, no había web, no había blog, no queda rastro de aquello... Mejor, porque ocho años después puedo decir que la bicicleta me ha dado de todo. No solo lugares preciosos, ni muchas horas de sufrimiento, ni puertos increibles... quiero decir muchas cosas que no se pueden pagar: personas, momentos y aprendizajes. Lo esencial en la vida, lo mejor de la vida. Me pierdo, vuelvo a divagar, como siempre...
Cuatro años después vamos a enfrentarnos al reto de los retos, para mí: el Everest, en una ruta diseñada otra vez por mí. Soy un mandón, un tirano, lo reconozco. Esta vez será en una ruta en línea y, si las fuerzas, el humor, la suerte y muchas cosas más, acompañan, culminaremos en el Gamoniteiru los 8848 metros de desnivel (y alguno más). Sólo cicloturismo en su más pura esencia: bicicleta, amigos, puertos y una carretera vista de noche y de día. Nada de patrocinios, ni dinero, ni retos. Exclusivamente ciclismo.
Hace cuatro años que no pedaleo de noche. Desde aquel lejano 18 de junio de 2011 (bueno, 19, que bajamos la Cobertoria a la 1 y media de la madrugada). Tan solo a veces lo he rozado por apurar las rutas. Pero esta ocasión vuelve a ser especial. ¡Es el Everest! Pero todo ha cambiado tanto... Os he dicho más arriba que todo ha variado, todo es diferente, pero hay algo que sigue intacto: a cabezón no me gana ni dios...
No quiero hacer de este pequeño cuaderno hacia el Everest un catálogo de datos. No os voy a presumir de nada, porque de nada tengo que presumir. No sé si lo alcanzaré, porque ya nada es igual, pero sólo por volver a sentir esa indescriptible sensación que tuve al alcanzar con Isma la Cobertoria a la 1 de la mañana, de noche. No se puede describir con palabras. Ver llegar a Peri, y a Javi, cayéndose de sueño. Aquello es inmortal, algo que merece la pena intentar repetir...
¡¡¡Vamos allá!!!
Puerto del Palo -E- (Altimetría y fotos)
Reportaje de la vertiente del puerto del Palo que tiene su inicio en Pola de Allande. Una subida bastante regular, con buena carretera y altamente recomendable para cualquier cicloturista. Podéis verlo entrando aquí:
San Lorenzo del Escorial-Cercedilla, una variante para la Vuelta
Una variante de la etapa de la Vuelta con final en Cercedilla, que podéis ver entrando aquí.
Valdelaguna -sur- (Altimetría y fotos)
Otro "muro" del sur de Madrid cuyas rampas alcanzan el 19%... Podéis ver el reportaje entrando en:
Vuelta 2015 (analizado la etapa de Ávila)
Un análisis detallado de esa parte final de la etapa Medina del Campo-Ávila, de la inminente Vuelta a España 2015. Podéis verlo entrando aquí.
Puerto de Valdelavía (Altimetría y fotos)
Un nuevo puerto abulense, Valdelavía, por su cara norte, que se pasará en la Vuelta 2015 (no puntuable). Podéis ver el reportaje en:
Puerto de la Paramera (Altimetría y fotos)
Uno de los puertos protagonistas en la Vuelta a España de este año, la Paramera, llega a la web.
Las etapas de más desnivel en la Vuelta (los 60 y 70)
Un repaso a las etapas de montaña de la Vuelta a España desde 1961 a 1978. Podéis verlo entrando aquí.
Valdealcalá (Altimetría y fotos)
Una pequeña subida del sur de Madrid, una más, ésta comienza en el límite con Guadalajara. Cuatro kilómetros de ascenso para salvar más de 200 metros de desnivel. Podéis verla entrando aquí:
Lena, "suma ciclista" (en respuesta a Víctor Guerra)
Hace unos 6 años recuerdo una conversación en un foro de puertos de montaña lo bueno que sería desde el plano ciclista que la carretera del alto de la Cobertoria estuviera arreglada. Tres años antes se había hecho un final de etapa en su cima para mostrar al mundo que la vertiente oeste ya estaba lista, pero la de Lena aún estaba "en el siglo pasado"... Se pueden buscar documentos sonoros de los programas deportivos que retransmitieron aquella Vuelta a España poniendo el "grito en el cielo" por lo mal que estaba aquella carretera. Volviendo al foro, al hilo de esa conversación, dije que desde el plano ciclista sería positivo, pero lo más importante eran los vecinos de los pueblos que hay en la subida al alto de la Cobertoria. Una cuestión de prioridad: primero las comunicaciones, luego el ocio.
Debo disculparme, lo primero de todo, por haber tardado en leer el artículo "Los anillos de la Montaña Central de Asturias... en solfa...". La cantidad de información a la que tenemos acceso en la actualidad hace que se acumule y, a veces, se pierda en el olvido.
Entrando ya en materia, debo decir que no me parece muy razonable el ataque a "Lena, Destino Ciclista", una idea, un proyecto, por el que mucha gente se desvive, sacando lo mejor de sí mismo por su mera afición al ciclismo. Suelo decir que ahí suma cada uno aportando en lo que puede: haciendo carteles, poniendo vallas, diseñando gráficas, organizando charlas y stages ciclistas, sacando adelante carreras o marchas cicloturistas... No tenemos afán de monopolio y por ello apoyamos el reciente Campeonato de España de ciclocross celebrado en Gijón (Lena, con menos de 13000 habitantes y su minúsculo presupuesto, apoyando ciclismo en otro concejo asturiano), nos congratulamos del final de etapa de la Vuelta a España en el vecino municipio de Quirós, sacamos una Vuelta a Asturias Junior, organizamos la Gala del Ciclismo Asturiano, apoyamos a la organización de la Vuelta Ciclista a Asturias para que resurja y vuelva al lugar que merece... Dice usted "...que plantear una política de “Lena como destino Ciclista” y dejar al sector más pujante como es la BTT fuera de ese contexto, no manteniendo lo que tiene, no reforzando este con más recorridos y más actividades, etc es un disparate como tantos otros que ha tenido Lena en materia turístico-deportiva, y creo que hablar de cuestionarse el fracaso del Anillo, sin saber sus rangos de utilización, sus impactos en el territorio, etc. es una poco dejarse llevar por los come orejas de turno, y si de verdad quiere ver como en otros lares se implican las bases sociales, empresariales, políticas en los proyectos metiendo horas y trabajos en la recuperación de caminos y sendas, avíseme y le llevo a ver un par de experiencias que distan mucho evidentemente del dibujo que encabeza este artículo en la primera parte y como se resuelven las cosas para llegar a comer juntos...". ¿Lena no apoya al sector BTT? ¿Conoce usted a los distintos grupos ciclistas de BTT del concejo y las actividades que organizan? ¿Sabe usted de esa, de momento, pequeña San Silvestre en bicicleta que en los últimos años organiza el Club "To pa’rriba"? Claro, esto no sale en los medios.
No quiero que se entienda como un enfrentamiento de Lena con el resto, porque estoy más en la colaboración entre municipios. Me da igual elogiar Angliru que Cubilla, Coto Bello que Cobertoria o Trobaniello que Cuitunigru, Jitu que Lagos, Pozo que Connio, Bobia que Marta,... Eso sí, el Gamoniteiru es intocable (si me permite la broma, claro).
Entiendo su amor al proyecto del Anillo Ciclista de la Montaña Central, pero no el culpar del "fracaso" del que habla arremetiendo contra los demás, como es en el caso del sr. Rolando Díaz, gracias al cual se han podido ejecutar muchas actuaciones relacionadas con el ciclismo en estos últimos tiempos. No le engaño si le digo que nos une una buena relación de amistad, que desde hace muchos años, muchísimos, nuestros sueños ciclistas para Lena y la comarca son coincidentes y que tenemos claro que, más allá de pedir "que alguien trate de sacar adelante lo que yo proyecto", lo hacemos o lo tratamos de hacer.
Coincido en la posición en que el gasto destinado a la ejecución del Anillo Ciclsita es altísimo y que, en mi opinión, no se ha tenido en cuenta el coste de mantenimiento. La montaña, los senderos, los caminos, son como son, no carreteras, por ello no podemos pretender tener un "circuito, correctamente segado, arreglado y señalizado, como si se tratara de una autopista". Recientemente hablaba con una concejal de otro municipio sobre un grupo de BTT que se dedicaba a limpiar algunos caminos para su tránsito. Esa es la diferencia: que no podemos ir pidiendo a la Administración que limpie el monte para nuestro tránsito en BTT, lo que sería algo así como "ponerle puertas al campo"... Las Administraciones, y más en esta época de crisis, tendrán que velar por ciertas prioridades que no pueden ser estar "todo el día corrigiendo los defectos de un macroproyecto que les supera económicamente". Usted se queja de que el cartel de Sotiello del Anillo Ciclista está tirado, pero yo llevo proyectados varios carteles de puertos en el concejo que de momento están en "stand-by". ¿La razón? La que le expliqué más arriba: hay prioridades en el concejo y cuando se pueda económicamente se hará o se intentará.
Fuera de lugar me pareció esto: "Es posible que todo quepa en la imaginación del Sr. Rolando, pero puedo decir que como ciclomontañero que me muevo en grupo todos los Sábados pro las tierras astures, pues puedo decirle que la industrial turística asturiana le falta un poco de ponerse las pilas, en nuestras varias estancias en Lena para realizar las etapas-bucles de Lena, tuvimos algunos problemas para poder desayunar por horario y por falta de vituallas. Eso es tener claras las vocaciones turístico-deportivas.". Como cicloturista que ha hecho rutas aquí y allá, y sufrido todas las "pájaras" habidas y por haber, sólo puedo decir que eso es una falta grave de previsión. Una buena mochila con comida, bebida, algo de dinero y se soluciona, más allá de atacar a un municipio y a su gente porque los locales están cerrados o no tienen lo que solicitaba... Francamente no sé si estamos hablando del mismo deporte.
