Entre Neila y Urbión, pedaleando por tres provincias
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Ya faltan pocos dias para que, por primera vez, una competición ciclista llegue a la cima del Cuitu Negru, el punto más alto de la estación de esquí de Valgrande-Pajares. Para abrir boca voy a repasar las únicas veces en que dicha Estación de Esquí ha sido final de etapa. No han sido muchas, cuatro, en los años 1988, 1989, 1997 y 2005. En este 2012 se abre una nueva época, ya que si bien en esos mencionados años se prolongaba Pajares unos pocos kilómetros (en las primeras ocasiones se distinguía, como ocurrirá en esta Vuelta a España, Pajares del resto de la subida a la Estación), esta vez se añaden otros 3 a lo que ya había hasta el Brañillín. Comenzamos...
VUELTA A ESPAÑA 1988
Fue en 1988 cuando el recorrido de la Vuelta a España incluyó la subida a Valgrande-Pajares. Ya antes, en 1965, el puerto de Pajares fue final de una etapa contrarreloj que partió de Mieres. En línea, sin embargo, hubo que esperar hasta este 1988, ya que antes sólo se utilizó como puerto de paso. Pajares ha sido siempre una ascensión temida no sólo entre los cicloturistas, sino también por los profesionales, debido, esencialmente a esos 3-4 kilómetros posteriores al pueblo del mismo nombre y que tienen rampas de hasta un 17%. Ese miedo tiene una explicación: la utilización de desarrollos que poco tienen que ver con los actuales. Si ahora, quien más quien menos, suele llevar un plato pequeño de 36 o de 34 dientes para enfrentarse a grandes ascensiones, en décadas pasadas eran de 42 o 44 dientes, con la dificultad, entonces, que entrañaba superar tamañas rampas.
En 1988 la organización de la Vuelta a España prepara un duro recorrido previo (tal vez el que más de las cuatro ocasiones) que está salpicado por los puertos de Aralla, Ventana y Cobertoria, antes del "dueto" final: Pajares-Brañillín. Este fue el perfil de aquella etapa que se disputó el 2 de mayo de 1988.

Aquí podéis ver un vídeo, sacado de Youtube, sobre aquella jornada, en la que destaca, sobre todo, la ambición de Álvaro Pino, quien ataca de lejos... Los ingredientes, los de siempre que la Vuelta llega allí arriba: lluvia, niebla, frío...
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http://www.39x28altimetrias.com/valdelagunaporperalestajuna.html
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Hoy hace un año que me decidí a visitar el Cuitu Nigru (pido perdón si lo he escrito mal en alguna ocasión). El pico, en la zona más alta de la estación de esquí de Valgrande Pajares, es el punto culminante de una pista que arranca junto a la cafetería del Brañillín y que suma a la ya mítica subida al puerto de Pajares y a su añadido hasta el mencionado Brañillín. Un puerto de, nada menos que 23 kilómetros y medio (o 19 o 20 o)... Mañana hará un año que descubrí para mis ojos y mis sufridas piernas el encanto del Monte O Cerengo y del colosal Cabeza de Manzaneda, en la provincia de Ourense. Y así sucesivamente...
Ese reportaje de la subida (al Cuitu Nigru) tuvo la suerte de ser incluida en un dossier y, de ahí, en adelante, lo que ya se conoce... Ahora, un año después, ya hay muchas altimetrías (y más que habrá) y un montón de fotografías. En breve veremos el paso de la Vuelta a España... Claro que han pasado muchas cosas, y pasarán, la mayoría agradables, pero el Cuitu Nigru ya estaba allí en 2011 y en 2010 y en 2009... y ya lo había subida mucha gente antes.
El 3 de septiembre de 2012, posiblemente esté en bicicleta por allí, en una cuneta, esperando el paso de los corredores, pero con algún buen amigo con el que discuta de si puede ganar éste o aquél. O tal vez no... Puede que ruede con mi "socio" de rutas por algún puerto de Portugal, de inimaginable belleza, respirando tranquilidad en una carretera no tan famosa como la que se dirige hasta los 1850 metros de altitud del Cuitu, disfrutando plenamente del cicloturismo y tratando de buscar las palabras adecuadas para escribiros aquí una crónica a la altura de lo que ven mis ojos.
