Etapas cortas de montaña en el Tour de Francia
Un pequeño estudio sobre etapas de montaña de menos de 100 kilómetros en los últimos 50 años de Tour de Francia. Podéis verlo entrando aquí.
Puerto de San Glorio -por León- (hasta Llesba) (Altimetría y fotos)
En esta ocasión nos vamos a la cara leonesa del puerto de San Glorio, si bien ascendiendo más arriba aún, hasta el mirador de Llesba, ya en Cantabria. Subida, por tanto, compartida por León y la mencionada comunidad, pero que sitúo en la primera ya que la mayor parte transcurre por ésta. Podéis ver el reportaje entrando aquí.
Puerto de Cotos (Altimetría y fotos)
Llega a la web todo un clásico de la sierra de Guadarrama, un puerto muy utilizado en las distintas competiciones y en las marchas cicloturistas, el puerto de Cotos. Podéis ver el reportaje entrando aquí.
Alto de Valgrande -desde Morata de Tajuña- (Altimetría y fotos)
Una pequeña ascensión del sur de Madrid es la que nos ocupa en esta ocasión, y cuyo reportaje podéis ver entrando aquí.
Puerto de Mijares -norte- (Altimetría y fotos)
Ya podéis ver en la web el reportaje sobre la ascensión al puerto de Mijares por su cara norte. Un puerto realmente escénico, aunque, en mi opinión, algo por debajo del nivel, espectacular, de la cara sur. Podéis ver el reportaje entrando aquí.
Puerto de Mijares -sur- (Altimetría y fotos)
Entra en la web uno de los puertos más majestuosos de la Península y, cómo no, de la sierra de Gredos, compartiendo galones con Serranillos. Podéis ver el reportaje entrando aquí.
Puerto de Serranillos -N- (Altimetría y fotos)
En esta ocasión reportaje de la vertiente norte del conocido puerto de Serranillos, el cual podéis ver entrando aquí.
Como acabar en la Cubilla
Reportaje en el que expongo las opciones de cómo hacer un final de etapa en el puerto de la Cubilla. Puedes verlo entrando aquí.
La Cubilla, revisitada
Podéis ver la altimetría retocada del puerto de la Cubilla por su vertiente asturiana entrando aquí.
Un ciclista nunca se rinde
Crónica de las rutas de los días 30, 31 de mayo, y 1 de junio, ascendiendo Trobaniello, Gamoniteiru, Cubilla, Dosango,... con mucha gente. Puedes verlo entrando aquí.
Cabeza de Hoyo (Altimetría y fotos)
Subida situada en la provincia de Cuenca, en Castilla-La Mancha, Cabeza de Hoyo es una pequeña ascensión con cierto atractivo para la práctica cicloturista. Puedes descubrirla entrando aquí.
El salvaje oeste (asturiano)
Aquí van varias propuestas de etapas en el occidente asturiano, donde se acumulan varios puertos increibles, pero pocas veces utilizados en competición. Podéis ver el reportaje entrando aquí.
Cuchu Puercu, por Texeo (Altimetría y fotos)
Tras una "dulce" divagación sobre toponimia que sirve como introducción, os presento esta otra vertiente del Cuchu Puercu que asciende por la pista que va de las minas de Texeo a la collada Argañosa. Podéis verlo entrando aquí. Espero que os guste.
Alto de Valgrande -O- (Altimetría y fotos)
En esta ocasión nos ocupamos de una pequeña ascensión del sur de Madrid, un puerto de "tercera", utilizado en la Marcha de Alberto Contador y en diversas competiciones de la zona. Podéis ver el reportaje entrando aquí.
Puerto del Pontón (Altimetría y fotos)
Reportaje sobre el puerto del Pontón, en la provincia de León. Curiosa ascensión que sirve de límite entre las provincias de Asturias y León, pero no en su cima, sino desde su arranque (prácticamente). Podéis ver el reportaje entrando aquí.
Poniendo un granito de arena (Asturias, paraíso ciclista)
Suele contar Juan Carlos Monedero, profesor de la Universidad Complutense, una fábula a colación de la posibilidad de participar de cada persona:
"Un día se produjo un incendio en la selva. Huían de ella los rinocerontes, los leones, los elefantes, las jirafas... en tanto que un colibrí se acercó a un río y con su pequeño piquillo cogió todo el agua que pudo para tratar de apagar las llamas. Casi riéndose, los leones, los elefantes le decían que donde iba con tan pequeña cantidad de agua, que era inútil lo que hacía. Les contestó: "yo hago mi parte"...
Pues eso mismo, antes de comenzar con la explicación de mi vivencia en la primera de las Jornadas de "Asturias, Paraíso Ciclista", que tienen lugar en Avilés durante este mes de mayo, simplemente "yo hago mi parte", porque para tratar de sacar adelante todo el potencial cicloturista de Asturias hacen faltan muchos medios materiales y personales, y coordinación, y compromisos, y trabajo, y, sobre todo, ilusión por lo que se hace.
Quiero agradecer a José Luís García Suárez, de CeCodet, por la invitación a participar en estas Jornadas. Para mí todo un placer poner mi grano de arena en potenciar el cicloturismo en Asturias.
Mi intervención fue realmente crítica, ya que Asturias cuenta con unas posibilidades inmensas en cuanto a orografía, con puertos tremendos (que veis cada poco en esta web/blog), variedad de paisaje, cercanía a la playa, monumentos de interés cultural, clima benevolente, pero que está sin explotar adecuadamente. Hay carencias en cuanto al irregular estado del firme en muchos puertos (Cubilla, Jitu de Escarandi, Cruz de Linares o Maravio cuentan con zonas infames para el tránsito ciclista), hay deficiencias en cuanto a la seguridad (incidí, por ejemplo, en la iluminación de los túneles de la N-630, vieja reivindicación de los cicloturistas de la Montaña Central de Asturias, y que es lugar habitual de accidentes),...
Recalqué las deficiencias en cuanto a la señalización de los puertos de montaña (sólo Angliru, Coto Bello y Farrapona cuentan con paneles indicadores a modo y manera de los existentes en los puertos pirenaicos), la poca coordinación entre administraciones para favorecer esta señalización (yendo a casos concretos en el concejo de Lena) y el desaprovechamiento del Cuitunigru, puesto que dos años después de su "boom", estimo que no ha sido convenientemente explotado (y también está falto de una adecuada señalización).
Por último incidí en la poca explotación cicloturista de la zona occidental de Asturias. Si la Vuelta a España es el escaparate perfecto para potenciar turísticamente nuestra tierra, el Principado debiera "mirar" también hacia esa zona de Asturias donde se acumulan puertos de "otra dimensión". Recalqué, por ello, el puerto de la Marta, con el espectacular tramo entre Bustantigo y la cima de éste, que guarda similitudes con el circo de Litor, famoso paso entre Soulor y Aubisque.
Os dejo aquí, por último, el enlace relacionado con esta primera Jornada de "Asturias, paraíso ciclista":
http://www.elcomercio.es/v/20140517/aviles/asturias-falta-cantera-abundante-20140517.html
Sterratos Cantábricos
Reportaje sobre cuatro puertos de tierra con salida asfaltada, que ya hemos visto en la web a lo largo de estos años: Cubilla sur, Vegarada norte, Trobaniello y Farrapona sur. Podéis verlo entrando aquí.
Jornadas «Asturias: paraíso ciclista»
El próximo viernes 16 de mayo a las 19 h. en el Palacio de Valdecarzana, Avilés, participaré en la primera de las Jornadas "Asturias, paraíso ciclista", organizadas por la plataforma Asturias: territorio ciclista, en colaboración con el Aula de Cultura La Voz de Avilés. Serán también ponentes de esta primera jornada el director general de Comercio y Turismo del Principado de Asturias, Julio M. González Zapico; Antonio Virgili Rodríguez, director general del Ente Público de Comunicación del Principado de Asturias (RTPA), y Marco Rodríguez, colaborador de la TPA y director del programa "Pedaladas", y todo ello moderado por José Luís García Suárez, subdirector de CeCodet. Por supuesto, tod@s l@s amig@s de esta web/blog estais invitad@s.
Os dejo una serie de enlaces sobre dichas jornasdas, a celebrar, aparte del 16, los días 22 y 30 de este mes de mayo:
http://avilescultura.com/es/Eventos/265-Jornadas-Asturias-paraiso-ciclista
Puerto de la Cubilla -por León- (Altimetría y fotos)
Llega a 39x28 la vertiente sur de este puerto de la Cubilla, hoy por hoy pista de tierra en cinco de sus 9,6 kilómetros, lo que impide su utilización en competición (bici de carretera). Podéis ver el reportaje de esta ascensión entrando aquí.
El Giro ya llegó
2014, 2004, 1994... Sigue la secuencia y hace veinte años vimos un Giro de Italia increible con un escalador sublime, Marco Pantani, batallando contra dos superclase contra el crono, Eugeni Berzin y Miguel Indurain. En 2004 otro gran escalador estuvo a punto de vencer. Estábamos en los años mágicos del gran "Gigi" Simoni, pero la victoria fue a parar a su compañero Damiano Cunego. Y llega el Giro 2014 con los mismos tintes que los mencionados. Estamos ante la primera participación en la carrera italiana de un escalador de otra época, Nairo Quintana, uno de los principales favoritos para la victoria final, sino el que más.
El recorrido, por su parte, sigue la estela del modelo de la Vuelta a España de los últimos años: muchos y variados finales en alto, destacando casi siempre la dureza de la subida definitiva. Se pierde variedad en el recorrido y kilómetros contra el crono, aunque el Giro aún guarda una de sus grandes señas de identidad: una impresionante cronoescalada al Monte Grappa, durísima subida que se realizará a tan solo tres días para el final. Pero el juez definitivo de la carrera será el Zoncolan, el penúltimo día.
Conclusión: un Giro "modelo Vuelta", aunque con más dureza intermedia, poca crono, y una terna de favoritos de auténtico lujo como Purito Rodríguez, Hesjedal, Quintana, Evans, Basso, Roche, Scarponi, Majka,...