Alto de Campadales -E- (Altimetría y fotos)
Hoy, la cara este del alto de Campadales. Puedes ver el reportaje entrando en:
La Muralla China (Altimetría y fotos)
Llega a la web el alto de Corralejo, aunque ascendido hasta el alto de Corralejo. Podéis ver el reportaje entrando en:
Col de Bagargi -O- (Altimetría y fotos)
Llega, en esta ocasión, a la web, la cara oeste del col de Bagargi, en Francia. Puedes ver el reportaje entrando en:
Puerto de la Hiruela, por Montejo de la Sierra (Altimetría y fotos)
Reportaje sobre el puerto de la Hiruela, por su vertiente de Montejo de la Sierra, en Madrid. Puedes verlo entrando en:
Torrelaguna-Riaza (180 kms)
Hipotética etapa entre Torrelaguna y Riaza. Puedes ver el reportaje entrando aquí:
El círculo de las Bermudas
Alto de Campadales -O- (Altimetría y fotos)
Al norte de Madrid se sitúa este alto de Campadales, cuyo reportaje puedes ver entrando en:
Col de Artaburu (Altimetría y fotos)
Puerto de Marjaliza -N- (Altimetría y fotos)
Una explosiva ascensión de la provincia de Toledo: la cara norte del puerto de Marjaliza
Hoy acaba el Giro
Hoy acaba el Giro de Italia, por si alguien no se había enterado aún. Acaba la mejor carrera del año, la que más alternativas en el liderato ha presentado en los últimos años y la que finaliza con un Nibali en cotas míticas.
Nibali no es el mejor contrarrelojista del mundo, no es el mejor escalador, no es el mejor rodador, pero posiblemente su tozudez, sus ganas de ganar y su carisma sí que lo sitúan como uno de los mejores corredores de la historia. La remontada final, en las dos últimas etapas de montaña, sólo está al alcance de unos pocos en el pelotón. Hace 48 horas estaba cuarto a casi 5 minutos del líder, pero a menos de dos del segundo puesto. A lo largo de los años hemos visto situaciones similares en las que los corredores han peleado por entrar en el podium, cuidando de no arriesgar en exceso para no perder una posición de privilegio (cuarto puesto), pero al siciliano eso no le va. Quizá su asalto a la gloria no se concrete en ocasiones (como en el Tour 2015) o quizá sí (como en esta ocasión), pero algo está claro: Nibali siempre lo intenta, y con eso hay que quedarse. No, no es un Merckx, no es un Hinault, no es un Indurain, pero Nibali es de ese tipo de corredores que hoy no abundan, de los inconformistas.
En el podium lo acompañarán Chaves y Valverde, quien con un recorrido como el presentado por la organización, ha hecho una carrera sobresaliente, atacando de lejos en ocasiones y jugando con inteligencia en otras muchas. Sí, en ocasiones el recorrido condiciona, y mucho, a los corredores. Otros diseños empeoran (bajo mi punto de vista) a los ciclistas, quienes sí que quieren "jugar a ciclistas", como ha sido el caso de Valverde.
En la otra cara de la moneda, Kruijswijk, quien dominaba la carrera hasta el descenso del Agnello. El Giro era suyo hasta hace 48 horas, eso hay que tenerlo en cuenta. ¿Volverá a tener una oportunidad igual? La Vuelta posiblemente nos saque de dudas. Dumoulin, otra de las grandes sensaciones de la pasada Vuelta, dominó el primer tercio de carrera, y su, posiblemente, gran rival en las montañas, Landa, no fue el del año pasado y abandonó mediada la carrera.
Hemos visto un gran Giro, equilibrado en el recorrido y en el diseño de las etapas de montaña. Quizá esa sea la clave para una gran vuelta...
FOTO (web Giro de Italia)
El desaprovechado Pirineo Navarro
Reportaje sobre las inmensas posibilidades, y lo poco que han sido aprovechadas, a lo largo de la historia, del Pirineo Navarro.
Puedes ver el reportaje entrando en:
Port de Larrau -N- (Altimetría y fotos)
Llega el impresionante port de Larrau, primer puerto francés que presento en la web. Podéis ver el reportaje entrando en:
Collado de Azpegi -s- (Altimetria y fotos)
Con este collado de Azpegi, un puerto poco conocido, inauguro las altimetrías de Navarra en la web. Una ascensión secundaria, al lado de colosos (de los dos lados de la frontera) como Arnóstegi, Errozate, Larrau o Bagargi. Podéis ver el reportaje entrando en:
Asalto al Pirineo Navarro
Era julio y yo, por aquella época, competía en juveniles. Recuerdo que teníamos la tele puesta en la cocina. Era en blanco y negro, y la solíamos poner a la hora de la comida en ocasiones. Aquel día veía como el Tour llegaria a Pamplona tras recorrer más de 260 kilómetros en el homenaje que la carrera le haría a Miguel Indurain, que, por aquel entonces, era el ídolo deportivo de mucha gente, y también el mío. Había ganado los cinco últimos Tours de Francia, pero esta vez el sexto se iba a resistir... Ya no habría más intentos. Era julio e Indurain y el resto debían afrontar el port de Larrau (seguir leyendo)
La primera Grande ya está aquí
Ya está aquí el mes de mayo, el mes más bonito del año, el de las flores, el de los días largos, el del sol, el que más nos gusta para hacer cicloturismo y el del Giro de Italia, la carrera que, sin duda alguna, más se acerca a los "mandamientos" de la gran mayoría de locos de los puertos.
