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EL TEMA DEL MES

Llega la Borrachera 2019...

Llega la Borrachera 2019...

Llega, al fin, la Borrachera de Puertos, la kedada emblema de esta web, la que imita a las etapas de alta montaña de las grandes vueltas, pero a un ritmo cicloturista. Este año hay novedades en cuanto a la fecha (nos hemos ido ya a mayo) y el recorrido (por primera vez salimos de Quirós).

¿Y cómo es esta vez el recorrido?

Partimos del polideportivo de Bárzana de Quirós para dirigirnos hacia Santa Marina y el alto de la Cobertoria por Llanuces. La carretera está en bastante buen estado y hay ya buenas rampas, muy sostenidas, al 9 y al 10%. Sí, es duro, pero lo haremos cargados de fuerzas, así que ya quitamos un buen "coco" y el primer puerto de los ocho de la jornada. Tras coronar y hacernos la foto de rigor en el cartel más mítico en el que cualquier globero puede posar, nos lanzamos al descenso, el más rápido del día. Y es aquí donde hay que tener bastante cuidado, puesto que las altas pendientes y el excelente estado del asfalto contribuye a pillar altas velocidades. La bajada concluye en Pola de Lena, que habrá que atravesar completamente en dirección norte (en bajada) hacia la Barraca, para seguir con el segundo puerto del día, el Cordal.

El alto del Cordal es diferente al anterior: más corto y a tirones, con rampas al 15% y combinadas con algún que otro tramo llano, por una carretera muy botosa, irregular por momentos, zonas de sombra y otras más despejadas. Conviene que guardeis fuerzas para el final, puesto que es el último kilómetro y medio, ya cerca de la Soterraña, donde está lo peor del puerto. Avisad@s estais... Ya en la cima, otra foto más de la que presumir: el Cordal es el puerto que antecede al Angliru casi siempre, así que ya por la noche podéis presumir en casa de lo que habéis subido e ilustrarlo con una foto. Tras coronar llega una de las peores bajadas del día, con zonas bastante rotas, bacheada, con sombras y alguna que otra boñiga, hojas, humedad. Así que cuidado...

La bajada del Cordal atraviesa La Vega (hasta luego Angliru) y L’Ará, donde haremos algo de llano (sí, un poco hay en esta ruta) antes de afrontar un repecho de un kilómetro más o menos para seguir con la bajada, pasando La Foz de Morcín.

Llega a continuación la subida a La Collá, una pequeña ascensión bastante explosiva por muy mala carretera, botosa, durilla... Este puertaco, el más corto del día, se puede bajar por dos lados: siguiendo de frente o desviándonos a la derecha. Será este último el que tomemos porque la carretera está mucho mejor. ¿Que alguien opta por seguir de frente? Eso le supondrá la expulsión definitiva de la Borrachera de Puertos, una multa de 3000 euros y será arrojad@ por alguno de los múltiples barrancos que atravesamos en la ruta. Yo aviso... La bajada que hacemos (la que debeis hacer por vuestro bien) tiene mucha pendiente (2 kilómetros a más del 12%), y va por una carretera muy sombría, con lo que contad con zonas bastante húmedas: no pinteis el tonto, por tanto. Santa Eulalia de Morcín no se va a mover del sitio porque bajeis despacio.

El cuarto puerto arranca ya allí, en Santa Eulalia y es bastante irregular, con una parte inicial por buena carretera al 5-6% de pendiente hasta Las Vegas de San Esteban; luego una zona de toboganes con carretera muy botosa, y una parte final bastante dura, con rampones a casi el 20%. No lloreis que podría ser peor: de La Vara, donde coronamos, sale una carretera que concluye en Vega Bobies, eso que por aquí denominamos el "hermano pequeño del Angliru"... (Ala, ya tenéis otra sugerencia para días más ociosos).

Aún no llevaremos ni 60 kilómetros cuando coronaremos ese cuarto del día y llega la bajada por una carretera por bastante pendiente y en un estado bastante deteriorado. Pero todo ello nos conduce a Los Alfilorios, donde tenemos previsto el avituallamiento. Os recomendamos comer y beber algo, que para eso está, y porque quedan 60 kilómetros, y muchas rampas, y muchos momentos de penuria. Con algo de energía se puede pasar algo mejor. En la zona donde paramos hay un bar cerca, así que os dejaremos ir a tomar un café, un té e, incluso, una tila, por si estais nervis@s con lo que viene.

Arrancaremos nuevamente hacia el puerto más suave del día, aunque, lógicamente, tendrá alguna rampita (yo aviso) y entraremos en una zona de bucles y sucesivos cruces. Indico esto porque, si no tenéis la ruta en el gps (se puede descargar) y no sabéis por donde es, no os lanceis. El recorrido de la Borrachera 2019 es el que es y luego no vale titular "Borrachera 2019 (añadido tramo a Pedroveya)" o "Borrachera 2019 ((sin subida a Las Carangas por error)". No presumais de Borrachera ante vuestra familia si no cumplís con el recorrido: es así. Indurain y Perico ganaban el Tour, no "el Tour, pero el último día me fui a tomar algo"... Pues con la Borrachera, idem...

Tras este breve paréntesis sigo con el relato: la bajada de Dosango nos lleva al alto del Tenebreo, donde bajaremos hacia Lavarejos y Puerto (la vertiente suave). De ahí vamos por una carretera en buen estado plena de toboganes hasta alcanzar el desvío a Siones, donde arranca el sexto del día. La primera parte es bastante dura, y la carretera está bastante bien, manteniéndose hasta arriba, aunque ya a tirones hasta coronar a la altura del pueblo de Carangas (recordad que hay altimetría por la web). La carretera desemboca nuevamente en la del Tenebreo, a la altura del pueblo del mismo nombre. Aquí la pendiente es muy alta y se pillan altas velocidades (tipo Cobertoria). Tengan precaución...

Llegamos a Las Xanas y debemos girar a la derecha para entrar en la carretera general del valle del Oso. Por aquí suele haber bastante tráfico (precaución). Es un tramo de 4-5 kilómetros hasta el cruce a Castañedo del Monte, donde arranca un puerto de esos desconocidos de Asturias pero que es estilo Cobertoria, con algo más de 8 kilómetros al 8%. Hasta Castañedo, buena carretera, con rampas al 9-10% y picos al 15%. Desde Castañedo, hormigón y mal asfalto, con zonas duras y descansillos. Se llega luego a Linares, casi plano, donde ya quedará poco para coronar la Cruz de Linares. Las vistas son de lo mejor del día, así que aprovechad, que para eso estais.

Atención a la bajada, con bastante pendiente y zonas en mal estado (hubo argayos estos meses y obras). Desemboca nuevamente en la carretera del valle del Oso, donde tomamos sentido ascendente, a Quirós nuevamente. Poco antes de Bárzana está el desvío a la Ermita de Alba y el cartel con la altimetría de la subida. Los números no engañarán. La Borrachera es hasta arriba...

Lena Destino Ciclista de Alta montaña (2ª parte)

Lena Destino Ciclista de Alta montaña (2ª parte)

Vamos con la segunda parte de este "serial" que arrancó hace dos años:

LENA DESTINO CICLISTA... DE ALTA MONTAÑA (2ª PARTE)

Equipación 39x28: es tu oportunidad

Equipación 39x28: es tu oportunidad

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La equipación se vende conjuntamente, por lo que no hay posibilidad de adquirir sólo maillot o sólo culotte. Los gastos de envío son aparte. En cuanto al diseño sólo variará para incluir logos de nuestros patrocinadores.

