Alto de la Fumarea, por la Colla'Tras (Altimetría y fotos)
Hoy llega a la web otra vertiente del alto de la Fumarea. Puedes ver el reportaje entrando aquí.
Tour 2020: el estreno de Issarbe
En la etapa 9 del Tour de Francia se estrena uno de los puertos más duros de los Pirineos, el col de Issarbe o La Hourcère. Mira aquí el reportaje preparado para la ocasión:
Puerto de la Garganta, por Baños de Montemayor (Altimetría y fotos)
Llega a la web este escénico puerto de la provincia de Caćeres que tendrá su protagonismo en la Vuelta 2020:
La igualdad mata el espectáculo
Veintidos corredores en 41 segundos es el resumen que hay que hacer cuando se lleva, prácticamente, una semana de Tour. Por aquí ya se dijo en su día que la organización había ido un paso más allá en su afán de destrozar la historia de esta carrera y que había preparado un recorrido para un corredor en concreto: Alaphillipe. Con una única jornada de más de 200 kilómetros, una sola crono (colocada al final de la carrera) y las llegadas en alto como alicientes únicos y exclusivos, ¿quién, en su sano juicio, con todo el Tour aún por delante, va a moverse? Aguantar es suficiente, porque no hay necesidad de hacer otra cosa.
El Tour, la organización del Tour, no crea esa necesidad para los favoritos porque cree que la igualdad favorece la carrera: le da emoción, a la vez que engulle y minimiza etapas y puertos. Ya sea Turini, ya sea Mont Aigoual, ya sea Orcieres Merlette. No hay etapas de fondo, no hay contrarrelojs y no hay otros formatos de etapa, y, lo más grave, no hay visos de que los dirigentes vayan a cambiar en sus argumentos. En éstas llevamos ya unos cuantos años y, si la carrera aguanta en pie, es por su prestigio y su historia, la misma que sale a relucir día tras día, porque día tras día no pasa nada en la carrera actual, más allá de bonificaciones, la manera vergonzosa de deshacer igualdad. Si ocurriera en el Giro o en la Vuelta, las peticiones de dimisión, de cambio, serían abrumadoras y las audiencias se resintirían más que en Francia.
No existe el peligro de que un contrarrelojista tiránico aguante en la montaña, porque no tiene terreno para ello: es una batalla entre corredores de corte similar, algunos con más punch en la escalada, otros con más explosividad,...
FOTO: twitter de @kwiato
Etapa con doble Piornal
Etapa hipotética aprovechando algunas de las vertientes del puerto del Piornal, en Cáceres. Puedes verlo en:
Piornal, por Arroyomolinos de la Vera (Altimetría y fotos)
Llega a la web una de las múltiples vertientes de la subida a Piornal, quizá la que tiene las rampas más duras. Puedes ver el reportaje entrando en:
Revisitando Navalpelegrín
Hemos revisitado esta dura y preciosa subida de la sierra de Guadarrama.
Entra a ver el reportaje aquí
Llanos de Somerón (rehaciendo reportaje)
Movido por el arreglo de la carretera que va de Puente de los Fierros al pueblo de Llanos de Somerón, me he decidido a retocar el reportaje que llevaba más de once años publicado en la web, con una gráfica más completa y fotos más actuales. Podéis entrar aquí para verlo:
La Vuelta 94, Rominger cierra la trilogía
Tony Rominger fue, junto a Miguel Indurain, el dominador de las grandes vueltas por etapas a principios de los 90. Con tres victorias en la Vuelta a España, otra más en el Giro de Italia, además de los podiums del Tour de 1993 (2º clasificado) y de la Vuelta de 1996 (3º), el suizo se erigió, además, en todo un ídolo para la afición asturiana, tras fichar por el conjunto CLAS-Cajastur. La estructura sufrió un gran cambio a partir del año 1994, integrándose en el equipo italiano MAPEI. Así, durante la Vuelta a España de 1994, la que estaba destinada a ser la tercera victoria de Rominger, la denominación del conjunto fue CLAS-Mapei (como así ocurrió en las carreras que se disputaban dentro de nuestras fronteras). En la Vuelta Tony Rominger no tuvo rival y obtuvo una de las victorias más aplastantes que se recuerdan en grandes vueltas por etapas. Este artículo está dedicadO a esa tercera Vuelta de Rominger con la que cerraba su trilogía triunfal y con la que la Vuelta cerraba, también, un ciclo, puesto que fue la última que se disputó en primavera, cambiando ya en el año 1995 a septiembre. Vamos a recordar aquí como fue esa Vuelta:
Loma de Aísa -E- (Altimetría y fotos)
Llega a la web esta pequeña ascensión situada en el Pirineo oscense, cuyo reportaje puedes ver entrando aquí.
