En esta ocasión os traigo una ascensión especial, la del pueblo de El Barraco, famoso por ser la localidad natal del gran Chava Jiménez. La subida se afronta desde la carretera que proviene de San Bartolomé de Pinares, culminando en las empinadas calles del pueblo, hasta el monumento a Chava. Podéis verlo entrando aquí.
He colgado en la web el reportaje de la ascensión a Bustarviejo, una pequeña subida que combina a la perfección con Canencia y Morcuera. Podéis verlo entrando aquí.
Propuesta de etapa con final en Lagos de Covadonga, con combinaciones de montaña de verdad. Puedes verlo entrando aquí.
Vuelvo a publicar una nueva altimetría del occidente asturiano. En esta ocasión la semidesconocida ascensión al monte del Buño, en el concejo de Tineo, pero muy cerca de Pola de Allande. Podéis ver el reportaje entrando aquí.
Ahí va una propuesta de etapa para la Vuelta 2014, en donde uno de los finales será en el alto de la Farrapona. Hasta 6000 metros de desnivel en tan solo 170 kilómetros, un perfil increible que no tiene nada que envidiar a las etapas más duras de la historia del ciclismo. Podéis verlo entrando aquí.
La proyección turística de la Vuelta a España y de la Vuelta a Asturias
Todos reconocemos la enorme proyección que las etapas ciclistas hacen de nuestra geografía. Baste recordar el antes y después de Los Lagos de Covadonga o L´Angliru. Pero la cuestión se centra en estos días en decidir desde el Gobierno del Principado de Asturias que dos etapas son las que este año serán las protagonistas.
Paralelamente la Vuelta a Asturias lucha por sobrevivir habiendo contado la pasada edición con solo dos etapas y el apoyo del propio Gobierno del Principado de Asturias.
La cuestión está en que mientras que el Principado abona prácticamente la totalidad de las etapas de la Vuelta a España, los Ayuntamientos que reciben estas etapas apenas gastan en ciclismo ese año y mucho menos los anteriores o posteriores a la etapa.
En cambio otros Ayuntamientos viven volcados con el ciclismo y apuestan por apoyar a la Vuelta a Asturias con el correspondiente desembolso económico.
La PROPUESTA es muy sencilla:
Todo Ayuntamiento que apueste por el ciclismo, que ponga dinero para la Vuelta a Asturias, que sea el que reciba la Vuelta a España.
Con esta propuesta gana el ciclismo y el Gobierno del Principado aliviaría la carga económica que supone la Vuelta a Asturias, porque seguro que surgirían más apoyos.
Las etapas para la edición 2014 aún no se han hecho públicas y desde el Club Ciclista Puerta de Asturias queremos apoyar al Ayuntamiento de Lena y solicitar un final de etapa en este concejo, tan vinculado con el ciclismo. Para ello hemos elaborado el informe que adjuntamos, donde damos a conocer los motivos por los que creemos que Lena se merece una etapa de la Vuelta.
(Te puedes descargar el informe desde la portada de la web)
Si hay una ascensión en España que se ajusta a la definición de "muro" esa es la Camperona, el estreno de la Vuelta 2014. Subida situada en la provincia de León, sin grandes puertos alrededor que posibiliten una criba para la parte final, cuenta con un par de kilómetros excesivos (a más del 15%) y rampas que se van por encima del 20%. Los periódicos sobresaltaban ayer al personal, aunque menos, mucho menos que hace unos cuantos años... Y es que la moda de las rampas extremas parece cansar (a quien escribe por lo menos). Que se vaya a estrenar esta subida que no lleva a ningún sitio antes que Gobernadas, antes que Fonte da Cova, antes que Llano de las Ovejas, antes que Ancares por Tejedo, antes que Foncebadón, da buena muestra de lo que es hoy día el ciclismo, o, al menos, la Vuelta a España: una búsqueda continua del más difícil todavía... aunque hasta cierto punto. Insisto, si se quiere seguir luchando contra lo vertical e ir aumentando grados de pendiente, ¿por qué no atreverse con el 32% de Taranes (en hormigón)? ¿por qué no subir Arimegorta? ¿por qué no situar un final de etapa en Serra Gelada? Aún recuerdo cuando comenzó la "fiebre del Angliru" que se habló del Redondal como el Angliru leónes y se incluyó en la Vuelta a Castilla y León. ¿Cómo está hoy dicha carretera? Busquen, indaguen por internet o pregunten a vecinos de la zona.
Se presentó el recorrido del Tour de Francia la semana pasada y las críticas no han tardado en llegar. Quiero hacer especial mención a las de Miguel Indurain y Juan Gutiérrez, periodista del diario As. El campeón navarro hizo una valoración del recorrido lógica (excelente contrarrelojista durante su trayectoria deportiva), basándose en que no hay kilómetros contrarreloj suficientes, como sí los había en su época. Recordemos que hasta hace 10-15 años eran normales dos largas cronos (de 45-60 kilómetros), además de un prólogo. En la entrevista a Indurain señala que el recorrido se orienta más a los escaladores, pero ya en la primera pregunta deja caer que no ha visto el mismo, que no lo estudia como cuando era corredor. La estrategia del diario es clara: criticar la carrera francesa y ensalzar la española...