El Tour es el Tour... sin Contador y Schleck. Quizá la frase más pronunciada estos días. Los dos corredores que en los últimos años han protagonizado el duelo más famoso del ciclismo no están en la salida del Tour de Francia. Más allá de la calidad de ambos, que es innegable, en mi opinión hay demasiado interés mediático por convertirlos en los dos superclase del momento y dejar de lado a otros corredores que tienen tanta o más calidad y palmarés que ambos (o, al menos, que alguno de ellos). El año pasado el vencedor fue Cadel Evans, un especialista contrarreloj que derrotó a ambos en uno de los Tours con menos kilómetros de esta especialidad de la historia. El australiano dio una lección de liderazgo y táctica en la carrera francesa. Esa imagen de Cadel Evans pidiendo colaboración para recortar la diferencia de Andy Schleck camino de la meta del Galibier es la que marcó el pasado Tour, el momento clave. El corredor del BMC fue disminuyendo la ventaja que el luxemburgués llevaba en la etapa (había atacado de lejos) y soltando uno a uno a sus adversarios (el mismísimo Contador no pudo seguir el ritmo). Evans, un ciclista infravalorado por muchísimos periodistas, había dado todo un recital y se había impuesto a los dos "superclases del ciclismo" (de las grandes vueltas, claro).
Así que quien quiera vencer deberá despojar del trono a Cadel Evans, que partirá con el número 1. El Tour 2012 parece, al leer la prensa, cuestión de un inglés que ha arrasado en el Dauphine Libere, el "mini-Tour", Bradley Wiggins. Otra vez se minusvalora a Evans y a otros corredores con un potencial enorme en las grandes vueltas que están ansiosos de dar "un paso adelante": Nibali, Froome o Gesink entre ellos. ¿Y qué decir del estreno de Peter Sagan? El eslovaco ya dio varios recitales en la pasada Vuelta a España y quien sabe si en este Tour se destapa como un "vueltómano"...
El Tour es el Tour y siempre tiene interés, por unas razones u otras. Insisto, no podemos caer en el forofismo, ya que ésta es la carrera más importante del mundo, la creadora de campeones y de las más grandes leyendas de este deporte.
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Debido al no funcionamiento del servidor de imágenes ImageHost.org, algunas altimetrías y reportajes no se muestran como es habitual. Para solucionar todo esto, en los próximos días (o semanas) iré subiendo las imágenes a otro servidor. Espero que tengais paciencia y comprensión si no encontrais los datos que estaban expuestos.
Sin más, un saludo.
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Hace unos meses el gran Juanto Uribarri, uno de los creadores de Altimetrias.net, junto con Ander Guaza, me pidió una pequeña introducción de lo que para mí significaban los puertos del Gamoniteiru y del Cuitu Negru. El articulo sería publicado en la revista Pedalier, nada menos. Fue en el número 47 (en torno al mes de abril de este año) donde salió dicho artículo que ahora podéis leer también entrando en este enlace, por si no pudisteis pillar la revista:
http://www.pedalierweb.es/antBuspre.asp?cod=2739&nombre=2739&prt=1
El artículo se titulaba "Puños Astures", una preciosa metáfora de lo que hoy día ocurre en Asturias, de nuevo levantada...
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Llega junio y, un año más, la locura traducida en pedaladas. En esta ocasión... la Cobertoria en toda la extensión de la palabra: ascenderla diez veces seguidas, diez veces el mismo día...
¿Por qué no? Diez veces la Cobertoria por Lena, mi puerto preferido. Diez, un número mágico, significará 8700 metros de desnivel y 200 kilómetros de recorrido. Diez significará diez descensos y diez ascensos. Diez significará que me posaré diez veces en la cima a hacerme la foto en el cartel. Diez significará… Muchas cosas va a significar. Da igual el desnivel que se acumule y todo lo que recorra. Da igual si es un "Everest", un "Mauna Kea" o un "Kilimanjaro". La idea es ascender 10 veces hasta la Cobertoria por la vertiente de Lena, la más dura de las 4 (os recuerdo, por Cuchu Puercu, por Pola de Lena, por Llanuces y por Cortes). Desde el Ayuntamiento de Lena son casi 10,2 kilómetros a una pendiente media del 8,51% (tal como recogen los datos de mi blog de hace más de dos años y medio), un coeficiente APM de 270 (con lo que el global se va a 2700...).
Será, si nada no lo impide, el 23 de junio, en Pola de Lena.
El amor por este puerto, llevado a lo extremo:

¿Y por qué?
Por nuestro amor a la bicicleta y a los puertos de montaña, por el cariño tan especial a esta ascensión, por superarse, por imaginación, por volver a luchar exclusivamente contra uno mismo, por disfrutar, por diez ascensos, por volver a la Cobertoria, por rememorar las otras veces, por entrar en Pola una vez más, por...
21-6-2012: Suspendida. A veces, los retos no se hacen, no se intentan, pero la vida sigue, claro. ¿Fracaso? Esto es sólo cicloturismo, ¿o qué pensábamos?
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