NOTA IMPORTANTE: Para realizar este pedido debemos llegar a un mínimo de 25 equipaciones

Límite 6 horas

Límite 6 horas

Reportaje sobre las etapas de más de seis horas disputadas en las grandes vueltas en lo que va de siglo. Puedes verlo entrando en:

LÍMITE 6 HORAS

Cycling unfriendly

Cycling unfriendly

Será porque somos así, hostiles, porque nos gusta provocar y discutir con todos y de todo. Puede ser... Es una posiblidad, como suelto a menudo.

Me he puesto a escuchar "Been down so long", de The Doors. Sí, jodido tanto tiempo. Tanto tiempo mordiéndome la lengua, pero no me aguanto, ya sabes que no me aguanto...

A mí no me van ciertos ambientes, no me van las campañas políticas ni tampoco los eslóganes, las modas. No, si llevo los calcetines bajos es porque toda la vida los he llevado así y ningún lumbreras me va a decir como los tengo que llevar. Voy a pensar en el puerto que subimos juntos por primera vez cuando teníamos 15 años, cuando planeamos bajar otra vez por el mismo lado. Subir, comer y bajar. Pero no, tuviste la idea, así, como siempre hacemos, de improvisar. "Joder, vamos, vamos a bajar por aquí que es poco." Luego, ¿quién sabe?". Tiene bemoles que no sé cuantos años después nos diera por improvisar otra vez en un día de esos también muy largo. ¿Te acuerdas de las caras? ¿Te acuerdas de las cervezas? Tenía que ser así, no había otra manera. Será que somos así, que los planes, los apuntes, los guiones, van por un lado y nosotros por el otro. Nos va la anarquía, reconozlo. Seguiremos discutiendo de puertos y tal vez sepamos más que ayer, pero seguirán sin contar con nosotros. Es que somos como somos. Tal vez aburramos a las piedras de tanto contar historias...o tal vez no. Quédate con que nuestras historias son para buenos paladares y, por muy dispersos que estemos, siempre encontramos un momento para reunirnos y saborearlas y contarlas.

No sé en qué momento acordamos decir que todo nos parecía bien, por eso esto es un manifiesto para decir que no, que no nos parece bien, que ellos han pasado de nosotros, después de haber hecho tantas cosas improvisadas, tantas cosas "hippies" (¿Recuerdas? Como nos dijeron aquella otra vez) y tantas cosas por amor a los puertos y a la bicicleta.

Puede ser que no tengamos nada que aportar. Es una posibilidad... Yo lo veo muy artificial, el aprovechar un momento que tanto esperábamos. Pero seguro que esperábamos otra cosa; otra manera de hacer las cosas; otra manera en la que, al menos, nos preguntaran qué opinábamos. Da igual... o no.

No te comas la cabeza, no es importante. Sólo hay que agachar la cabeza y superar, como se puede, este viento en contra. "Espera que sople el viento a favor"... Como dice la canción, que ya soplará.

Me despido, amigo, y no hablo de eslogan, porque podemos tirarnos mucho tiempo. No nos hacen caso porque saben que tenemos razón...una vez más. ¡¡¡Manda huevos con el eslogan!!! Pues sí, ¿por qué no lo pusieron en asturiano? Ay, qué no te enteras, que nosotros sólo improvisamos, que somos unos hippies, que somos unos pasotas y unos pesaos. ¡¡Las ideas brillantes siempre las tienen otros, aunque tú la hayas dicho primero!!

Y ahora, mientras le das vueltas a todo lo dicho, escucha "L.A.Woman". "Mr.Mojo Rising"... Y nos seguimos elevando, y seguimos subiendo puertos, como siempre hemos hecho, como siempre haremos, amigo. Y, mientras, seguiremos improvisando, porque así somos, y así seremos siempre.