Será el 6 de mayo, en Holanda, cuando arranque la carrera y lo hará con una contrarreloj... Sí, sí, abrid bien los ojos: LO HARÁ CON UNA CONTRARRELOJ INDIVIDUAL:
El Giro cuenta con una buena colección de etapas de desgaste y de jornadas de media montaña con las que pasar buenos ratos delante del televisor. Kilometrajes amplios en gran parte de las etapas y puertos, bastantes puertos. A finales de la primera semana habrá otra más, de 40 kilómetros, con un perfil adecuado para ver diferencias estratosféricas:
La gran jornada montañosa de las tres Grandes tendrá lugar el 21 de mayo, con la etapa de Corvara. La organización ha preparado un cóctel de más de 5000 metros:
La única nota discordante en cuanto al diseño la pone el hecho de ubicarse justo el día antes de la cronoescada al Alpe di Siusi:
Y en la última semana, más montaña, lo que hará las delicias de los amantes de las escaladas y del ciclismo ofensivo. Destaca, sobre todo, la penúltima etapa, con final en Sant’Anna di Vinadio y "sólo" 134 kilómetros:
Un menú, el de ese 28 de mayo, que, como veis incluye tres joyas como son Vars, La Bonnette y la Lombarda. Por si esto fuera poco, no nos olvidemos que el día antes se pasa, además, el Agnello...
Y si hay motivos muy positivos para seguir el Giro de Italia en cuanto al recorrido, no lo será menos en cuanto a la participación. Vincenzo Nibali, Alejandro Valverde y, sobre todo, Mikel Landa, se adivinan como los corredores a batir. En la terna de aspirante, en un escalón inferior, se adivinan Dumoulin, Majka, Chaves y Hesjedal, entre otros.
Puerto del Robledillo -S-, el Alpe D'Huez toledano (Altimetría y fotos)
Llega a la web el reportaje del puerto del Robledillo por su cara sur, el Alpe D’Huez de Toledo. Puedes verlo entrando aquí:
Valverde y la historia (Lieja 2016)
Llega la Lieja-Bastogne-Lieja, el Monumento que más inclina la balanza hacia aquellos que pensamos que la carrera deportiva de Alejandro Valverde debió dirigirse más hacia las clásicas que a las grandes vueltas. Sí, el murciano ha rendido a un excelente nivel en Flecha-Valona (es el hombre-record con cuatro victorias) o en los Campeonatos del Mundo de Fondo en Carretera (con numerosos podiums), pero Lieja, por su importancia en la historia del ciclismo adquiere más trascendencia. La historia dice que está a un paso del segundo peldaño, aquel que ocupa un pequeño gran corredor italiano que en España se recuerda por ser el gregario de Piotr Ugrumov en aquel Giro del 93 que Miguel Indurain a punto estuvo de perder camino de Oropa. ¿Qué le vamos a hacer? España es país de grandes vueltas y, por aquel entonces, además, vivía su pleno apogeo... Argentin, un director de carrera-corredor, un jefe en plena competición, convenció al ruso de que podría con la tiranía del español. Nadie había hecho sufrir tanto a Indurain desde 1991, vencedor insultante ya de dos ediciones del Tour de Francia y de otra más del Giro. Argentin tiene 4 Liejas y sus victorias consecutivas en los 80 hicieron concluir a muchos especialistas que rebasaría a Merckx, cómo no, lógicamente porque en el ciclismo de competición la única logica que impera es la del Canibal, quien con cinco lidera el ranking de esta carrera que empezó a disputarse hace 120 años.
Mucha historia, muchísima por el camino. Lástima que en España no se valoren en su justa medida las Clásicas, y que hoy los noticiarios deportivos no hablen de esta carrera y del paso que podría dar Alejandro Valverde si se impone hoy en Lieja. Lo hicieron para hablar del podium logrado en el Tour pasado. Es el otro lado de la balanza: el de los que ven al murciano como corredor de grandes vueltas. Corredor completo, especialista en llegadas en repecho, regular, pero por debajo de un vueltómano histórico como Alberto Contador (ocho victorias, sólo superado por Hinault y la "lógica", es decir, Eddy Merckx).
¿Qué hubiera sido de la carrera de Alejandro Valverde si se hubiera inclinado más hacia las clásicas? Esa es la pregunta que todo aficionado al ciclismo se hace y que hoy, a buen seguro, sonará en todos los espacios deportivos...
(FOTO: Teledeporte, de TVE, en la primera victoria de Alejandro Valverde en la Lieja-Bastogne-Lieja de 2006, hace ya 10 años)
Puerto de Villatoro -E- (Altimetría y fotos)
Reportaje de un pequeño puerto abulense:
Carteles de puertos (3ª tanda)
Tercera tanda de carteles de puertos. Puedes verla entrando aquí.
Collado Pisa, por Huertezuelas (Altimetría y fotos)
Llega a la web un bonito puerto de la provincia de Ciudad Real: el collado Pisa, por su vertiente de Huertezuelas, en Sierra Morena, ya muy cerca del límite con Andalucía.