Borrachera en Gredos 2020
Crónica de la ruta realizada el pasado 23 de julio en la Sierra de Gredos, con 170 kilómetros, 4000 metros de desnivel y seis puertos. Entra a verla aquí:
Cuitunigru (rehaciendo reportaje)
Hace unos días compartí aquí el reportaje, rehecho, de la ascensión al puerto Pajares, y hoy lo hago con su prolongación: el Cuitunigru. Coloso de Lena, segunda llegada más dura de la historia de la Vuelta a España, cima asfaltada más alta de Asturias, prolongación del histórico puerto de Pajares, el Cuitunigru es una tortuosa subida de más de 20 kilómetros y un desnivel superior a los 1400 metros, al mismo nivel que otros colosos europeos de gran renombre en el Giro y el Tour. Pero como tantas otras ascensiones, el Cuitu está desaprovechado. De aquella primera llegada de la Vuelta ya van 8 años y ni la propia Vuelta se lo ha planteado, ni otras competiciones ciclistas lo han incluído, ni el cicloturismo ha sabido sacar tajada de un coloso de esta contundencia. Con esa dosis tremenda de dureza, unas infraestructuras inmejorables y unas comunicaciones excelentes, dejar "morir" el Cuitu (y su asfalto) no tiene perdón...
Entra a ver el reportaje aquí.
Puerto Pajares, por Asturias (rehaciendo reportaje)
He rehecho el reportaje de la cara norte del puerto Pajares. Puedes verlo entrando en:
Collado de las Zorreras (Altimetría y fotos)
Reportaje de esta explosiva ascensión ubicada en la provincia de Cáceres. Entra a verla en:
Indurain nos falla...
L@s que soleis seguir esta web sabéis que siempre he idolatrado a Indurain. Por aquí he dejado varios artículos relacionados con su carrera deportiva la cual, puedo decir, que me hizo aficionarme a la bici un poco más. Sin embargo en los últimos días uno se encuentra sorprendido ante la celebración de la Marcha Cicloturista que lleva su nombre. "La Indurain" se celebrará, si nada ni nadie lo remedia, el próximo 18 de julio. Todo esto no tendría la mayor importancia, lógicamente, si ese virus que nos ha marcado, y nos sigue marcando, en este 2020, no pululara por ahí, si nuestra vida no se hubiera visto tan afectada, por decirlo suave. La realidad del COVID-19 nos ha obligado a modificar nuestro modo de vida, pero parece que aún muchos no se han dado por aludidos. No hemos vuelto, con "esta normalidad" a la que se alude continuamente, al estado anterior al virus, sino que éste sigue, por desgracia, muy vivo, la transmisión está a la orden del día, no sólo aquí en España, sino en todo el mundo, por lo que el estado actual obliga a seguir unas recomendaciones y obligaciones que se contraponen a lo que entendemos como Marcha Cicloturista. "La Indurain" nos señala un Protocolo Sanitario en el que se obliga al deportista a ir a la salida con mascarilla y colocarla una vez finalizada la prueba, en tanto que en el durante, cuando, por el número de participantes, no es posible mantener la distancia social, no la llevaríamos y ya sabemos lo que nos dicen las autoridades sanitarias... Desde aquí quiero dejar claro que no tengo nada en contra de la organización de la prueba, pero bien haría en tomar como ejemplo otras muchas pruebas de idéntico o superior éxito mediático, que han optado por suspender su celebración para este año, anteponiendo la salud al negocio. La QH, la Perico o la Lagos han aplazado sus convocatorias al año próximo, en una decisión, en estos difíciles momentos, a aplaudir.