Felices pedaladas.
Reciba un cordial saludo.
Marce Montero.
24 de agosto de 2002: Cubilla en competición
Segunda etapa de la V Vuelta a la Montaña Central de Asturias, la prueba que sustituye en la comarca a la mítica Vuelta a los Valles Mineros. Ya no corren profesionales (Indurain, Perico, Echave, Cubino,...), sino promesas, corredores sub-23 que buscan, a través de pruebas como ésta, dar el paso a la categoría reina. La prueba está consolidada en el calendario y tras descubrir atractivas ascensiones como Paxío, Carabanzo o Los Martires de Valdecuna (Insierto), busca dar un salto de calidad a lo grande, un puerto gigante. Pajares y San Isidro ya los habíamos visto en competición en las distintas rondas que pasan por la zona (en Vuelta a España, Vuelta a Asturias o Valles Mineros), pero no así la Cubilla, el gran puerto de Lena, el "Galibier" asturiano, como Heri Frade lo bautizara un día. El año anterior (2001) el Club Ciclista Puerta de Asturias ya lo había introducido en la Clásica Puerta de Asturias, desatándose la batalla desde las primeras rampas y ahora buscaba su consolidación en la gran ronda que organiza el Club
El perfil de la Cubilla:
28 kilómetros de ascensión desde Campomanes a casi un 5% de media. Una ascensión que se aleja de los patrones de los puertos asturianos: cortos y de gran pendiente. Tampoco se parece al Angliru, la subida que revitaliza la Vuelta a España. No, la Cubilla es una subida como esas que los viejos aficionados llevan mucho tiempo disfrutando en el Tour de Francia. Un puerto largo, con pendientes sostenidas y descomunalmente bello.
Las crónicas hablan de un gran destrozo en el pelotón.
Las clasificaciones lo ratifican:
La etapa tiene tan solo 92 kilómetros, pero la Cubilla marca la carrera.
Dos veces se ha utilizado este puerto de la Cubilla, aunque en categoría Élite y Sub-23. Ni la Vuelta a Asturias, ni la Vuelta a España, ni la Vuelta a los Valles Mineros en su día, osaron a programarlo en sus recorridos para la categoría profesional
Ya toca la Cubilla...
Sierra del Tajuña (Altimetría y fotos)
Un "muro" del sur de Madrid, la espectacular ascensión a la urbanización de la Sierra del Tajuña. Podéis verla entrando en:
La Quesera: el chico que soñaba con un puerto y una garrafa de gasolina
Durante todo este tiempo me resistí a contaros esta historia. Hace ya unos años me disponía a subir la Quesera, ese puerto que entrará este año en la Vuelta a España. Con gran desconocimiento del terreno, salgo de Madrid rumbo a Majaelrayo, en la cara sur de la subida. Parece lo más sensato, puesto que la cara norte, que también quiero hacerla, se inicia más lejos, en Riaza.
Llego a Guadalajara y observo que tengo poca gasolina... Un poco más allá, que seguro que hay gasolinera... Un poco más allá, que seguro hay alguna. Pero nada, largas rectas, carreteras cada vez más solitarias y no encuentro ninguna. Cuando alcanzo Majaelrayo pregunto y me dicen que la más cercana está en Riaza, 40 kilómetros más allá, en la provincia de Segovia. Ya voy en la reserva y si no echo nada el coche se parará a la vuelta. Casi me doy golpes contra el volante. Irresponsable no, lo siguiente, pero no vale la pena lamentarse, así que me visto de ciclista y me dirijo a Riaza, con la Quesera por el medio, con una mochila y una botella de dos litros, dentro. Por el camino revienta dicha botella...
Hago cima, llego a Riaza y me dirijo a la gasolinera. Con una garrafa de 5 litros, por si el puerto fuera poco, voy superando las rampas. 1600 metros acumulados en la cima, pero el "agradable" descenso de la Quesera hace que arrive en el coche con 2000 metros, un buen dolor de espalda y la garrafa de gasolina.
Son pocos los amigos a los que he contado la historia de la Quesera y la garrafa de gasolina. Hoy sólo puede uno reirse un buen rato, pero aquel día la cara de susto tardó en quitarse. Una experiencia más.
Aquel día de diciembre de hace 3 años, con un día espectacular, y un ciclista cruzando este puertazo con una garrafa de gasolina. Locuras de la bici y los puertos.
Alto de Ortiguero -N- (Altimetría y fotos)
Todo un clásico del oriente asturiano, un puerto que suele preceder a Lagos de Covadonga en la Marcha Cicloturista (hasta la Rebollada) y que ahora podéis ver aquí:
La montaña de la Vuelta a España 2015
Un estudio sobre la montaña de la Vuelta a España 2015 que podéis ver entrando aquí: