Las 10 de 2023 para no perderse
Las diez etapas de montaña de las grandes vueltas para no perderse, las diez fechas a apuntar. Míralo aquí.
Las diez etapas de montaña de las grandes vueltas para no perderse, las diez fechas a apuntar. Míralo aquí.
Llega a la web el explosivo Collado de Cieza por su cara norte. Míralo entrado aquí.
Llega a la web la bella subida a la Ermita de Santiago, en Clavijo, por su vertiente de Albelda de Iregua. Mira el reportaje entrando aquí.
Crónica de la Borrachera de Puertos de 2023, la cual celebramos en Proaza el 1 de abril. Mírala entrando aquí.
Un pequeño vídeo sobre la Borrachera 2023, celebrada el 1 de abril en Proaza:
¡¡Bienvenid@s a Proaza, templo de puertos!!
Quizá hacer la Borrachera de Puertos, este año, en Proaza, suene a oportunista, pero cuando se indaga en el camino recorrido para llegar hasta este 1 de abril de 2023, tal vez, sólo tal vez, convendrá decirle, por lo menos, que quien lo insinúa está completamente equivocado.
Tenemos que remontarnos a finales de 2019, cuando empezamos a contactar con el Ayuntamiento de Proaza para realizar allí la Borrachera de Puertos de 2020. Tras la multitudinaria Borrachera de Puertos de ese año en Quirós, estimamos que había que seguir recorriendo concejos que creían en lo que hacíamos, que NOS QUERÍAN. El recorrido de aquel 2020 era una tremenda jornada de puertos, pasando a León, tras comenzar con Cruz de Linares, luego Yernes, Maravio,...

Pero en marzo de ese año ocurrió lo que ocurrió, esa Pandemia que paró nuestras vidas, las cuales tuvieron que recomenzar progresivamente. Un parón brusco que nos separó de muchos y de muchas...
La Pandemia nos bloqueó durante mucho tiempo y cuando volvimos a arrancar con nuestras kedadas, el año pasado, estimé oportuno que la Borrachera de Puertos tenía que regresar en su zona 0. A pesar de todo lo sufrido por la Pandemia, a pesar de todo lo que nos ningunearon ya antes de la propia pandemia y durante, queríamos volver desde el Ayuntamiento de Lena, desde Pola de Lena. El amor tiene cosas que la razón no entiende. En la Cobertoria, bajó ningún guion, con las peores condiciones meteorológicas posibles:




Y un 23 de abril de 2022 el libro de la Borrachera de Puertos volvió a abrirse...
Casi un año después, retomando la senda ya abierta a finales de 2019, creímos oportuno que la Borrachera debía seguir en Proaza, con otro recorrido igualmente duro, y con muchos puertos, como no. Ahora, en 2023, las cosas han cambiado y el puerto de moda en Asturias, por su inclusión en la Vuelta a España, es Cruz de Linares, una de las capitales allá por septiembre será Proaza, y nosotros, los bárbaros de la Borrachera de Puertos, como amantes de los puertos y del ciclismo, no podemos más que alegrarnos.
Ese ha sido el camino hasta llegar al 1 de abril de 2023, hasta esta Borrachera de 2023.
Sigamos escribiendo el libro de la Borrachera de Puertos...
Llega a la web la vertiente moscona de la subida a Perlavia. Mira el reportaje entrando aquí.
Crónica de la ruta realizada el 15 de marzo de 2023 en la sierra de Gredos. Mírala entrando aquí.
Llega a la web la durísima ascensión a Pelliceira, desde el río Pelliceira. Podéis ver el reportaje entrando aquí
Etapa hipotética entre San Sebastián y Pagomakurre, ascensión que veíamos hace unos días en la web. Enlazado de órdago en la segunda mitad de recorrido. Míralo entrando aquí.
Llega a la web la dura, bella y espectacular ascensión a Pagomakurre por Artea. Mira el reportaje entrando aquí.
Análisis del recorrido de la Vuelta a España Femenina 2023, el cual fue presentado el día 28 de febrero. Entra a verlo aquí.
Un análisis de la progresiva pérdida de protagonismo del concejo de Lena en los recorridos de la Vuelta a Asturias en esta última década:
He rehecho el reportaje de esta colosal ascensión que se sitúa en el concejo de Lena. Podéis verlo entrando aquí:
Estaba comiendo cuando, en uno de los grupos de ciclismo de wassap en los que estoy, se comentaba que la etapa de O Gran Camiño, la nueva Volta a Galicia resurgida más de 20 años después, se paraba por la nieve. Me apresuré a poner las imágenes y ya vi la etapa suspendida, a corredores subiéndose a los coches y a los comentaristas diciendo algo así como que "vaya frío, es comprensible,...". Miraba la tele, enfocaban la meta, y yo veía la carretera limpia. Ni los tejados de Sarria parecían blancos, sino mojados, muy mojados.
En las horas siguientes me sumergí en múltiples conversaciones, varias llevando todo al terreno de la seguridad de los ciclistas, a pedirles ciclismo de otro tiempo y poco a poco fui poniendo distancia: con las imágenes, con los argumentos, con las explicaciones, con la defensa de unos y otros, con las "informaciones", con las "justificaciones". El problema, para mí, es que el postureo lo ha devorado todo. Ya teníamos las imágenes de los ciclistas sufriendo las inclemencias meteorológicas durante 160 kilómetros y, ahora sí, nos preocupábamos de la seguridad de los ciclistas, de los esforzados de la ruta. Quedaban ya 20 kilómetros para finalizar la etapa, lo cual, para un profesional no supone más allá de media hora más de trabajo...porque para un profesional, por mucho que varios quinceañeros entrados en años se esfuercen en vestirlos de superhéroes, no son más que profesionales de este deporte que nos gusta, pero ya, un trabajo.
Siento venir a soltar una ostia de realidad, pero en muchos trabajos, en muchísimos, se pasa frío. Un frío de la ostia, un frío brutal tras estar subido a un andamio durante horas, o a estar plantado en una carretera mientras cientos de coches, camiones, motos, te pasan rozándote la cara. Un frío descomunal tras estar descargando o cargando camiones; un frío de la ostia mientras vas a toda velocidad por la calle para pillar el metro, el bus, el tren para ir al trabajo o a estudiar... Es la vida en sí, una ostia de realidad continua. ¿Y qué decir de los ciclistas de antes? Pues que tenían peores carreteras, peores materiales, peores tejidos e, incluso, en la mayor parte de los casos, peores cámaras para recoger aquellas imágenes de los ciclistas. Y para desgracia de muchos, no había redes sociales, no había posibilidad de posturear. Como la realidad misma, se va a trabajar, se cumple, se pasa página y a por otro día.
En las imágenes que contemplamos de esta primera etapa de O Gran Camiño Cycling, había nieve, carreteras despejadas y unos corredores escapados y otros en pelotón. Un día frío y difícil... Cuando paras una de las cuatro etapas de una carrera como ésta, hay que ir más allá: hay que pensar en el trabajo de los organizadores durante todo un año, en los patrocinadores de la carrera y de los propios equipos, los fuertes y los no tan fuertes, los que tienen carreras suficientes a lo largo de la temporada y también los que no tienen tanta oportunidad de lucimiento. Pensad, pensad... mientras tanto podéis preguntar a vuestra pareja, a vuestros padres, a vuestros hijos, a vuestros nietos, a vuestros abuelos, qué tal le ha ido el día, si hoy ha pasado frío... y ayer y anteayer, y si te has parado a mirarle a cara preocupándote tanto por su salud, por si pasa frío en el trabajo.
(FOTO: Eurosport)
He colaborado en el programa HC Wanders de los amigos de la revista High Cycling, hablando de la Vuelta a España de 1992. Podéis escucharlo en este enlace:
HC WANDERS 54 (La Vuelta de 1992 y un huracán llamado Pogacar)
Sobre esta Vuelta de 1992 tenéis este artículo en la web:
Una etapa hipotética entre Santander y Reinosa, al estilo de lo que fue esta jornada, durante tantas ediciones de la Vuelta a España. Mira el reportaje entrando aquí.
Nuevo capítulo de esta serie dedicada a los grandes puertos de la historia de la Vuelta a España. En esta ocasión, el dedicado al puerto del Escudo, entre Cantabría y Burgos. Mira el reportaje en: