Collada de las Fuebas -E- (Altimetría y fotos)
Llega a la web una nueva ascensión de la provincia de Huesca con números realmente serios. Mira el reportaje entrando en:
Completando el puzzle de la Vuelta 2020
En base a las noticias, rumores y filtraciones de los últimos días (y semanas) hemos optado por "construir" el puzzle del recorrido de la Vuelta 2020. Míralo en:
Alto de Carabaña, por Valdilecha (Altimetría y fotos)
Reportaje de la ascensión al alto de Carabaña por Valdilecha. Puedes verlo entrando en:
¿Hacia dónde va "Lena, Destino Ciclista"?
¿Os imaginais que los responsables de turismo de la ciudad de Atenas obviaran las ruinas de la Antigua Grecia? ¿Os imaginais que los "mandamases" de Nepal ignoraran el Himalaya? ¿Os imaginais que en Andorra optaran por "pasar" de las estaciones de esquí y de sus puertos de montaña? Pues bien, a otro nivel es lo que detecto que está ocurriendo con "Lena, Destino Ciclista", un logo que identifica a un concejo por un elemento diferencial: los puertos y el ciclismo. Voy a repetirlo por si aún alguien no lo ha leído bien: LOS PUERTOS Y EL CICLISMO.
Un ayuntamiento como el lenense, como cualquier otro, tiene un reparto de tareas en base a unas áreas concretas: deportes, obras, turismo, cultura, empleo... Eso mismo ocurre con municipios que distan kilómetros y con unas características orográficas muy distintas. Y, entonces, ¿para qué utilizar el logo "Lena, Destino Ciclista" para otras áreas? Tal vez no me explique bien, pero el elemento diferencial en Lena es la alta concentración de puertos de gran nivel con los que cuenta y la facilidad para acceder a otros limítrofes, pudiendo diseñar rutas o etapas de un nivel que en pocas lugares de la península se dan. Y todo ello con unas buenas comunicaciones con el resto de la región y de la península. Esa alta concentración de puertos exige un trabajo de señalización, de mejora y mantenimiento de las carreteras, de colaboración entre las entidades y empresas que apuesten por el ciclismo (hosteleros, tiendas de bicicletas), de "ornamentación" de los lugares ciclistas, de publicidad,... Hay una materia prima excelente (Cubilla, Pajares, Cobertoria, Cordal) y, entonces, ¿por qué no trabajar sobre ello?
Con el final de etapa en la Cubilla en la última Vuelta a España también detectamos unas prisas absurdas en un trabajo que debiera ser continuo: la Vuelta pasa un día, pero los puertos, las carreteras y las gentes siguen. L@s cicloturistas siguen pasando y encontrando baches, carreteras infames en muchos casos, puertos sin señalizar y un "más de los mismo", además de leer y escuchar acusaciones entre administraciones que de bien poco sirven en la práctica.
En otros lugares, con más o menos medios, se hacen cosas, muchas cosas, cuando tienen claro cuál es su gran valor: los puertos de montaña. Podemos poner todas las banderas que se quieran cada vez más grandes, pero lo realmente importante está sin hacer: ni en el Cordal, ni en la Cubilla, ni en la Cobertoria, ni en Pajares, existe el tipo de señalización que diferencia una zona, que marca un hito. Tenemos un logo que está sin trabajar, todavía, de la forma adecuada.
Desde esta web seguimos abiertos a colaborar tanto con el Ayuntamiento como con cualquier empresa, ente, club que apueste por Lena como Destino Ciclista, que tenga claro que el elemento diferencial que marca a Lena son sus puertos. No lo dudeis.
Alto de Santo Emiliano, por Lada (Altimetría y fotos)
Llega a la web esta dura vertiente del alto de Santo Emiliano que arrancaría de Lada. Puedes ver el reportaje entrando en:
Saint Jean Pied de Port-Refugio de Laberouat (146 kms)
Una etapa hipotética en el Pirineo Francés con 146 kilómetros, 6 puertos y 5000 metros de desnivel:
Col de Houratate (Altimetría y fotos)
Giro de Italia 2020, un primer análisis
RCS Sport presentó ayer una obra de arte, el recorrido del Giro de Italia 2020, el cual cuenta con Agnello y Stelvio como actores principales, además de un reparto de altura con tres cronos y varias jornadas de media montaña de un nivel supremo (Camigliatello Silano, Tortoreto Lido, Cesenatico, San Daniele del Friuli) además de distancia, mucha distancia (todas las etapas en línea de la última semana pasan de 200 kilómetros). En el Giro no se regala nada y se compite hasta el último metro como bien se manifiesta en el último día de carrera, en el cual hay una crono, corta, sí, pero una crono que tal vez sirva para dilucidar los puestos de honor del podium. El Giro presenta un recorrido "redondo" ya hasta la etapa 17, la de Madonna di Campligio, pero en lugar de no complicarse la vida, Mauro Vegni, director de la carrera, coloca dos de las mejores etapas (por recorrido) que se dibujan en las 3 GV, no ya de 2020, sino de la última década. Un puñetazo en toda la mesa de flotación de ASO y sus ridículos kilometrajes, su maltrato a la historia de este deporte, sus cacareados "rampones", su desprecio por las cronos,... La Pinzolo-Lagui di Cancano sobrepasa los 5000 metros de desnivel y tiene el Stelvio en el punto decisivo, además de un puerto de salida (km. 14), un durísimo intermedio (8 kms a más del 9%)... Pero, por si fuera poco, el colofón en cuanto a alta montaña lleva Agnello (que se corona en el km. 107) y después Izoard, Montgenevre y Sestrieres. Otros 5000 metros para las piernas.
Un resumen en cifras:
Etapas: 21
Total kms: 3579,8 kms
Etapas en línea: 18
Etapa más larga (en línea): 19ª (251 kms)
Etapa más corta (en línea): 4ª (136 kms)
Etapas contrarreloj individual: 3
Kms contrarreloj individual: 58,8 kms
Finales en puerto: Agrigento (4ª), Etna (5ª), Piancavallo (15ª), Madonna di Campligio (17ª), Laghi di Cancano (18ª), Sestriere (20ª)
Finales en llano: 10
Etapa quebradas (media montaña): 7
Etapas de 200 kms o más: 10
Puertos: 46
Y ahora veamos como son las etapas:
ETAPA 1 (Sábado, 9-5-2020)
El Giro de Italia de 2020 arranca con una crono individual, una especie de prólogo. Hasta para esto respeta a los clásicos...
ETAPA 2 (Domingo, 10-5-2020)
Segunda jornada de la carrera, para sprinters
ETAPA 3 (Lunes, 11-5-2020)
La tercera etapa, con la que finaliza el periplo por Hungría, también para sprinters.
ETAPA 4 (Martes, 12-5-2020)
Etapa cuarta con constantes toboganes y final en Agrigento, tras ascensión de 4 kilómetros al 5% y rampas de hasta un 10%.
ETAPA 5 (Miércoles, 13-5-2020)
En la quinta etapa llega el primer gran coloso del Giro, con sus 18 kilómetros de ascenso y esa parte final de 3 kms a más del 9% de pendiente media.
ETAPA 6 (Jueves, 14-5-2020)
Otra etapa corta y con un puerto más bien tendido, Portella Mandrazzi, en el ecuador de la misma.
ETAPA 7 (Viernes, 15-5-2020)
Larga jornada de media montaña con tres puertos intercalados en un terreno de constante sube-baja. El último se corona a diez kilómetros de meta y salva un desnivel de 1500 metros...
ETAPA 8 (Sábado, 16-5-2020)
Otra larga jornada la octava, previsiblemente para sprinters.
ETAPA 9 (Domingo, 17-5-2020)
Pestosa etapa antes del día de descanso, con un circuito final de pequeñas cotas no puntuables. Antes se suben Sant’Angello y Santa Tecla.
DESCANSO
ETAPA 10 (Martes, 19-5-2020)
Etapa con sabor a clásica con la que se reanuda el Giro tras la etapa de descanso, y con lo que eso implica. Un día ideal para dejarse la General...
ETAPA 11 (Miércoles, 20-5-2020)
Etapa más para sprinters a pesar de las ondulaciones de la fase central del recorrido.
ETAPA 12 (Jueves, 21-5-2020)
Una gran etapa de media montaña con sus más de 200 kilómetros y 9 cotas, algunas no puntuables y con números respetables (ojo a Barbotto, perfil encima de estas líneas, y el último paso, no puntuable, a 30 kilómetros de la llegada)
ETAPA 13 (Viernes, 22-5-2020)
Una etapa para ciclistas "rompedores" en esos dos puertos finales, el segundo, Calaone, con rampas de hasta un 20%.
ETAPA 14 (Sábado, 23-5-2020)
El penúltimo fin de semana del Giro se abre con la crono individual de Valobbiadene en donde se pasa en el primer cuarto la ascensión al Muro Di Ca’ del Poggio.
ETAPA 15 (Domingo, 24-5-2020)
Primer taponne montañoso del Giro y colocado de manera inmejorable, tras la crono, antes del segundo día de descanso, en domingo... Cuatro puertos y final en el duro Piancavallo. Por el camino los puertos cuyos perfiles tenéis encima de estas líneas, destacando, sobre todo, Mont Rest. La etapa ya se va por encima de los 4500 metros de desnivel, un aperitivo de lo que será la imperial tercera semana...
DESCANSO
ETAPA 16 (Martes, 26-5-2020)
En el Giro no hay tregua alguna tras los días de descanso y la organización coloca esta etapa de 228 kilómetros y hasta seis pasos montañosos (destacando la Madonna del Domm, cuyo perfil tienes encima de estas líneas), subiendo tres veces el Monte di Raggogna (un "muro" de 2,8 kms al 10,4%) en el circuito de San Daniele del Friuli.
ETAPA 17 (Miércoles, 27-5-2020)
Etapa 17 de alta montaña con cuatro puertos de primera, los dos iniciales, con más de 20 kilómetros. Final en Madonna di Campligio en una etapa que vuelve a sobrepasar los 200 kilómetros...
ETAPA 18 (Jueves, 28-5-2020)
Más de 5000 metros de desnivel en uno de los días que todo aficionado al ciclismo apunta en rojo en el calendario para ver el colosal Stelvio, que esta vez se hace de paso, como en 2017, por cierto. De nuevo cuatro puertos, el primero ya de salida, Carlomagno, que se corona en el kilómetro 14. La "tortura" continúa con el durísimo Passo Castrin, con sus 8,6 kilómetros al 9,1%, eclipsados por el gigantesco Stelvio, que se sube por Prato (25 kilómetros al 7,5%), cima Coppi del Giro 2020, como no, y la etapa que remata en el Lagui di Cancano tras 209 kilómetros...
ETAPA 19 (Viernes, 29-5-2020)
En mitad de la "tempestad" de las jornadas del Stelvio y el Agnello la organización ha colocado un "suave paseo" de 251 kilómetros, la etapa más larga de todo el Giro, incrementando aún más la dureza en este Giro, se fumen o no la etapa, el kilometraje y las horas sobre la bici pasarán factura.
ETAPA 20 (Sábado, 30-5-2020)
La penúltima etapa del Giro cuenta con otros 5500 metros de desnivel y cuatro puertos de órdago, destacando, sin duda, el Agnello, que se corona en el kilómetro 107. A partir de ahí más que las rampas, que también las hay, puede pasar factura todo el Giro y una última semana colosal que tendrá su colofón montañoso en Sestrieres, una de las cimas míticas del ciclismo, más por su historia que por sus rampas, lo de menos en estos casos
ETAPA 21 (Domingo, 31-5-2020)
El Giro, al contrario de lo que hacen las otras dos grandes del calendario ciclista profesional, no "regala" la última jornada de competición, sino que coloca una crono. Corta, sí, pero que puede ser decisiva... ¿quién sabe?
FUENTE: web de Giro de Italia, Flamme Rouge
Collado de Llueves -N- (Altimetría y fotos)
Llega a la web esta explosiva ascensión que bien puede enlazarse con Lagos de Covadonga para endurecerse ésta, con sus dos kilómetros finales a más del 10,4% y sus rampas al 28%. Puedes verlo entrando en:
Simulando el taponne del Giro 2020
No hay un Agnello en la península, ni tampoco un Izoard, pero hay puertos muy desaprovechados en la competición profesional, puertos de un nivel superlativo que, sin embargo, apenas son incluídos en la Vuelta a España... Así, hacer un símil con la que se presupone etapa reina del Giro de Italia 2020 no es fácil. Vamos a intentarlo:
Alto de la Cogolla (Altimetría y fotos)
Reportaje de la ascensión al alto de la Cogolla, en Tineo, en el Occidente Astur. Puedes ver el reportaje entrando en:
Prau Llagüezos (Altimetría y fotos)
Reportaje de la subida al Prau Llagüezos, prolongación del alto de la Cobertoria. Puedes ver el reportaje entrando en:
Tour 2020, primer análisis del recorrido
No se entiende el recorrido del Tour de 2020 sin lo acontecido hace unos pocos meses, cuando, tras unos 30 años sin opciones reales de victoria, un corredor francés estuvo cerca, muy cerca, de vestirse de amarillo en París. Julian Allaphillipe, el completo e imprevisible corredor de Deceuninck-Quick Step, estuvo a punto de dar la campanada y derrocar al "imperio Ineos" (antes Sky), el dominador de los últimos tiempos en Francia. Una etapa de montaña de fondo comenzó a tambalear el liderato, sólido liderato, del francés, quien respondió también contra el crono.
Pero, aún con estos argumentos, lo perpetrado en esta ocasión por ASO es para pedir dimisiones, es indigno con la historia de la carrera y copia indisimuladamente el "modelo Guillén" (cuyo argumento principal se sostiene en la avanzada época en que tiene lugar la carrera y el no ahuyentar a la participación). Muchos dicen que el recorrido da igual, que lo hacen duro los corredores, pero yo quisiera saber si es lo mismo estar montado en una bici durante 3 o 4 horas, que 6. Y en ese sentido muchos "entendidos" no se enteran de nada. El Tour, tradicionalmente, ha sido la carrera ciclista más dura del mundo y hoy es poco menos que una "Vuelta" hecha en Francia, una Paris-Niza ampliada o un Tour del Porvenir para profesionales.
Una sola crono individual (en la penúltima etapa), ni una crono por equipos (ni las "bromas" de las últimas ediciones), una sola etapa de más de 200 kilómetros, un paso por Pirineos indigno (etapas de 140 y 154 kilómetros), otra vez la última jornada entregada al paseo de los vencedores (con una merma más que comprobada para las audiencias y la consiguiente publicidad) y la etapa "reina" que en cualquier otra edición del año 2000 hacia atrás sería una más (la de Meribel)...
Los puntos positivos, escasísimos, se encuentran en la crono (ese formato de contrarreloj mixta supondrá un esfuerzo cercano a la hora), el paso (aunque testimonial) por el Pirineo Navarro (Issarbe y Soudet, aunque el primero denominado como Hourcère), la etapa de Sarran Correze (la más larga del Tour y que transcurre por el Macizo Central)...
Éstas son las etapas del Tour 2020.
ETAPA 1: Llana.
ETAPA 2: La segunda etapa del Tour es quebrada, con tres puertos de montaña (los perfiles de los dos primeros podéis verlos) y un tercero, el conocido Eze (un clásico de la París-Niza), a pocos kms de meta.
ETAPA 3: Llana
ETAPA 4: Varios pasos montañosos en la cuarta jornada, que finaliza en Orcieres-Merlette, 31 años después.
ETAPA 5: La quinta jornada cuenta maś bien con terreno favorable hasta la parte final, con repecho.
ETAPA 6: En la sexta etapa, otro final en alto, con 35 kilómetros definitivos muy duros (los que se ven abajo de estas líneas).
ETAPA 7: Una etapa plana donde puede influir el viento.
ETAPA 8: El periplo pirenaico se abre con esta jornada de 140 kilómetros y tres puertos de montaña, el último a solo 9 de meta.
ETAPA 9: Más dura que la anterior será esta segunda jornada pirenaica que tiene cuatro cotas de montaña (y dos principales). Hourcère, Soudet, Ichere y Marie Blanque, con 6-7 kilómetros finales con tendencia ascendente.
Tras Pirineos vendrá la primera jornada de descanso.
ETAPA 10: El Tour se reanuda con una bella jornada que conecta dos islas y la segura influencia del viento.
ETAPA 11: Llana.
ETAPA 12: La etapa maś larga del Tour, con 218 kilómetros que transcurren por terreno quebrado y paso por Suc Au May (5,6 kms al 9%, rampas al 22%) a pocos kilómetros de la meta.
ETAPA 13: Media montaña, final en alto.
ETAPA 14: La llegada a Lyon no será precisamente fácil, puesto que cuenta con varios pasos montañosos (Le Beal, La Duchere, L’Observance, Croix-Rousse).
ETAPA 15: La primera jornada reina del Tour, colocada en domingo, es esta de 175 kilómetros y un desnivel en torno a 4000-4200 metros y tres puertos de primera.