Ávila-Alto del Mediano (220 kms)
Hipotética etapa entre Ávila y el alto del Mediano, con 220 kilómetros, 4700 metros de desnivel y hasta siete puertos. Entra a ver el reportaje en:
Julio sin Tour
El año 2020 está siendo tan extraño que ya ha llegado julio y se echan de menos esas cabeceras televisivas recordándonos que las tardes miramos a Francia. Ni París, ni Alpes, ni Pirineos, ni Macizo Central, ni Roubaix, ni Mont Saint-Michel, ni Ballon D’Alsace, ni Niza, ni Marsella, ni Perpignan,... Los diarios están cojos sin la información del Tour, falta algo a los informativos radiofónicos, falta algo a las televisiones. Nos falta el Sky, nos falta Movistar, nos falta Perico hablando del Obiski, nos falta Carlos de Andrés indignándose por las mismas cosas que pasan en la Vuelta, nos faltan las discusiones con amigos, familiares o por las redes. Faltan los artículos de ciclismo2005 apostando por tal o cual corredor o si hay que poner la lupa en el extraño rendimiento de aquel otro. Me falta Indurain, me falta Merckx, me falta Hinault y me faltan todos esos a los que recurro para comparar el recorrido de la etapa del día con aquella en la que los grandes escribieron páginas de gloria. Echo de menos el Tourmalet, el Galibier, Alpe D’Huez o todos esos puertos nuevos... Julio, así, no es lo mismo. Llevamos meses y meses en pandemia, con reestructuración de todo y, por supuesto, de las competiciones deportivas, pero julio no es lo mismo sin el Tour.
En los últimos tiempos el canal Teledeporte ha optado por reponer algunas etapas de ciclismo y esta web, a través de su red social Twitter, sigue insistiendo en que no estaría mal que, en este extrañísimo mes de julio, emitiera completamente uno de ellos en concreto: el Tour de 1989. Sabemos bien que han optado por emitir casi en exclusiva "éxitos patrios", pero la gran mayoría de los aficionados al ciclismo son "rara avis": sigue el deporte, no exclusivamente al deportista patrio. El Tour de 1989 fue, posiblemente, el mejor de la historia, una lucha a tres entre el vencedor de la Vuelta a España (y del Tour de año anterior), el del Giro de Italia y un recuperado Greg Lemond, que volvía tres años después a la carrera.
Nos falta algo...
Pico Villuercas, por Guadalupe (Altimetría y fotos)
Llega a la web el techo de Extremadura por su vertiente de Guadalupe. Puedes verlo entrando en:
Alto de la Jarosa -N- (Altimetría y fotos)
No tendremos kedadas 39x28 este año 2020
Reunido con las distancias sociales establecidas por las normas correspondientes, y tras el lavado de manos, el comité de kedadas de 39x28 que agrupa "la Borrachera de Puertos", la "Kedada Aniversario" y "Navidades en el Gamoniteiru" quiere señalar que este año 2020 no se organizará definitivamente ninguna kedada 39x28. Si tenemos en cuenta que en las últimas ocasiones éramos en torno a 50 cicloturistas los que formábamos los pelotones habituales, hoy por hoy, con esta situación de pandemia mundial y esta nueva realidad, es inasumible congregarnos digan lo que digan las recomendaciones de las autoridades ciclistas o cicloturistas. Sabemos al 100% que dichas autoridades jamás han preguntado al COVID19 si podemos juntarnos 50 0 100 o 1000 cicloturistas y ese día pasar de largo sin jodernos la ruta...
¿Es irreversible? Por supuesto que no, aunque siendo realistas sólo el súbito fin de la pandemia haría replantearse todo esto. Nos gusta soñar cosas bonitas, pero la realidad es la que es y os recomiendo que la asumais.