Así son las etapas asturianas de la Vuelta 2019

Así son las etapas asturianas de la Vuelta 2019

Llega a la web todo un clásico, el análisis de las etapas asturianas de la Vuelta a España. Puedes verlo entrando aquí:

ASÍ SON LAS ETAPAS ASTURIANAS DE LA VUELTA 2019

Completando el puzzle de la Vuelta 2019

Completando el puzzle de la Vuelta 2019

Entre noticias y rumores ya podemos ir completando el puzzle de la Vuelta a España 2019, la cual será presentada el próximo 19 de diciembre.

La Cubilla y el Acebo, finales asturianos de la Vuelta 2019

La Cubilla y el Acebo, finales asturianos de la Vuelta 2019

Fuentes cercanas a esta web señalan que los dos finales asturianos de la Vuelta a España de 2019 serán el puerto de la Cubilla y el Santuario del Acebo, dos ascensiones inéditas en la ronda española, aunque no en competición.

El puerto de la Cubilla no se ha estrenado aún en profesionales, pero sí lo hizo en la categoría amateur, en Élite y sub-23, como final de etapa de la desaparecida Vuelta Ciclista a la Montaña Central, en tanto que el Santuario del Acebo es un habitual en los recorridos de la Vuelta a Asturias (de profesionales), habiendo logrado la victoria, en su cima, grandes corredores de la talla de Miguel Indurain, Nairo Quintana o, el más reciente, Richard Carapaz.

El puerto de la Cubilla es un puerto largo, más bien tendido, alejado de los cánones actuales de la ronda española, más de grandes porcentajes y corta longitud, pero aporta una gran belleza paisajística y otro tipo de ciclismo más próximo a los colosos de las otras dos grandes: un puerto que un profesional puede tardar en ascender en torno a una hora (en sus 23 últimos kilómetros, donde se encuentran sus rampas más duras). Desde Campomanes, lo que podríamos situar como inicio oficial, la Cubilla se alarga durante 28 kilómetros a una media del 4,7% y un desnivel de más de 1300 metros.

Por su parte el Santuario del Acebo es de otra manera, más explosivo, con kilómetros enteros al 9 y 10%, un puerto en el que tiene gran influencia el viento en su parte final, allá donde las pendientes llegan incluso al 15%.

 

Dos etapas posibles con estos finales serían, teniendo en cuenta que la Vuelta podría provenir del este, de Cantabria:

La organización tiene claro que la Cubilla es una ascensión que necesita un gran desgaste previo para marcar diferencias, por lo que un final allí podria venir en una etapa de fondo, de más de 200 kilómetros como la que indico arriba (siguiendo los patrones actuales de la Vuelta y ejemplos similares de años anteriores), con un hipotético inicio en el oriente de Asturias (Llanes, por ejemplo), pasando los puertos de Mirador del Fito, Tenebreo por su cara suave y el alto de la Cobertoria por su vertiente de Llanuces, un habitual en la Vuelta.

 

La etapa del Santuario del Acebo podría ser más corta, más explosiva, con cuatro puertos en apenas 112 kilómetros: la Espina, Bustellán, el alto de Biescas (en el enlace, los 6,4 kilómetros iniciales) y finalmente, la subida al Santuario del Acebo por su vertiente tradicional, sin descartar otras opciones más explosivas, pero logísticamente complicadas (como también parecía Les Praeres hace un año...).

 

Como todo el mundo, podemos fallar, eso sí.

Décimo Aniversario 39x28

Décimo Aniversario 39x28

Esta web/blog alcanza los diez años. Por todo ello he escrito esto (que podéis ver en el enlace):

DÉCIMO ANIVERSARIO 39X28

Kedada 10º aniversario 39x28 Altimetrías

Kedada 10º aniversario 39x28 Altimetrías


El próximo 20 de octubre celebraremos, un año más, nuestra kedada aniversario, aunque en esta ocasión es especial, ya que será el décimo aniversario de la web. Para ello hemos preparado un recorrido sin grandes puertos, pero sí con subidas, con 5 subidas, culminando en la que fue la primera que tuvo reportaje en 39x28 Altimetrías: El Valle. Estais invitad@s.

Más info aquí y próximamente:

KEDADA 10º ANIVERSARIO 39X28 ALTIMETRÍAS

Aquí está julio, aquí está el Tour

Aquí está julio, aquí está el Tour

No hay nada, aparentemente, que pueda evitar, un año más, el "día de la Marmota". Podemos hablar de las bondades y maldades del recorrido (hay para todos los gustos y disgustos, desde el pavés a la etapa de Alpe D’Huez, desde la escasez de crono al evidente desequilibrio entre montaña y contrarreloj); podemos hablar de la nómina de concursantes (de primerísimo nivel, como no podía ser de otra manera); podemos hablar del triunvirato de Movistar; podemos hablar de lo que querais, pero el ciclismo profesional vive con un lunar enorme desde que Chris Froome diera positivo en un control realizado ya en la Vuelta a España de 2017, filtrado en diciembre... Más allá de hablar desde nuestros conocimientos de medicina, de ciclismo profesional, de justicia deportiva, que en estos casos siempre son superiores a los de cualquier médico, a los de cualquier componente del staff de un conjunto ciclista profesional o al de un juez del Tribunal de Arbitraje Deportivo, hay que ponerse en la piel de cualquier aficionado "temporal" del ciclismo, el de aquellos que siguen el ciclismo, pero no de una manera continua, en la de aquel que ahora mismo está en plenos Octavos de Final del Mundial de Fútbol (quieras o no, te guste el fútbol o no, el mayor espectáculo del mundo del deporte), que pilla tal o cual periódico deportivo y lee que Chris Froome no ve mayor problema en participar en el Tour. Y ahí está el problema: en la credibilidad. Sky, el mismo conjunto que pensaba de otra manera en situaciones similares...

-https://www.20minutos.es/deportes/noticia/wiggins-contador-tour-1080427/0/

Claro que hay ganas de Tour, pero el lunar ahí sigue, como en el pasado Giro.

El aficionado medio no tiene culpa de esto y acabará pasando página y arrimándose a la cuneta y levantándose del sofá o echándose una siesta durante la carrera. Así ha pasado siempre, y pasará.

Los mejores puertos de paso peninsulares

Los mejores puertos de paso peninsulares

Un pequeño estudio sobre los mejores puertos de paso de la península (españoles). Puedes verlo entrando en:

LOS MEJORES PUERTOS DE PASO PENINSULARES

La Vuelta a Asturias 2018 (o lo que no se vio)

La Vuelta a Asturias 2018 (o lo que no se vio)

Llevábamos varios años sin disfrutar de la Vuelta a Asturias por televisión. No se entendía que en una comunidad autónoma que cuenta con canal autonómico propio no se retransmitiese la carrera ciclista de la región. Es el mismo canal autonómico que emitió durante varios años la F-1 simultáneamente con otro canal privado que contaba con suficiente cobertura en el territorio de la región (la Sexta, por aquellos años, hasta que se "cerró el grifo"). En los prolegómenos de la carrera se señalaba que habría dos horas de directo (por etapa, que finalmente fue lo que hubo, aproximadamente, entre las tres etapas), pero ya se vio, desde el primer día, que las pretensiones eran unas y las realidades, otras: los últimos 25 kilómetros en la primera y segunda etapas, y la recta de llegada, en la última. Entretanto, tres comentaristas en las pantallas de la TPA, de los cuales dos son ex-corredores, uno de ellos, Samuel Sánchez, con sanción provisional por parte de la UCI (expulsado del conjunto BMC hace apenas 6 meses). Comentarios un tanto incomprensibles, por decirlo de alguna manera:

-Primera etapa, minuto 6:01: Entrada mucho más directa, más ancha, si hubiera enfocado directamente por Santa Cruz de Mieres... Minuto 24:50 "es otro Medellín, es otro colombiano", el "colombiano" nacido en Ecuador, y, por tanto, ecuatoriano, Jonathan Caicedo... El apoteósico minuto 26:40, "se hace con la victoria el colombiano"... Veinte segundos después había ganado uno de los que "habíamos nombrado, el ruso Strakhov". Podéis revisar todo el vídeo, que se refiere al directo de la primera etapa (los 20 últimos kilómetros) y el nombre del ruso no aparece mencionado (quién sabe si en el extenso previo...).

A lo que quiero llegar con este ejemplo de la primera etapa es la escasa preparación y poco estudiado que estaba el listado de corredores, el libro de ruta y las ascensiones, reiterando continuamente la ascensión a Carabanzo (en la primera etapa), Acebo (lógicamente, de la segunda) y el Violeo (en la tercera). Del resto, vagas reseñas: repecho por aquí, subida por allá, estrecho paso por el otro lado...

-Minuto 58:10: "Cortar la inyección...". Desafortunado comentario y que da pie a segundas, terceras y cuartas interpretaciones.


Para concluir, una lástima ese sabor de boca que dejó la retransmisión de esa tercera etapa. La carrera, en esta edición, fue entretenida, muy entretenida, con mucha entrega en el centenar de ciclistas que afrontaron la Vuelta y varias buenas señales para el futuro: el propio ganador, Carapaz, que en unos días afrontará el Giro; el insólito dominio de los ciclistas ecuatorianos; la aparición del joven ruso Strakhov,... Esperemos que se pulan esos detalles en la cuestión televisiva en próximas ediciones, en las que deseamos la presencia de un gran coloso, al modo y manera que el Tour de Croacia mostró este año con el Sveti Jure o el Giro del Trentino, hace unos años, con Punta Veleno. Gamoniteiru, Cubilla, La Marta o el propio Bustellán (por su terrible vertiente de Cruz de Ayones) ya piden paso.

Borrachera de Puertos 2018 (modificamos)

Borrachera de Puertos 2018 (modificamos)

Este próximo sábado, 7 de abril, celebraremos una nueva edición de la Borrachera de Puertos, la kedada emblema de esta web, la que imita a las grandes jornadas de montaña de las grandes, y no tan grandes, vueltas ciclistas de nivel profesional, aunque a ritmo cicloturista. Esta vez hemos decidido modificar el recorrido, a unos pocos días, debido a las adversas condiciones meteorológicas que han dejado impracticable la Farrapona. ¿Podríamos haber esperado? Puede ser. ¿Podría intentarse? Quién sabe. Para dejar al personal con las ideas claras del recorrido hemos optado por esperar a este momento, a unos 5 días, para hacer este cambio. Supone un incremento de kilómetros (de 164 a 187) y una rebaja, leve, del desnivel acumulado (de 4800 a 4600 metros); de la explosiva Farrapona al suave Somiedo sur. Eso sí, de belleza paisajística, vamos a ir bien servidos: el paso por Somiedo, si el tiempo lo permite, es todo un lujo para la vista.

Mantenemos, tras unas dudas, el horario de arranque inicialmente previsto de las 9h, en el Ayuntamiento de Lena, donde haremos la foto de grupo.

Os dejo esta pequeña "normativa" para participantes en nuestra kedada.

Contamos con vehículos de apoyo (meter o sacar ropa, algo de comida y/o bebida,...). Para su uso durante la ruta cada participante abonará 10 euros.

Hemos establecido como punto intermedio, para la comida, la localidad de Piedrafita de Babia, antes de puerto de Somiedo, el más liviano del día. A lo largo de la ruta no se descartan más paradas para café, u otros...

Nos vemos...

Sanción que no llega...

Sanción que no llega...

Camino de tres meses de la filtración del "presunto positivo" de Chris Froome en la pasada Vuelta a España, aún no hay sanción para el corredor británico. A ese tiempo hay que sumar desde que le fue comunicado por la UCI hasta que se hizo público, con lo que nos vamos al medio año (casi, casi). El positivo de Froome no es un caso cualquiera: es el del número 1 del ciclismo, y supondría, también, la eliminación de su victoria en la ronda española (que es donde se produce este presunto positivo).

Pero en el ciclismo no pasa nada, la vida sigue y los sancionados prosiguen con su carrera  como si nada hubiera ocurrido. Tal vez por ello este deporte (en su rama competitiva) está como está... o no: en los últimos 20 años 7 ediciones del Tour de Francia no tienen ganador, otros dos ganadores fueron suspendidos por dopaje (Landis y Contador), la Vuelta a España sufrió un continuo vaivén de ganador en su edición de 2005 y los podiums de varias ediciones fueron modificados debido a las sanciones; el Giro de Italia no se ha escapado a esta lacra, llevándose la palma la edición de 2011, en la que Contador ganó en la carretera, pero su victoria fue suprimida, tras la sanción por el positivo del año anterior.

Con todo esto, ¿qué hacer con un deporte en donde el número 1 lleva en cuestión en los últimos 20 años? ¿sancionar de por vida? ¿seguir con el mismo sistema de sanciones? ¿cambiar toda la pirámide? ¿mirar para otro lado?

Implicaciones del asfaltado de Farrapona sur

Implicaciones del asfaltado de Farrapona sur

Hace unos días saltaba la noticia en la prensa: la Junta de Castilla y León acometerá el asfaltado de la vertiente leonesa del alto de la Farrapona en 2018. Ello posibilitará convertir el alto de la Farrapona en un puerto de paso...

IMPLICACIONES DEL ASFALTADO DE FARRAPONA SUR

Ya llega la Vuelta 2017

Ya llega la Vuelta 2017

Tras el Giro y el Tour, llega la Vuelta a España, la cual dejó, el año pasado, un muy buen sabor de boca, en general, a los aficionados al ciclismo, con un gran duelo entre Chris Froome y Nairo Quintana, del cual salió vencedor el segundo, con gran solvencia. Pero un año después, sin el colombiano en la partida, el corredor del Sky se presentará en Nimes como el gran favorito. Perseguirá por tercera vez consecutiva el doblete Tour-Vuelta, algo que sólo dos corredores en toda la historia han logrado: Jacques Anquetil y Bernard Hinault. Ganar dos grandes vueltas en la misma temporada no es tarea sencilla. Los últimos en conseguirlo fueron:

-Alberto Contador: Giro y Vuelta en 2008.

-Marco Pantani: Giro y Tour en 1998.

-Miguel Indurain: Giro y Tour en 1992 y 1993.

-Stephen Roche: Giro y Tour en 1987.

Pero el Tour y Vuelta lleva sin lograrse desde 1978, cuando el Tejón se subió al cajón en la ronda española y, luego, en su primera participación en el Tour de Francia.

Descartados Quintana (ganador de 2016), Valverde (ganador de Lieja-Bastogne-Lieja), Dumoulin (ganador del Giro 2017), Sagan (campeón del Mundo en 2015 y 2016), la participación parece que será buena: Vincenzo Nibali, Alberto Contador, Fabio Aru, además de Chris Froome...

En cuanto a los detalles del recorrido, os aconsejo estos reportajes publicados en la web:

-Análisis del recorrido.

-Análisis de la montaña.

-Análisis de las etapas asturianas.

Los tres, ya teniendo en cuenta las variaciones realizadas hace pocas fechas.

Protour, GP Beiras y Chuchi del Pino

Protour, GP Beiras y Chuchi del Pino

Chuchi del Pino es un pequeño escalador de la localidad de Segurilla, cercana a Talavera de la Reina (Toledo), perteneciente a esa generación del 90 que hoy por hoy trata de asaltar el reinado de Froome en el Tour de Francia. Es la generación de los Dumoulin, Quintana, Pinot o Peter Sagan... Del Pino, sin embargo, es uno de esos ciclistas obligados a emigrar a un conjunto portugués, el Efapel, de la categoría continental, esa segunda división del ciclismo... Es aquí donde ha conseguido destaparse en Grande Premio Internacional Beiras e Serra da Estrela, de tres etapas, y que culminaba con una jornada en la que se pasaba el duro Alto de Torre (de casi 2000 metros de altitud), y cuyo ganador fue Raúl Alarcón.

Ese es hoy el presente para muchísimos ciclistas de este país, un tiempo muy distinto al que vemos abajo, el de la Vuelta a España 1992, donde competían hasta nueve equipos españoles: ONCE, Banesto, CLAS, Amaya, Artiach, Seur, Kelme, Puertas Mavisa, Wigarma. Si a ello le sumamos uno andorrano, el Lotus-Festina, y otro más portugués, el Sicasal, tenemos hasta 11 conjuntos de la península...

Muchos equipos en una época en la que se "fogueaban" en vueltas pequeñas: Vuelta a Galicia, Vuelta a Asturias, Vuelta a la Comunidad Valenciana, Vuelta a Murcia, Vuelta a Castilla y León, Vuelta a Andalucía,...

Pero ha llegado el Protour, el ciclismo se ha "globalizado" y a estas vueltas pequeñas ya no van los grandes conjuntos. Con ello, menos interés, menos televisión, menos medios, menos patrocinadores,...

Para esto ha servido el Protour, para que desaparezcan conjuntos y más conjuntos, y para que los patrocinadores se vayan del ciclismo, porque, ¿quién va a pagar para que su marca sea invisible?

Para esto ha servido el Protour, para que muchos ciclistas tengan que emigrar porque en España no hay suficientes equipos.

La solución pasaría porque las grandes Vueltas volvieran a invitar a más conjuntos pequeños, como sucedía antes: un premio a una temporada de éxitos. Un efecto dominó que repercutiría en patrocinadores y vueltas pequeñas, sin duda.


Borrachera 2017 (la película)

Borrachera 2017 (la película)

Cuando ya los ecos de la Borrachera 2017 empezaban a menguar me han enviado este vídeo sobre nuestra kedada celebrada el pasado 22 de abril. Película realizada por uno de los compañeros de ruta, Fran Moris (la Bici de Fran), no puedo más que agradecer, y mucho, lo realizado y todo lo que transmite: esa es la idea de la Borrachera de Puertos, una kedada de amigos, muy dura (durísima), para imitar esas jornadas de alta montaña de los profesionales, a nuestro ritmo de cicloturistas. ¡¡¡Una gozada de vídeo!!!

¡¡¡Muchísimas gracias, Fran, por esto!!

Espero que también os guste a tod@s l@s que habéis venido a disfrutar, y sufrir, a la Borrachera de Puertos 2017. Deseo que nos volvamos a reunir el año que viene, para cubrir otro recorrido "pleno de embriaguez montañera"...


Capítulo 500 (Cerro de Garabitas, altimetría y fotos)

Capítulo 500 (Cerro de Garabitas, altimetría y fotos)

Pudiera parecer una broma el incluir una ascensión como Garabitas en la web, y más para celebrar la altimetría 500, pero no, esta subida tiene sentido, y mucho, tanto en el ciclismo como en el cicloturismo. Garabitas posiblemente es lo que más se suba cada día en Madrid y, muy posiblemente, en toda España, y eso no es poco. Cicloturistas y más cicloturistas, ciclistas, competidores de otras disciplinas (runners, triatletas) la utilizan a diario para exprimirse y exprimir sus rampas, leves, cortas, pero en donde la ausencia de vehículos a motor es todo un alivio.

Bien, pues éste es el reportaje 500, el capítulo 500 de esta web. En breve llegarán más, porque hay que llegar a 600, a 700, a 1000,... y siempre hablando de puertos y más puertos.

CAPÍTULO 500, CERRO DE GARABITAS