Tras la dura etapa de Grand Colombiere vendrá el segundo descanso.
ETAPA 16: Y el Tour se reanuda con esta peligrosa etapa de 164 kilómetros y varias cotas de montaña
ETAPA 17: Pero, claro, la etapa 16 puede ir destinada a las fugas porque la 17, ésta, será la reina, segunda reina del Tour, con paso por Madeleine y final en La Loze, los dos únicos puertos que sobrepasan los 2000 metros en todo el Tour
ETAPA 18: Tras la tormenta del final en La Loze, donde seguramente el Tour estará más que decidido, viene esta "tramposa" jornada cuyo desnivel tampoco desmerece: 4700 metros y varios pasos clásicos del Tour, como Cormet de Roselend o Saisies.
ETAPA 19: Etapa plana previa a la única crono del Tour.
ETAPA 20: Crono individual mixta, con subida final a un clásico de los últimos tiempos, la Planche des Belles Filles, el símbolo del modelo actual...
ETAPA 21: Paseo vencedores.
PERFILES: Twitter @LeTour
Así fue la Kedada Aniversario 2019
Reportaje sobre nuestra Kedada Aniversario de 2019, celebrada el 12 de octubre con epicentro en Mieres y un recorrido de 58 kilómetros y 1800 metros de desnivel. Míralo aquí.
Cudillero-Ermita del Viso (130 kms)
Hace unos días veíamos aquí el reportaje del Picu Aguión, subida que puede utilizarse (hasta el km. 9,1) como puerto de paso. Aquí os presento una etapa hipotética incluyendo, no sólo el Aguión, sino varias de las ascensiones más interesantes que lo rodean y con un final utilizado alguna vez por Vuelta a Asturias: el Viso. Entra a ver el reportaje aquí:
Picu Aguión, por la Barraca (Altimetría y fotos)
Llega a la web el reportaje de esta interesante subida del occidente asturiano:
El Mundial 2019, un monumento al ciclismo
Un desastre organizativo, un desastre de recorrido, un desastre en lo meteorológico, un desastre de realización,... Pero en todo este desastre, la prueba masculina de fondo en carretera del Campeonato del Mundo 2019 ha sido una de las mejores carreras de los últimos tiempos.
En estos tiempos de "muritos", de rampas "del veintitantos por cien", de recorridos de juveniles para profesionales, de potenciómetros, de pinganillos, de las polémicas más esteriles que cada uno de nosotros se pueda imaginar, los ciclistas, los verdaderos protagonistas de este deporte, construyeron uno de los Mundiales más inolvidables. Más de 260 kilómetros de frío, de lluvia, de condiciones meteorológicas que incrementaron el nivel de dificultad del recorrido hasta límites insospechados, que fueron vapuleando a los corredores y enviándolos fuera del espectáculo. Esto no es la Vuelta, esto no es el Tour, esto no es el Giro, esto no es esa típica etapa en la que ves a ciclistas haciendo piruetas, hablando como de si de cicloturismo se tratara, dejándose ir, pactando fugas. Ya desde el principio, rostros afilados, caras de frío intenso, ganas de ganar, los ganadores de la Vuelta y el Giro atacando de salida, endureciendo la prueba... Luego, los inconmensurables Van der Poel o Trentin apostando por una victoria que muchos aficionados habían pronosticado, en los muchísimos momentos en que hubo silencio de comentarios (la emisión por Teledeporte de estos Mundiales merece casi un libro, por el "buen trato" a este producto) y ya cuando se incorporó la pareja locutora.
No recuerdo algo semejante: una carrera brillantísima en lo competitivo, pero horrible en lo organizativo y en todo lo que la rodea. ¿Y qué decir del ganador? Una sorpresa mayúscula, como lo fue aquella de Freire hace ya veinte años, el ganador más joven desde aquel entonces. Aquí hay ciclista.
¡Viva el ciclismo!
Alto del Naranco (rehecho)
Diseñando una Vuelta a España 2020
Una hipotética Vuelta a España tomando como base las tres primeras etapas ya anunciadas y el final en Madrid. Podéis verlo entrando en:
Puerto de Cotefablo -E- (Altimetría y fotos)
Hoy llega a la web el puerto de Cotefablo por su vertiente de Broto. Puedes ver el reportaje entrando en :