Vayamos con lo señalado por Juan Gutiérrez, Guti, en su artículo Indurain contra la dictadura de los escaladores. Ahí hace una crítica del recorrido basándose en los escasa contrarreloj del Tour y la falta de una gran etapa de montaña... La última frase la comparto plenamente, pero sería más lógico que esta crítica se dirigiera a la Vuelta a España: "Sin ir más lejos, el Tour de 2014 sería más completo con una crono corta en la primera mitad y una gran etapa de montaña larga y con varios puertos, a la vieja usanza, donde tengan su oportunidad los escaladores y los fondistas de verdad, no esos ciclistas explosivos tan de moda que nunca atacan de lejos y que hemos rebautizado, erróneamente, como escaladores… Un escalador no se puede limitar a un kilómetro. Ni las grandes gestas se han escrito nunca así".
El Tour de Francia 2014 cuenta con etapas para sprinters, etapas-trampa (Arenberg o Sheffield o Gerardmer), etapas de montaña con final abajo (Bagneres de Luchon), tres buenas jornadas de montaña en Vosgos y Alpes, y una jornada nerviosísima en Pirineos (final en Pla D'Adet). Hay buenos puertos de paso (Palaquit, Izoard, Peyresourde, Tourmalet, Val Louron, Bales) y finales explosivos (Gerardmer). Estamos hablando, por tanto, de mucha variedad, a pesar de que es un hecho la escasez de kilómetros contra el crono. No cabe duda de que ha habido recorridos mejores, pero el Tour 2014 es, repito, muy heterogéneo. Si dentro de unas semanas la Vuelta a España presenta un diseño similar, y se aleja de tanto final en alto, a buen seguro más de un periodista (y de un aficionado) hablará maravillas...
En los últimos tiempos, las grandes rondas por etapas han menguado los kilómetros contrarreloj, sí, pero ni mucho menos el Tour se guía por lo que hace la Vuelta a España. Seis finales en alto no son los doce de la edición de 2013 de la ronda española. Y la calidad de los puertos de paso de la Vuelta a España no es la que hay en el Tour, a pesar de que hubo un salto cualitativo, al menos en los Pirineos. Sin embargo siguen sin oirse rumores de Fonte da Cova, Gobernadas, La Marta, Cobertoria por Lena, Estranguada, por citar algunos de los puertos de paso más duros de la Península que siguen inéditos en la Vuelta.
El impactante encadenado Violeo-Naranco, que tan buen resultado está dando en las últimas ediciones de la Vuelta a Asturias, lo puedes ver en 39x28 Altimetrías entrando aquí.
En 39x28 reportaje de la ascensión a la Sierra de Lújar, en la provincia de Granada, que puedes ver entrando aquí.
Otra ascensión del occidente asturiano. En esta ocasión, el explosivo alto de la Llama, en el concejo de Tineo, y cuyo reportaje puedes ver entrando aquí.
Propuesta de etapa que pasa por el Palo por Pontenova y varias vertientes del Acebo. Puedes verlo entrando aquí.
Con este reportaje inauguro las ascensiones del occidente asturiano en la web. Podéis ver el reportaje entrando aquí.
Artículo de Gegi sobre la nueva hornada de ciclistas franceses que puedes leer aquí.
La ascensión al área recreativa de Xerru-Gües se sitúa en el concejo de Laviana, al lado del conocido puerto de la Falla de los Lobos, aunque difiere bastante en cuanto a dureza y belleza. Con rampas de hasta un 22,5% y varios kilómetros por encima del 10%, esta ascensión se eleva hasta los 908 metros de altitud (al menos en lo referente a la medición realizada, pues la pista continúa hacia Melendreros y el Pozu Funeres). Puedes ver el reportaje en la web.
Para celebrar el cumpleaños de la página en esta ocasión nos liamos la manta a la cabeza y organizamos una kedada para los amigos de 39x28 Altimetrías. El 12 de octubre de 2013 fue el día elegido, en Pola de Lena y pasando, como no podía ser de otra manera, por el alto de la Cobertoria en dos ocasiones (y transitando por las cuatro vertientes).
Aquí tenéis una pequeña crónica de lo que fue el día:
Existen muchísimos puertos inéditos en Asturias, a pesar de que la Vuelta a España ha estrenado varios en las últimas ediciones (Coto Bello, Cuitu, Farrapona...).
¿Cuál te gustaría que se estrenase en la Vuelta 2014?
http://39x28altimetrias.com/quepuertoasturianoquieresenlavuelta2014.html
Como viene siendo tradición, para conmemorar el aniversario de la web, he realizado un vídeo compendio con imágenes de este último año (de octubre de 2012 a octubre de 2013). Podéis verlo aquí:
El vídeo está dedicado a tod@s l@s que seguís esta página.
Un fuerte abrazo a tod@s.
Llega, por estas fechas, como siempre, un nuevo dossier. En esta ocasión el protagonista absoluto es el puerto de la Cubilla, la bellísima ascensión lenense que más se parece a un coloso alpino. Volvemos a pedir la Cubilla en la Vuelta a España, porque ya tarda demasiado. Puedes ver el dossier entrando aquí:
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